VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reforzar proa (pros y contras)

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  • Reforzar proa (pros y contras)

    No han sido una ni dos veces las que con temporal se rompen los muertos en el puerto y el barco acaba dando contra el pantalán (a mi me pasó algunas veces, pero porque los dejé flojitos que soy torpe pa subir bajar y al cambiar la marea pues eso bajan y no quedan tan tensos ). Llevo ya tiempo con la idea metida en la cabeza de reforzar la proa con una chapa de inox (no la parte superior,que también, sino lo que es el morro del barco). A fecha de hoy le tengo puesta una defensa a proa y otra en el pantalán

    Hablando con unos y otros, me dicen que no es lo más adecuado, pues si sufriera un golpe grande el daño estructural sería mayor pero no sería visible. ¿El aluminio sería una buena opción? No se trata de hacer bonito sino de proteger. ¿Esto ha de atornillarse? supongo que sí, pero eso de hacer agujeros me da repelús
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: Reforzar proa (pros y contras)

    En mi opinion, el refuerzo deberia de ser de goma u otro material elastico que absorba la energia cinetica del golpe.
    Si pones algo rigido como inox, no te rompera la parte reforzada, pero el golpe se trasladara por la rigidez del refuerzo, a la zona no reforzada, eso si , la energia se repartira mejor cuanto mas grande sea el refuerzo,

    Los paragolpes de los coches estan concebidos para romperse absorbiendo la energia de un golpe, si no re rompen o deforman, la energia pasa a la carroceria,trasladando los daños a otro sitio de la misma.

    Refuerces o no, pon algo elastico en medio, (defensas)
    el refuerzo te protejera de pequeños golpes.

    Ejemplo:

    Todos conocemos el juego ese en el que hay unas bolas de acero colgando todas seguidas de unos hilos, si haces que la primera golpee contra la segunda , no se desplaza toda la fila, es la ultima la que sale despedida, y al volver a la fila y golpearla, es la primera la que se mueve. las demas, debido a la rigidez , solo transmiten el impacto sin moverse.
    si intercalas algo blando entre las bolas , se interrumpe el movimiento, pues ese ´´algo blando´´ absorbe el golpe deformandose.

    Esta es mi opinion, ya sabes que cada uno te dara la suya.
    Perdon por el tocho.

    Aqui tienes el pendulo de bolas
    Premium domains add authority to your site. Transparent pricing. 1 year WHOIS privacy included. 30-day money back guarantee.
    En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
    Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


    La carta esferica.
    Arturo Perez Reverte.




    www.posadarosalia.com

    EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

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    • #3
      Re: Reforzar proa (pros y contras)

      Wapi, si es para proteger de impactos, mejor pon un perfil de goma bien pegado, que absorva los porrazos. Por ejemplo en Jerez podrias comprarlo en Autogoma (enfrente de Alfa Romeo) -ni idea de en Almeria-. Algo como lo que llevan los veleros radiocontrol de clase 1 Metro...

      Las pletinas metalicas sirven mas que nada para el roce del ancla.

      Ademas la goma tiene la ventaja del menor mantenimiento, una pletina de inox debes darle con pulimento cada X tiempo...

      Comentario


      • #4
        Re: Reforzar proa (pros y contras)

        Originalmente publicado por usansolo Ver Mensaje
        En mi opinion, el refuerzo deberia de ser de goma u otro material elastico que absorba la energia cinetica del golpe.
        Si pones algo rigido como inox, no te rompera la parte reforzada, pero el golpe se trasladara por la rigidez del refuerzo, a la zona no reforzada, eso si , la energia se repartira mejor cuanto mas grande sea el refuerzo,

        Los paragolpes de los coches estan concebidos para romperse absorbiendo la energia de un golpe, si no re rompen o deforman, la energia pasa a la carroceria,trasladando los daños a otro sitio de la misma.

        Refuerces o no, pon algo elastico en medio, (defensas)
        el refuerzo te protejera de pequeños golpes.

