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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Naufragio en Canarias

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  • #16
    Re: Naufragio en Canarias

    Originalmente publicado por popeye IV Ver Mensaje
    El Canario es Paco Jiménez.

    Escribio un libro en el cual cuenta entre otras cosas ese naufragio al chocar contra un contenedor.

    El libro es: Aventuras y desventuras de un navegante solitario.
    Editorial Noray. Esta bastante entretenido.

    Saludos.
    No leí su libro (lo buscaré) y además hace muchos años -quizás fué por el noventa y seis-, pero creo recordar que el problema era en el timón, lo mísmo que con los portugueses. recuerdo como todos le animabamos por radio a no abandonar el barco, intentó con trapos pero el sitio era inaccesible


    yo me quedo más tranquilo con el codástre. si lo pensamos detenidamente es una parte muy debil del barco. si nos fijamos en los impactos del deler, son en la proa y salvo que el impacto sea totalmente de lleno, la proa suele desviar el barco o descargar parte de la energía "subíendose" al obstáculo por el lanzamiento de proa. (salvo en los modernos de máxima eslora en flotación). creo que el peligro es el timón, aunque aparentemente lo proteja la orza (si esta resiste claro que no es el primero que se la deja atrás).

    los barcos de regata son de papel, pero si vemos el video de Manolo Lastra con poca marcha, al tocar y arrancar la orza, el barco se hundió de inmediato. si bien en el océano, lo normal es que impácte antes la proa.


    un abrazo.


    Comentario


    • #17
      Re: Naufragio en Canarias

      Descanse en Paz

      Comentario


      • #18
        Re: Naufragio en Canarias

        Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
        No leí su libro (lo buscaré) y además hace muchos años -quizás fué por el noventa y seis-, pero creo recordar que el problema era en el timón, lo mísmo que con los portugueses. recuerdo como todos le animabamos por radio a no abandonar el barco, intentó con trapos pero el sitio era inaccesible


        yo me quedo más tranquilo con el codástre. si lo pensamos detenidamente es una parte muy debil del barco. si nos fijamos en los impactos del deler, son en la proa y salvo que el impacto sea totalmente de lleno, la proa suele desviar el barco o descargar parte de la energía "subíendose" al obstáculo por el lanzamiento de proa. (salvo en los modernos de máxima eslora en flotación). creo que el peligro es el timón, aunque aparentemente lo proteja la orza (si esta resiste claro que no es el primero que se la deja atrás).

        los barcos de regata son de papel, pero si vemos el video de Manolo Lastra con poca marcha, al tocar y arrancar la orza, el barco se hundió de inmediato. si bien en el océano, lo normal es que impácte antes la proa.


        un abrazo.


        Puedes ampliar información?
        Tanto de timón como entrevistas a náufragos?
        MMSI 224460420

        Comentario


        • #19
          Re: Naufragio en Canarias

          más detalles: http://www.dailymail.co.uk/news/arti...ormy-seas.html

          Comentario


          • #20
            Re: Naufragio en Canarias

            El Timón:
            Es un punto débil. por aquí he visto uno totalmente torcido, según dicen por culpa de un golpe de mar.

            las vías de agua que se producen en el timón son muy difíciles de solventar.

            algúnos purístas por esta razón prefieren el timón "colgado" en la estampa, que podemos ver todavía en algúnas unidades de última generación.

            el codástre refuerza mucho la pala. a mi me da mucha tranquilidad.

            también he comentado el problema de sucumbír a la tendencia natural a enfrentarse a la rompiente en una barra. lo mejor es atravesarse para ofrecer el pantoque, yo lo he podído comprobar.
            si basculas sobre la orza lateralmente salvas de romper la roda o el timón, cuestión esta que sucederá muy probablemente si cabeceas sobre la orza en dirección a la línea de crujía. esto debes respetarlo siempre que vares. apresurate para proteguer el costado, pero nunca lo pongas perpendicular a la marejada, deja que tumbe incluso tirando por de la perilla del palo con la driza.




            con relación a las entrevístas a náufragos.

            el tema empezó por intentar recuperar un curioso sistema de organización de una determinada pesquería en la Costa da Morte. es toda un fábula que se me antoja tiene interés universal.

            casi sin darnos cuenta, empezamos a contactar con gente que había naufragado incluso varias veces en la mercante o en la pesca. (pensamos buscar algúno más en el ámbito deportivo). se trata de analizar la respuesta del ser humano a una situación límite, ver como le afecta en su vida y tratar de que estas historias reales tengan algún interés para los marinos y para la gente en general, pues muchas son auténticas gestas de supervivencia y superación.

