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Hola cofrades.
Pretendo contaros mi experiencia en Marina Davila, en Vigo, porque creo que resultará interesante para aquellos que estén valorando dejar su barco allí. También puede resultar interesante como muestra de como nos ven una parte de los profesionales que viven de la náutica. Sinceramente, quiero ser objetivo y conciso; perdonad si no lo logro.
Nosotros vivimos en Madrid. Vamos al barco los fines de semana y las vacaciones que podemos, como si fuera nuestro “apartamento en la costa”. Por supuesto dormimos en el barco.
Conocimos Marina Davila en otoño del año pasado. Es una marina muy amplia, con mucho espacio para maniobrar. Estaba poco ocupada y nos alojaron en una plaza enorme, 25x8.50 m para un barco de 9.75m. Local social, marinería y servicios impecables. Buen acceso desde tierra (aunque feo). Nos pareció magnífico todo y volvimos dos o tres veces mas. Finalmente contratamos una estancia de un año con pago por adelantado, que incluía cuatro meses en varadero opcionales (no incluía maniobra de grua). Nos asignaron una plaza de 12x5,20 , las mas pequeñas que hay en la marina. Dejamos el barco en la plaza que nos habían asignado provisionalmente (la de 25m) y los marineros movieron el barco a nuestra plaza esa misma semana.
Cuando llegamos el viernes por la noche de la siguiente semana no entendíamos qué estaba pasando. Había temporal y los barcos se movían de forma que resultaba dificil mantenerse en pié incluso sobre los pantalanes. Nos ayudaron los marineros y nos dijeron que pusiéramos una amarra desde el lado de popa que no daba al finger, hasta el otro finger, aprovechando que esa plaza estaba vacía. La noche fue terrible. Al amanecer nos encontramos que una amarra se había roto, asi como la porción de la regala donde se atornillaba el guiacabos de proa a babor. El guiacabos también había sido arrancado (dos tornillos arrancados y el tercero roto).
El sábado amaneció tranquilo, pero de pronto el barco comenzó a moverse como una coctelera en manos de Jackie Chan. Me asomé al exterior y solo ví que todos los barcos se movían de la misma manera; no había viento. Fue entonces cuando me dí cuenta de que las plazas grandes están protegidas por rompeolas, pero las pequeñas, las de 12 y 15 metros, solo están protegidas por un pantalán flotante. Y la marina está a la entrada del puerto pesquero. Lo que nos zarandeaba de esa manera era la estela de los barcos que entraban y salían del puerto ¡Podeis imaginar lo que eso significa!. Tocaba aguantarse.
Ahora tengo el barco en el varadero. Hay que cambiar aceite, filtros, revisar baterias... ¿como?, ¿que no puedo hacer nada de eso?. Pues resulta que solo puedo hacer tareitas en horario laboral, nunca en fin de semana, de forma que tendría que pedir días libres en el trabajo si quiero hacer el mantenimiento básico del barco. Pero tampoco puedo hacer mucho pues, según sus normas escritas “Los clientes que tengan el barco en estancias en régimen de invernaje, solo podrán realizar trabajos menores de bricolaje (No se puede hacer reparaciones de fibra, Carpintería, calderería, tapicería, pintura/patente, electricidad/electrónica o mecánica).” Podría contratar a alguien que hiciera el trabajo por mí, pero entonces han de pagar a la marina 12 € por hora el oficial y 6 €/h cada ayudante, tarifa que lógicamente me cargarían ellos a mí.
Parece que todo está pensado para que el armador no se preocupe de nada, que no se manche las manos, ¡por Dios, que ordinariez!, para eso está el personal de Marina Davila que se encargará de todo; total, el año pasado solo me cobraron 332,60€ por la maniobra de izado, limpieza de fondos y botadura del barco, y 464€ por dar la patente.
Gracias por la atención a los que me hayais aguantado hasta aquí. Me gustaría conocer vuestras opiniones, saber si es tan raro querer hacer el mantenimiento del barco yo mismo, y si es tan difícil el acceso a los varaderos de otras marinas.
