VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema Eléctrico

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  • Problema Eléctrico

    Antes de nada unas bebidas variadas para aclarar las gargantas, que pago yo . Y añado que de electricidad, cero pelotero (del resto también, pero es que la electricidad...)

    El problema es el siguiente: En las dos o tres ocasiones que he olvidado desconectar las baterías tras una navegada (o bien he dejado el cargador de 220V enchufado en puerto pero algún listo me ha desenchufado ) la batería de turno se ha descargado en un par de días; OJO, sin dejar nada conectado en el cuadro eléctrico. Por ello creo que tengo una derivación o fuga por algún punto ¿voy bien?.

    Cuando el selector de baterías queda en posición 0 (todas desconectadas) no hay problema, por lo que deduzco que no es la bomba de achique que no pasa por el cuadro.

    La pregunta es: ¿qué tengo que hacer para localizar la fuga?. Si alguien fuera tan amable de explicarlo pasito a pasito (para tontos, vaya) se lo agradecería eternamente.

    Dada mi vocación de aprender ya me he comprado un tester, ahora solo me falta saber cómo usarlo .

    Mila gracias anticipadas a las ayudas venideras.

    Buena proa,
    "... nadie entra en su fiordo
    porque pronto se irían al fondo;
    Olaf no piensa, Olaf no escucha
    solo quiere empezar la lucha..."
    Los Nikis

  • #2
    Re: Problema Eléctrico

    Nunca se debe dar un consejo a alguien que sabe más que tú , pero el simple hecho de que el conmutador no esté en la posición 0 hace que haya electricidad en el circuito y, por tanto, consumo.

    No eres el único al que le ocurre. Si, además, tienes la bomba de achique, aunque esté parada...
    .




    Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema Eléctrico

      Lastima de gasto, pero bueno ya tienes tester, aunque te costara tiempo aprender a usarlo y al puede costarle la vida, jejeje.

      Con una bombilla pequeña de 12v. y sus dos rabos de cable correspondientes, es mas que suficiente. Cuando quieres saber si hay corriente es facil, un rabo a cada lado. Lo mas practico es un cable largo con pinza, para sujetarla a masa (negativo de la bat.) y con la otra punta ir tocando por el circuito para ver a donde llega la corriente o no. Si en vez de la bombi usas un zumbador, ni siquiera tienes que mirar, el chsime pita y canta, ojo que algunos tienen polaridad y si inviertes los hilos no pitan, en las tiendas de electronica o automocion valen 4 perras.

      Para tu averia, limpia bornes de bat y dales vaselina (no sea que haya filtraciones por cascarrias). El desconector igual. Si intercalas la bombillita en el positivo del aparato que te da la fuga, se encendera levemente, vete comprobando. Un truco es intercalarla entre el positivo de la bat. y el borne (asi observas el flujo de corriente) e ir quitando chismes hasta que deje de haber flujo de corriente y la bombi se apague.

      Muchas veces, el cargador de baterias desconectado de la corriente del pantalan, da consumo a las bat., comprueba que no sea el. Los positivos que van al mastil, suelen comunicarse en los pasacascos o luces llenas de agua, por mala estanqueidad, si el interruptor esta puesto en el negativo por error, habra consumo.

      Si empleas el metodo germanico y vas descartando cosas una por una, veras lo que pasa y conoceras a fondo tu barco. Toma notas y haz un esquemita practico para movidas posteriores.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema Eléctrico

        Pos mira, a mi también me ocurre que me regalaron un tester y no lo se usar. Pero encontré esta página en que lo explican bastante bien:

        Guillermo
        "Yo no sé todo lo que podrá pasar, pero, sea lo que quiera, iré a ello riendo."
        Stubb, en Moby Dick

        Visita el Diccionario Náutico

        Comentario


        • #5
          Re: Problema Eléctrico

          Tampoco es que sea un experto en esto de las fugas, ya que aquí la cosa puede ser una tontería o tenerte loco un buen tiempo.

          En el apartamento que tenemos en la playa he estado CUATRO AÑOS, si cuatro, buscando que c**o era lo que, de vez en cuando, hacía saltar el diferencial y nos encontrábamos el frigo parado y con un rico olor a podrido que tiraba para atrás al abrirlo . Resultó ser un antiparasitario que llevaba -digo llevaba porque lo quité de enmedio sobre la marcha- la lavadora. Uno de los condensadores, cuando le venía bien se cortocircuitaba derivando a masa una de las fases.



