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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aceite para inversora

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  • Bricobarco Aceite para inversora

    Sludos y

    Ahora me toca "meterle mano" a la inversora, reductora, transmision, caja de cambios..... o como demonios lo querais llamar, para mi es la transmision, y en este caso inversor.

    Bueno, al lio, lo primero reconocerla :


    Despues de buscar y comparar creo que es una Borg Warner completamente hidraulica, de no ser asi y alguien sabe algo mas, tiene mi agradecimiento y una que no es real pero lo que cuenta es la intencion.

    En principio funciona muy bien, muy fina y sin ningun problema, pero como la tengo desmontada es el momento de ponerla a punto y olvidarme por una temporadita.

    La he cepillado toda con cepillo de alambre y la he pintado con pintura anticorrosion.

    Ahora toca el aceite, supongo que sera del tipo ATF, pero no se exactamente cual, se que el color puede ser una pista, pero el aceite que tenia antes termino desparramado por el maletero de mi coche (menudo estropicio) asi que no estoy muy seguro.

    Debo tener alguna consideracion mas para dejarla a punto????

    Salud y
    Editado por última vez por Bonmar; 30/05/2011, 13:37:50.

  • #2
    Re: Aceite para inversora

    Cofrade, asegurate bien en el tipo de aceite, sino puede traerte problemas.Una buena opcion seria ir al servicio oficial de la marca (quizas sea Volvo ) y compras un bidon pequeño , seguro que saben cual debe ser.

    Comentario


    • #3
      Re: Aceite para inversora

      Originalmente publicado por Bonmar Ver Mensaje
      Sludos y

      Ahora me toca "meterle mano" a la inversora, reductora, transmision, caja de cambios..... o como demonios lo querais llamar, para mi es la transmision, y en este caso inversor.

      Bueno, al lio, lo primero reconocerla :
      [ATTACH]16174[/ATTACH]

      Despues de buscar y comparar creo que es una Borg Warner completamente hidraulica, de no ser asi y alguien sabe algo mas, tiene mi agradecimiento y una que no es real pero lo que cuenta es la intencion.

      En principio funciona muy bien, muy fina y sin ningun problema, pero como la tengo desmontada es el momento de ponerla a punto y olvidarme por una temporadita.

      La he cepillado toda con cepillo de alambre y la he pintado con pintura anticorrosion.

      Ahora toca el aceite, supongo que sera del tipo ATF, pero no se exactamente cual, se que el color puede ser una pista, pero el aceite que tenia antes termino desparramado por el maletero de mi coche (menudo estropicio) asi que no estoy muy seguro.

      Debo tener alguna consideracion mas para dejarla a punto????

      Salud y
      esa caja usa atf dexrom 2 pare ser exactos el mas comun por los barcos es el rojo.lo hay blanco marron azul.pero el mas comun rojo.yo tenia esa misma caja en un perkis.si dices q la tienes desmontada no estara demas q lleves la bomba de aceite a planificar al tornero.y las juntas toricas del cilindro q mete la velocidad se suelen quedar planas.revisa los paquetes de discos no sea q tengas algino roto o muy gastado y poco mas. es una caja irrompible y silenciosa

      Comentario


      • #4
        Re: Aceite para inversora

        tambien e de decir q tal grado de abandono.yo ni pa dios tengo el barco asi antes lo vendo.al motor hay q hacerle buen mantenimiento q a la larga t lo agradecera.

        Comentario


        • #5
          Re: Aceite para inversora

          El aceite suponia que era ese, pero no estaba seguro y preferia confirmarlo.

          Lo del grado de abando no lo te discuto, pero ese es el estado en el que compre el barco, y lo primero que hice fue sacar el motor para repasarlo por completo (mas bien recontruirlo, pq estaba que daba pena verlo) ya llevo 4 meses de faena y pronto terminare (o eso me creo).

          Salud y

          Comentario


          • #6
            Re: Aceite para inversora

            Creo que si, que es una Borg, aunque también se da un aire a las Velvet Drive.
            Usa un ATF de marca conocida, el comúnmente llamado "líquido hidráulico rojo". De todas formas, busca por la caja que debe de tener una placa de características (posiblemente oculta bajo una gruesa capa de pintura), donde debe de venir el fabricante, modelo, y relación de desmultiplicación avante y atrás.
            Si logras averiguar el modelo, es posible que puedas encontrar el manual en la red.