Pretendo contaros mi experiencia en Marina Davila, en Vigo, porque creo que resultará interesante para aquellos que estén valorando dejar su barco allí. También puede resultar interesante como muestra de como nos ven una parte de los profesionales que viven de la náutica. Sinceramente, quiero ser objetivo y conciso; perdonad si no lo logro.
Nosotros vivimos en Madrid. Vamos al barco los fines de semana y las vacaciones que podemos, como si fuera nuestro “apartamento en la costa”. Por supuesto dormimos en el barco.
Conocimos Marina Davila en otoño del año pasado. Es una marina muy amplia, con mucho espacio para maniobrar. Estaba poco ocupada y nos alojaron en una plaza enorme, 25x8.50 m para un barco de 9.75m. Local social, marinería y servicios impecables. Buen acceso desde tierra (aunque feo). Nos pareció magnífico todo y volvimos dos o tres veces mas. Finalmente contratamos una estancia de un año con pago por adelantado, que incluía cuatro meses en varadero opcionales (no incluía maniobra de grua). Nos asignaron una plaza de 12x5,20 , las mas pequeñas que hay en la marina. Dejamos el barco en la plaza que nos habían asignado provisionalmente (la de 25m) y los marineros movieron el barco a nuestra plaza esa misma semana.
Cuando llegamos el viernes por la noche de la siguiente semana no entendíamos qué estaba pasando. Había temporal y los barcos se movían de forma que resultaba dificil mantenerse en pié incluso sobre los pantalanes. Nos ayudaron los marineros y nos dijeron que pusiéramos una amarra desde el lado de popa que no daba al finger, hasta el otro finger, aprovechando que esa plaza estaba vacía. La noche fue terrible. Al amanecer nos encontramos que una amarra se había roto, asi como la porción de la regala donde se atornillaba el guiacabos de proa a babor. El guiacabos también había sido arrancado (dos tornillos arrancados y el tercero roto).
El sábado amaneció tranquilo, pero de pronto el barco comenzó a moverse como una coctelera en manos de Jackie Chan. Me asomé al exterior y solo ví que todos los barcos se movían de la misma manera; no había viento. Fue entonces cuando me dí cuenta de que las plazas grandes están protegidas por rompeolas, pero las pequeñas, las de 12 y 15 metros, solo están protegidas por un pantalán flotante. Y la marina está a la entrada del puerto pesquero. Lo que nos zarandeaba de esa manera era la estela de los barcos que entraban y salían del puerto ¡Podeis imaginar lo que eso significa!. Tocaba aguantarse.
Ahora tengo el barco en el varadero. Hay que cambiar aceite, filtros, revisar baterias... ¿como?, ¿que no puedo hacer nada de eso?. Pues resulta que solo puedo hacer tareitas en horario laboral, nunca en fin de semana, de forma que tendría que pedir días libres en el trabajo si quiero hacer el mantenimiento básico del barco. Pero tampoco puedo hacer mucho pues, según sus normas escritas “Los clientes que tengan el barco en estancias en régimen de invernaje, solo podrán realizar trabajos menores de bricolaje (No se puede hacer reparaciones de fibra, Carpintería, calderería, tapicería, pintura/patente, electricidad/electrónica o mecánica).” Podría contratar a alguien que hiciera el trabajo por mí, pero entonces han de pagar a la marina 12 € por hora el oficial y 6 €/h cada ayudante, tarifa que lógicamente me cargarían ellos a mí.
Parece que todo está pensado para que el armador no se preocupe de nada, que no se manche las manos, ¡por Dios, que ordinariez!, para eso está el personal de Marina Davila que se encargará de todo; total, el año pasado solo me cobraron 332,60€ por la maniobra de izado, limpieza de fondos y botadura del barco, y 464€ por dar la patente.
Gracias por la atención a los que me hayais aguantado hasta aquí. Me gustaría conocer vuestras opiniones, saber si es tan raro querer hacer el mantenimiento del barco yo mismo, y si es tan difícil el acceso a los varaderos de otras marinas.
por mar ,tierra ,aire?
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