          Lo primero que yo haría es determinar el "tamaño" de la fuga. Para evitar matar a tu nuevo tester, pon a cero el cortacircuitos de la batería y pon una lámpara de 12V 21w (del repuesto del intermitente del coche) en los dos terminales del desconectador, por supuesto con todo desconectado en el barco. Si la lámpara brilla con intensidad, tienes una derivación importante y es mejor no meter el tester, sino buscarla con la lámpara.

          Si la lámpara no se enciende, pon en lugar de la lámpara el tester en la medida mayor de intensidad (suele llevar una conexión independiente al + con un shunt que pone el máximo que soporta, por ej 10A), y mira cuanto marca.

          Lo primero, ve al cuadro del motor y saca el cable de alimentación (suele ser el rojo) o uno a uno todos, si no lo tienes identificado. Mira el Tester a ver que dice (o si se apaga la lámpara).

          Si el problemo sigue, haz lo mismo con los cables que van al alternador.

          Después, si no era eso, para identificar al intruso, ve al cuadro y ve quitando uno a uno todos los fusibles de los aparatos que no tienen un interruptor asociado para desconectarlos y mirando el tester cada vez. Si no encuentras nada, sigue con los fusibles de aquellos que tienen un interruptor por si estuviera mal.

          Con suerte, sabrás de donde procede la fuga y ya sólo te queda seguir la instalación del equipo afectado buscando un roce de un cable, un cable pelado sumergido en agua salada, o bien que el equipo afectado tiene una fuga.

          Si aún no has encontrado nada, busca el cable -fácil porque es el más grueso- que va desde la batería al cuadro y desconéctalo en el lado de la batería. Si el tester marca cero (lámpara apagada) conéctalo y mira si ocurre lo mismo desconectándolo del extremo que llega al cuadro. Si ahora sigue habiendo fuga, este cable está rozando en algún sitio y tienes que cambiarlo usando el viejo de guía tirando de él con el nuevo (enjabonado mejor) firmemente enganchado al otro lado.

          Si aún no has localizado la fuga, haz lo mismo con el cable que va desde la batería al motor de arranque.

          Si todavía sigue la fuga, encomiéndate a todos los dioses, porque la cosa puede ser como la de mi lavadora.

          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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          • #6
            Re: Problema Eléctrico



            Se me ha olvidado lo más importante, y es por donde quería comenzar:

            Lo que te he comentado es SIEMPRE después de seguir las buenas recomendaciones de Rainface, ya que es lo primero a considerar.

            Yo creo que será el cargador de baterías. Si el rectificador es de Selenio, y huele un poco raro en el barco cuando se calienta ... la ohas encontrado.

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            • #7
              Re: Problema Eléctrico

              Al metodo gotico, le falta una "puntata", la averia estara en el ultimo elemento a comprobar, y da lo mismo que le des la vuelta a la lista............

              Por cierto, hace años que no pensaba en los procedimientos de mantenimiento y deteccion de problemas, basados en el pasa o no pasa.

              Saludos con 24 nudos en el campo norte, y algunas rachitas de 30.

              Comentario


              • #8
                Re: Problema Eléctrico

                Mil gracias a todos por vuestras respuestas, veo que ya tengo tajo para el viernes tarde.
                Voy a proveerme de la humilde pero tan citada "bombilla con cables" para, con ella y el maldito tester, meterle mano al circuito... quién me lo iba a decir a mi que soy de letras.

                Lo dicho, gracias de nuevo y os mantendré informados si aparece el duende.

                Buena proa,

                PD. Indio, un placer leerte de nuevo con frecuencia. Saludos.
                "... nadie entra en su fiordo
                porque pronto se irían al fondo;
                Olaf no piensa, Olaf no escucha
                solo quiere empezar la lucha..."
                Los Nikis

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                • #9
                  Re: Problema Eléctrico

                  No suele ser dificil encontrar una fuga si es en los cables.
                  Intenta sectorizar la instalación, para así poder eliminar bloques enteros.
                  Y sigue los consejos anteriores
                  Un saludo: Javier

                  Comentario

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