            todavia no sabemos que saldrá, pero empezó por la illusión de recopilar algunas cosas que se acabarían perdiendo y para ayudar a encarrilarse a alguna gente muy luchadora que ahora necesita más que nunca un motivo para ponerse a caminar. como quien no quiere la cosa, estamos muy contentos y todos estos personajes están agradecidos por el trato que les estamos dando. creemos que les hemos subido un poco su autoestima al convencerles de que sus experiencias personales pueden interesar a otras personas.

            tenemos que traducir y lectorar y posiblemente hagamos una pequeña edición para regalar a los naufragos y a sus familiares y el resto lo colgaremos. lo estamos haciendo entre varios y con el amparo de una fundación que nosotros mísmos hemos creado.

            tanto esta como otras iniciativas en las que estoy metido. van poco a poco, algunas ya consolidadas,y otras en un estado embrionário, pero las vamos modelando, cuidando y con paciencia van fructificando. mientras tanto nos hace ilusión y lo pasamos bien.


            y como dice el amigo Pato cuando acaba..


            no se más

            Comentario


            • #21
              Re: Naufragio en Canarias

              y esta otra... el velero se llamaba "Snooker"

              Comentario


              • #22
                Re: Naufragio en Canarias

                Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                El Timón:
                Es un punto débil. por aquí he visto uno totalmente torcido, según dicen por culpa de un golpe de mar.

                las vías de agua que se producen en el timón son muy difíciles de solventar.

                algúnos purístas por esta razón prefieren el timón "colgado" en la estampa, que podemos ver todavía en algúnas unidades de última generación.

                el codástre refuerza mucho la pala. a mi me da mucha tranquilidad.

                también he comentado el problema de sucumbír a la tendencia natural a enfrentarse a la rompiente en una barra. lo mejor es atravesarse para ofrecer el pantoque, yo lo he podído comprobar.
                si basculas sobre la orza lateralmente salvas de romper la roda o el timón, cuestión esta que sucederá muy probablemente si cabeceas sobre la orza en dirección a la línea de crujía. esto debes respetarlo siempre que vares. apresurate para proteguer el costado, pero nunca lo pongas perpendicular a la marejada, deja que tumbe incluso tirando por de la perilla del palo con la driza.




                con relación a las entrevístas a náufragos.

                el tema empezó por intentar recuperar un curioso sistema de organización de una determinada pesquería en la Costa da Morte. es toda un fábula que se me antoja tiene interés universal.

                casi sin darnos cuenta, empezamos a contactar con gente que había naufragado incluso varias veces en la mercante o en la pesca. (pensamos buscar algúno más en el ámbito deportivo). se trata de analizar la respuesta del ser humano a una situación límite, ver como le afecta en su vida y tratar de que estas historias reales tengan algún interés para los marinos y para la gente en general, pues muchas son auténticas gestas de supervivencia y superación.

                todavia no sabemos que saldrá, pero empezó por la illusión de recopilar algunas cosas que se acabarían perdiendo y para ayudar a encarrilarse a alguna gente muy luchadora que ahora necesita más que nunca un motivo para ponerse a caminar. como quien no quiere la cosa, estamos muy contentos y todos estos personajes están agradecidos por el trato que les estamos dando. creemos que les hemos subido un poco su autoestima al convencerles de que sus experiencias personales pueden interesar a otras personas.

                tenemos que traducir y lectorar y posiblemente hagamos una pequeña edición para regalar a los naufragos y a sus familiares y el resto lo colgaremos. lo estamos haciendo entre varios y con el amparo de una fundación que nosotros mísmos hemos creado.

                tanto esta como otras iniciativas en las que estoy metido. van poco a poco, algunas ya consolidadas,y otras en un estado embrionário, pero las vamos modelando, cuidando y con paciencia van fructificando. mientras tanto nos hace ilusión y lo pasamos bien.


                y como dice el amigo Pato cuando acaba..


                no se más
                Pues quedamos a la escucha. Indica canal de trabajo.
                MMSI 224460420

                Comentario


                • #23
                  Re: Naufragio en Canarias

                  Triste noticia...... todos los que navegamos estamos expuestos pero no gustan nunca.
                  Working on a dream


                  Comentario


                  • #24
                    Re: Naufragio en Canarias

                    Lamentable. DEP.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Naufragio en Canarias

                      Ayer los desembarcaron en Las Palmas de Gran Canaria.

                      En Paz descanse.

                      Comentario

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