VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

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  • Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

    Mi barco es un motovelero Evasion 34 y por piloto automático lleva un Raymarine Smartpilot.

    Cuando va a solo motor, el piloto es incapaz de controlar la rueda, corrige siempre a babor, marca un rumbo distinto del compas +20º aprox, y a la primera de cambio, se rinde y se pone en stanbay. Llevada la rueda a mano, hay que corregir siempre a babor, pues con el timon a la via no mantiene el rumbo.

    En cambio, yendo a solo vela y equilibrándolas, la rueda no precisa corrección y se mantiene a la via, y el piloto va estupendamente, aun navegando con mar de marejada montada.

    Parece como si el accionar de la helice afectara a la pala del timón negativamente.

    ¿Que opinais insignes marineros de la pirateria tabernaria?. Tabernero, pon a estos muchachos y muchachas unas pocas de jarras con boquerones para remojar sus gaznates.

  • #2
    Re: Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

    Pues mi modesta opinion es que tiene algun tipo de interferencia de esas electricas o electromagneticas.
    Mi piloto se va para Hawai solo cuando hablo por la radio no cuando recibo, posiblemente porque tengo la antena en el espejo de popa muy cerca del piloto.
    La vida es asin.
    sigpic

    http://www.laescuelanautica.com

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    • #3
      Re: Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

      Podria ser lo que comenta lua.

      En una motora moderna, con motores ips, de mucha electronica, y mandos electronicos, al meter gas el piloto se iba a estribor 30 ó 40º... al llegar a sus nuevas rpm el piloto volvia a llevar el barco a su rumbo original. Esto puede ser un problema si hay algo cerca con lo que golpear...

      Salu2

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      • #4
        Re: Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

        Acerca una brújula al Fluxgate del piloto, arranca el motor y mira si la aguja se desvía.

        Si es así, busca un lugar en que la aguja de la brújula no se desvíe con el motor en marcha y ponlo allí (EL FLUXGATE, CLARO)

        Puedes también, por si el alternador te metiera algo de ruido en la instalación de 12V del barco -aunque si abriendo el squelch de la radio no oyes un zumbido que varía de frecuencia con las revoluciones del motor no es eso- poner un condensador de filtro a la entrada de alimentración del `piloto. Por ejemplo un 2000uF 25V valdría (respeta la polaridad, que al revés explota)

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


        'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
        Mi web:
        https://alcorai.net
        https://olaje.com



        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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        • #5
          Re: Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

          Hola Navegantes intrepidos, ante todo y aunque el dia esta asi asi tomemos juntos un sinfin de cervezas fresquitas de la marca que sea jjajja y cols sin 0.0 A mi me pasa a veces y lo que hago es hacer un giro de 360 grados con el piloto en stby y luego va bien, tambien me sucede cuando arranco el motor con el piloto puesto, aunque este en stby, ahora lo apago y una vez que he arrancado lo pongo, no me ha vuelto a pasar desde que hago esto.
          saludos y buen viento.
          Por muy rápido que navegue nunca llego al horizonte, ¿seré un mal navegante?

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          • #6
            Re: Comportamiento piloto automatico a motor y a vela

            Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
            Acerca una brújula al Fluxgate del piloto, arranca el motor y mira si la aguja se desvía.

            Si es así, busca un lugar en que la aguja de la brújula no se desvíe con el motor en marcha y ponlo allí (EL FLUXGATE, CLARO)

            Puedes también, por si el alternador te metiera algo de ruido en la instalación de 12V del barco -aunque si abriendo el squelch de la radio no oyes un zumbido que varía de frecuencia con las revoluciones del motor no es eso- poner un condensador de filtro a la entrada de alimentración del `piloto. Por ejemplo un 2000uF 25V valdría (respeta la polaridad, que al revés explota)

            Salu2. Carmelo ( O L A J E )

            Gracias por tus consejos, lo probaré. Parece muy razonable

            Aunque queda la cuestión que llevado el barco a mano y solo motor, deba estar corrigiendo siempre a babor. En estas condiciones, si conecto el automático, éste se ve condicionado a actuar siempre sobre la pala y quizá se exceda su potencia de empuje, sunque no creo pues no es para tanto.

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            Trabajando...
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