VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Remotorización y documentación

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  • Motoras Remotorización y documentación

    Buenas tardes, tras el último temporal una txalupa de un amigo se fué al fondo.... estamos pensando en repararla y cambiarle el motor y ponerle uno de segunda mano un SOLÉ MINI 12 HP.... sólo queda encontar un motor de la míama marca y potencia que está bien y bien de precio.... pero mi pregunta es si es necesario y obligatorio que este motor tenga la documentación de libre disposición para poder ser instalado en esta embarcación? el barco es una txipironera de 5,5 m de eslora sin cabinar....y si estas embarcaciónes están obligadas a pasar la ITB ? o se puede montar el motor e intentar que parezca que es el motor de antes?
    Gracias y una ronda....
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Remotorización y documentación

    Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
    Buenas tardes, tras el último temporal una txalupa de un amigo se fué al fondo.... estamos pensando en repararla y cambiarle el motor y ponerle uno de segunda mano un SOLÉ MINI 12 HP.... sólo queda encontar un motor de la míama marca y potencia que está bien y bien de precio.... pero mi pregunta es si es necesario y obligatorio que este motor tenga la documentación de libre disposición para poder ser instalado en esta embarcación? el barco es una txipironera de 5,5 m de eslora sin cabinar....y si estas embarcaciónes están obligadas a pasar la ITB ? o se puede montar el motor e intentar que parezca que es el motor de antes?
    Gracias y una ronda....
    Buenos y

    Amigo Mariñel, doctos de la taberna te contestarán de inmediato, pero a mi modesto entender, hay que hacer el papeleo, ya que si haces lo que sugieres al final de la pregunta, estás incurriendo en un delito de falsedad de documentos.
    Otra cosa es que se haga o no, cada cual

    Lo de la ITB me imagino que dependerá del material del que este construido, ya que si es de madera deben pasar inspecciones periódicas según la Dgmm.
    Si es de fibra, no lo se ya que solo he acoplado/desacoplado fuera bordas.

    Te pongo el enlace de fomento por si tienes tiempo de leertelo https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonl...4114241164.pdf

    Editado por última vez por TAMAMOANA; 15/11/2010, 19:11:26.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: Remotorización y documentación

      No puedo aportar nada pero me interesa el tema... upup

      Saludos Ja
      Socio Fundador de

      En la Mar... :velero:¡Nunca te despreocupes!:nop:

      Comentario


      • #4
        Re: Remotorización y documentación

        Buenas, la txalupa-txipironera es de fibra y la eslora es de 5,5 m por lo que he podido leer, las embarcaciónes de la lista 7ª < 6 metros no deben de pasar ITB ya que la que tienen es indefinida....




        El tema es que esta embarcación ya tiene sus años y para lo que la usan...hasta ahora nada de nada y por eso se les ha ido al fondo....la quieren areglar y por lo menos para salir por la bahía un par de veces en verano tener algo en condiciones... pero no como para gastarse un dineral en ponerle un motor nuevo... he encontrado un motor que podría valer...pero el tema del papeleo lo tiene un poco dificil de encontrar...por lo que me ha contado, se quitó de un barco hace tiémpo y estaba en un garaje.... y claro.... no se si debo de valorar el tema de la documentación y el certificado de libre disponibilidad o no es relatibamente importante en estas esloras....
        gracias y otra ronda....
        Dirty hans are a sing of a clean money

        Comentario


        • #5
          Re: Remotorización y documentación

          Kaixo Mariñel, yo tengo una embarcacion de menos de 6 m de fibra y tengo itb indefinida creo que todas de 6 o menos estamos asi, otra cosa es que l acoplarle motor nuevo tengas que hacer papeleos que creo que si .Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Remotorización y documentación

            En primer lugar (si la cosa no ha cambiado) tendrás que sacar los papeles del descople del motor,es decir el motor que llevabas se lo quitas, y después tendrás que legalizar el que le pones........factura de quien te lo vende y esas cosas.......el problema vendrá al ser una embarcación tan antigua.......y desde luego,si quieres ir legal tendrá que pasar una inspección........
            “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

            Comentario


            • #7
              Re: Remotorización y documentación

              Es obligatorio incluirlo en la documentación, si te para la guardia civil y no está, te empapelan.
              Roncitos para todos.

              Comentario


              • #8
                Re: Remotorización y documentación

                Si, tienes que pasar la inspeccion si cambias de motor, ademas, si es tan antiguo como dices, igual no tiene la licencia de navegacion adaptada a la actual normativa de zonas. Tendran que actualizarla y pasar una ITB, donde le miraran el material de seguridad. El motor seguramente no, pero exigiran que sea instalado por un taller nautico.

                Si el otro motor no esta muy cascado, puede interesar repararlo, se quitarian muchos problemas. Si no vale, lo tienen que dar de baja.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                Comentario


                • #9
                  Re: Remotorización y documentación

                  Un saludo y una sugerencia.

                  Si he entendido bien el motor original es un sole mini III 12cv.
                  Siesta documentado, seguramente lo puedas reparar, yo estoy voy a reacondicionar uno nuevo, ya lo he abierto, y no es muy complicado.

                  Si tienes uno sin documentar, y uno documentado, puedes aprovechar el bloque del bueno, y reconstruir con piezas de los dos alrededor de ese bloque, que es el que lleva el numero de motor, todo lo que montes alrededor son recambios, te ahorraras muchos problemas,
                  Si tienes dudas pregunta en este foro, o si quieres por privado.

                  Animate que es un motor muy sencillo, y en sole tienes todos los recambios.
                  En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                  Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                  La carta esferica.
                  Arturo Perez Reverte.




                  www.posadarosalia.com

                  EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Remotorización y documentación

                    Originalmente publicado por usansolo Ver Mensaje
                    Un saludo y una sugerencia.

                    Si he entendido bien el motor original es un sole mini III 12cv.
                    Siesta documentado, seguramente lo puedas reparar, yo estoy voy a reacondicionar uno nuevo, ya lo he abierto, y no es muy complicado.

                    Si tienes uno sin documentar, y uno documentado, puedes aprovechar el bloque del bueno, y reconstruir con piezas de los dos alrededor de ese bloque, que es el que lleva el numero de motor, todo lo que montes alrededor son recambios, te ahorraras muchos problemas,
                    Si tienes dudas pregunta en este foro, o si quieres por privado.

                    Animate que es un motor muy sencillo, y en sole tienes todos los recambios.


                    Aupa,no se como está el otro motor hace tres años se hundió el barco y simplemente lo reflotaron sin hacerle nada ahora se les ha vuelto a ir al fondo y me han pedido ayuda ...kontxo bastante tengo con un barco como para meterme en esto.......haber si esta semana sacan el barco del fondo y le echamos una ojeada...
                    Gracias....
                    Dirty hans are a sing of a clean money

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