        Ejemplo:

        Todos conocemos el juego ese en el que hay unas bolas de acero colgando todas seguidas de unos hilos, si haces que la primera golpee contra la segunda , no se desplaza toda la fila, es la ultima la que sale despedida, y al volver a la fila y golpearla, es la primera la que se mueve. las demas, debido a la rigidez , solo transmiten el impacto sin moverse.
        si intercalas algo blando entre las bolas , se interrumpe el movimiento, pues ese ´´algo blando´´ absorbe el golpe deformandose.

        Esta es mi opinion, ya sabes que cada uno te dara la suya.
        Perdon por el tocho.

        Aqui tienes el pendulo de bolas
        http://www.sukito.com/detalleV.asp?p...ctos.asp?pag=4
        Nos hemos pisado respondiendo, pero tu lo has hecho mas extensamente...!!

        Comentario


        • #5
          Re: Reforzar proa (pros y contras)

          ¿Esas gomas son durillas? ¿solo las hay negras? es que estéticamente me imagino que ha de quedar bastante feo
          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

          Comentario


          • #6
            Re: Reforzar proa (pros y contras)

            Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
            ¿Esas gomas son durillas? ¿solo las hay negras? es que estéticamente me imagino que ha de quedar bastante feo
            Las hay de mil tipos distintos, te costará un poco encontrar el distribuidor, pero haberlas haylas...

            ¿Conoces las tablas de iniciación al windsurf Startboard?



            Llevan unas gomas para protegerlas de los porrazos... de mil tipos y colores distintos. Pues algo asi, pero a poder ser del color del casco o de las fundas de botavara, anti-uv del génova, etc

            Comentario


            • #7
              Re: Reforzar proa (pros y contras)

              Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
              No han sido una ni dos veces las que con temporal se rompen los muertos en el puerto y el barco acaba dando contra el pantalán (a mi me pasó algunas veces, pero porque los dejé flojitos que soy torpe pa subir bajar y al cambiar la marea pues eso bajan y no quedan tan tensos ). Llevo ya tiempo con la idea metida en la cabeza de reforzar la proa con una chapa de inox (no la parte superior,que también, sino lo que es el morro del barco). A fecha de hoy le tengo puesta una defensa a proa y otra en el pantalán

              Hablando con unos y otros, me dicen que no es lo más adecuado, pues si sufriera un golpe grande el daño estructural sería mayor pero no sería visible. ¿El aluminio sería una buena opción? No se trata de hacer bonito sino de proteger. ¿Esto ha de atornillarse? supongo que sí, pero eso de hacer agujeros me da repelús
              ¿Has probado ésta?




              ¿O ésta?




              ¡Esta, no!


              Aquí las puedes ver.



              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #8
                Re: Reforzar proa (pros y contras)

                Polen ¿te has planteado en ponerle algo al pantalán en lugar de ponérselo al barco, o incluso a los dos?
                En los puertos suelen haber amarres a los que les han colocado artilugios en el pantalán (neumáticos, tablones de madera, varias defensas...) para evitar estos golpes y yo creo que funciona mejor que ponérselo al barco, por estética y por seguridad.
                Hay muchos puertos que en la gasolinera tienen el muelle lleno de neumáticos (sucios y grasientos) o defensas (también sucias y grasientas) pero que cumplen su función, además como según he visto en un hilo tuyo eres especialista en dejar las defensas niquelás, pues tendrás un trabajillo extra, no se yo si ésto último viene a cuento, pero ya está dicho .
                sigpic
                "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

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                • #9
                  Re: Reforzar proa (pros y contras)

                  tambien podrias modificar el atraque, poniendo un segundo atraque en madera dura, forrado por fuera de material absorvegolpes tipo caucho o neopreno de alta densidad, y en el interior muelles de acero de manera que te quedaria como el parachoques de un volvo, pero en vez de amortiguadores de aire comprimido, muelles bien fuertes para no tener que recargarlos a cada golpe fuerte

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