            Editado por última vez por Choquero; 17/11/2010, 21:58:05. Razón: fartadortografida
            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


            Tractorista y motero


            Comentario


            • #7
              Re: Aceite para inversora

              Por cierto ya que estamos,

              ¿Sabes la cantidad de aceite que lleva? Por comprar mas o menos

              Comentario


              • #8
                Re: Aceite para inversora

                Gracias Choquero, ya he buscado la placa que dices, pero al igual que el motor no tiene ninguna placa con numero de serie, caracteristicas ni nada de nada.

                Y en la documentacion tampoco, solo pone Perkins 6 cilindros, y ya esta, ni potencia, año, serie, importador..... nada de nada.

                Comentario


                • #9
                  Re: Aceite para inversora

                  Sobre cantidad de aceite, ni idea, ¿no tiene una varilla de nivel?.
                  Por otra parte, si sabes el modelo del motor o su potencia, quizás alguien tenga un motor igual con la misma transmisión, en la Taberna tenemos una lista de tractores en la que muchos han puesto el motor, quizás por ahí puedas sacar alguna información, si no, a internete.
                  Por cierto, si no recuerdo mal, Velvet y Borg, acaban siendo lo mismo.

                  Veámoslo mejor:


                  Editado por última vez por Choquero; 17/11/2010, 22:06:29.
                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


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                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Aceite para inversora

                    Gracias de nuevo, pero ahora ya creo saber la informacion (mi trabajo me costo)

                    Es un perkins 6305, es decir un 6 cilindros de 5000cc y 100CV.

                    Y la transmision creo que si es una B. Warner, pero no se la relacion.

                    Salud y

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Aceite para inversora

                      Pues al aumentar la foto, parece que si ha una varilla de nivel al lado de lo que parece la palanca de accionamiento de la inversora.



                      Ya tienes una referencia de hasta donde poner aceite, peeeeeeero, como tienes enfriador de aceite, llena hasta el máximo, arranca el motor para que se llene el intercambiador, y al parar, dejas reposar unos minutos y repones el nivel, ya que algo quedará en los tubos el enfriador.
                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


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                      • #12
                        Re: Aceite para inversora

                        Ok, muchas gracias, lo tendre en cuenta, pero lo de la cantidad era para hecerme una idea y saber cuanto tengo que comprar, 1 litro, 5 litros... 15, supongo que estara en torno a los 4 litros.

                        Salud y
                        Editado por última vez por Bonmar; 17/11/2010, 23:10:02.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Aceite para inversora

                          Originalmente publicado por Bonmar Ver Mensaje
                          Gracias de nuevo, pero ahora ya creo saber la informacion (mi trabajo me costo)

                          Es un perkins 6305, es decir un 6 cilindros de 5000cc y 100CV.

                          Y la transmision creo que si es una B. Warner, pero no se la relacion.

                          Salud y
                          cofrade bonmar, la caja supongo que llevara un par de engranajes dentro. Si la tienes que desmontar cuenta los numeros de dientes de cada engranaje , divide el numero de dientes de uno entre el num. de dientes del otro y el resultado te dara la relacion.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Aceite para inversora

                            Hola cofrade, por si te sirve de referencia lo mio,
                            Motor turbo diesel Hino W06-TI-2 de 6000 cc 310 cv con inversora wurth con capacidad de 4,5 l de aceite dexrom 2 color rojo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Aceite para inversora

                              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                              Creo que si, que es una Borg, aunque también se da un aire a las Velvet Drive.
                              Borg-Warner y Velvet Drive es lo mismo

                              Por el modelo de motor que dices Perkins 6305 de 80 cv y 6 cilindros , el modelo de V.D. adecuado seria el AS-71 C , que aguanta una potencia maxima de 130 cv a 3200 rpm . Este modelo de inversor , lo habia con reduccion 1,5 ; 1,91 (giro derecha) ; 2,10 ; 2,57 ; y 2,91 . Todas las reducciones excepto 1,91 giraban igual que el motor ( izquierda )

                              En cuanto a la capacidad de aceite , no mencionan litros

                              SALUD Y BUEN VIENTO

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