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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema con dirección fueraborda

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  • Problema con dirección fueraborda

    Hola a todos, tengo un Evinrude 70cv con una dirección por cable de Teleflex, la cual me esta dando el siguiente problema.

    Ya sabeis como va el tema de la dirección por cable, un cilindro solidario a la parte fija del fb y un piston que sale o se retrae por la acción del cable. Pues bien, con el motor centrado y le doy a estribor, entonces el piston sale con total suavidad, ahora le doy a babor y el piston entra, pues bien cuando paso un poco del punto cental se comienza a poner dura la dirección hasta el punto que casi al final del recorrido se queda pillado y tenemos que ayudar a girar haciendo fuerza en la cabeza del fueraborda.

    He probado a echarle aceite y se pone un poco mas suave, pero nada del otro mundo, y cuando entra y sale el piston esta manchado de aceite marron.

    Le echo aceite y le voy dando para un lado y para otro y consigo que al menos funcione la dirección en ambos sentidos, pero a los dos dias igual.

    He intentado quitar la tuerca del extremo para desmontar pero no puedo y no he querido forzarla. Tambien dudo si servira de algo porque no se si el piston saldra de su cilindro.

    ¿Os ha pasado esto? ¿cual es el problema? ¿como se soluciona?


    GRACIAS a todos.

    Saludos, Jago13

  • #2
    Re: Problema con dirección fueraborda

    A mi me ocurrió lo mismo y el mecanico le paso un escariador, creo que era el nombre, que es un util que lo que hace es limpiar el interior y darle algo mas de diametro, quitando algo de material.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Problema con dirección fueraborda

      Gracias por tu respuesta Castillo,

      ¿hay que desmontar el motor del espejo?

      Comentario


      • #4
        Re: Problema con dirección fueraborda

        A mi tambien me paso, y fui tan bruto que acabe por jod...er los dientes del engranaje de la direccion. Tras cambiar todo el mecanismo, el mecanico me dijo que era un problema bastante frecuente en este tipo de direciones. la solucion meterla hidraulica, aunque en mi caso no puedo por la forma del balcon de popa.
        sigpic Cuando en la vida no puedas hacer nada, pon la proa hacia el bien y la fé hinchará las velas.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema con dirección fueraborda

          No te lo puedo asegurar, pero creo que por lo rapido que lo hizo y lo que me cobró( no recuerdo la cantidad pero fue poco) no desmontó el motor.
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Problema con dirección fueraborda

            Gracias por vuestra ayuda.

            Recordais si vuestro piston salio del cilindro con suavidad o a martillazos???? (es para saber lo que me debo de encontrar)

            Por lo pronto la tuerca del extremo esta como una piedra, creo que le voya a tener que aplicar un poco de calor y ver que pasa.


            Saludos, jago13

            Comentario


            • #7
              Re: Problema con dirección fueraborda

              Buenas

              Si el brazo tiene movimiento saldrá del alojamiento sin demasiados problemas.

              Para mí lo mejor es limpiar a conciencia tanto el brazo como la guía pasando una baqueta (o un alambre con un trapo enmedio) con gasolina hasta que salga limpia, después no engrasar demasiado, y sobre todo evitar que aquello se "petrifique" en el invierno por falta de actividad. !Hay que ver lo bien que pega la grasa endurecida!

              Comentario


              • #8
                Re: Problema con dirección fueraborda

                Hola a todos, ayer le meti mano a la dirección.

                Con un poco de calor pude quitar sin problema la tuerca del extremo del cable, y el piston comenzo a salir hasta llegar a su punto medio, a partir del cual eche mano a un martillo y continuo entrando hasta que faltaban unos 4 cm para entrar completamente dentro del cilindro pero ya no entro ni un milimetro mas, ni con ayuda de una masa considerable., con un alambrito saque una especie de barro solido que es el que la ha liado parda, supongo que era grasa solidificada con sal.

                Al final con radial en mano corte el cable y poco a poco saque el tubo por el otro extremo. La historia me ha costado 85 euros un nuevo cable, y 15 euros un bote de grasa marina con teflon.

                Esta tarde a limpiar por dentro el cilindro, estropajo de acero, lija, trapo, etc y todo lo necesario para que brille.

                Moraleja, cada seis meses hay que desmontar, limpiar y volver a engrasar.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema con dirección fueraborda

                  Una vez limpio engrasa con grasa de silicona y con esa misma grasa no dejes que entre agua...preferible que salga algo de grasa fuera.

                  "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                  "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema con dirección fueraborda

                    Bueno, estoy liado pasando baqueta al interior del clindro, he metido una lija enrrollada en un fleje conectado al taladro y ya se empieza a ver color. La verdad es que el interior esta oxidado y picado, no entiendo como ese cilindro no es de inox, o lo de problemas que evitaria si el interior fuera de teflon que es autodeslizante.

                    Espero terminar de lijar esta tarde y montar.

                    Una duda: ¿le echo mucha o poca grasa?, al limpiar me he dado cuenta que en la parte final (o sea en la rosca por la que desmonta el sistema de union al motor) habia un bloque de grasa con oxido que parecia hormigon, supongo que el piston al retroceder la va acumulando en la parte trasera.

                    ¿mucha para que no entre agua o poca para que no se compacte?


                    gracias a todos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema con dirección fueraborda

                      Yo he tenido ya varios fueraborda y en el primero me ocurrio lo mismo que a ti, como te he comentado antes, a partir de entonces no he vuelto a poner grasa nunca mas en la barra, de vez en cuando le doy un chorreon de Centauro y no me ha pasado nunca mas que se quede agarrotada la dirección.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema con dirección fueraborda

                        El problema con el centauro es que se come los metales al tiempo que los lubrica...prefiero la grasa y el aceite de silicona...tambien recomendado para los reguladores de buceo p.ej., no es grasa solida y es totalmente hidrofugo.

                        "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                        "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema con dirección fueraborda

                          Ayer quedo todo montado, va perfecto.

                          Lo dicho cada seis meses a desmontar y limpiar.


                          Saludos a todos y gracias


                          para todos

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