VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Lo he probado !!!

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  • #16
    Re: Lo he probado !!!

    Aupa irrintzi

    Mira haber si la próxima vez pones alunos puntos y aparte que se atraganta tanta letra junta

    Un saludo intentaré volver a leerlo
    Javi

    Comentario


    • #17
      Re: Lo he probado !!!

      Ya he hecho el esfurzo excelente!!!, pero el domingo soplo mucho viento.
      Un saludo
      javi

      Comentario


      • #18
        Re: Lo he probado !!!

        Felicidades Irrintzi!!!

        Siempre lo he dicho...navegar con espi es una experiencia "casi mistica"

        Y haz caso a lo que te dice el cofrade Dr. Krane (como no podia ser de otra manera)...¡¡el genova por delante desventa al espi y todo es mas facil!!

        ¡¡izalo navegando a un largo abierto... cuanto mas en popa menos presion del viento (mas flojo es el aparente) pero no te pases, no sea que trasluches involuntariamente .. los 120º de aparente son ideales

        Cuando lo ices, si lo izas desde el palo, haras mucha menos fuerza. Debes ir rapido e izarlo hasta arriba. Una mordaza en el palo para asegurar la driza hasta que te la recuperen desde el piano es ideal. Piensa que si se te escapa la driza la vela caera irremediablemente al agua y eso puede ser un problema gordo...cuando se iza, se iza, y solo se esta para ello, hasta el tope de izado... se asegura la driza en la mordaza y se recupera desde el piano (eso si no hay nadie que te la recupera al tiempo que tu izas desde el palo... mucho mejor, claro...)

        Para arriarlo ponte entre un traves y un largo...cuando largues braza (o abras mosqueton del puño de amura) el espi se te quedara "en bandera" hacia sotavento (cogido de la driza y de la escota) flameando a sotavento. Luego recuperando de la escota, "a mano" (por encima del barber, si lo llevas) y abriendo stopper de driza con suavidad, y largandola de manera gradual, siempre controlando la vela, la bajaras rapido, sin riesgo para la vela (si no largas suficiente driza tendras que estirar mucho y corres el riesgo de romperla en una enganchada, si largas mas de la cuenta el puño de driza te caera al agua, con el peligro que eso conlleva )

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Lo he probado !!!

          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
          Felicidades Irrintzi!!!

          Siempre lo he dicho...navegar con espi es una experiencia "casi mistica"

          Y haz caso a lo que te dice el cofrade Dr. Krane (como no podia ser de otra manera)...¡¡el genova por delante desventa al espi y todo es mas facil!!

          ¡¡izalo navegando a un largo abierto... cuanto mas en popa menos presion del viento (mas flojo es el aparente) pero no te pases, no sea que trasluches involuntariamente .. los 120º de aparente son ideales

          Cuando lo ices, si lo izas desde el palo, haras mucha menos fuerza. Debes ir rapido e izarlo hasta arriba. Una mordaza en el palo para asegurar la driza hasta que te la recuperen desde el piano es ideal. Piensa que si se te escapa la driza la vela caera irremediablemente al agua y eso puede ser un problema gordo...cuando se iza, se iza, y solo se esta para ello, hasta el tope de izado... se asegura la driza en la mordaza y se recupera desde el piano (eso si no hay nadie que te la recupera al tiempo que tu izas desde el palo... mucho mejor, claro...)

          Para arriarlo ponte entre un traves y un largo...cuando largues braza (o abras mosqueton del puño de amura) el espi se te quedara "en bandera" hacia sotavento (cogido de la driza y de la escota) flameando a sotavento. Luego recuperando de la escota, "a mano" (por encima del barber, si lo llevas) y abriendo stopper de driza con suavidad, y largandola de manera gradual, siempre controlando la vela, la bajaras rapido, sin riesgo para la vela (si no largas suficiente driza tendras que estirar mucho y corres el riesgo de romperla en una enganchada, si largas mas de la cuenta el puño de driza te caera al agua, con el peligro que eso conlleva )

          Saludos
          Reitero todo lo dicho por Keith, y añado, si ves que hace más viento del habitual, vela de proa izada también al bajarlo, mayor abierta y a un largo, ya verás como el spi cae solo desventado por mayor y genova.

          Y por cierto enhorabuena por haber podido experimentar la sensación de navegar con la mejor de las velas, seguro que ya no hay día que no quieras sacarlo.

          Comentario


          • #20
            Re: Lo he probado !!!

            Muchas gracias por vuestros consejos, los tendré en cuenta. Una pregunta más, para guardarlo de nuevo en el saco, cual es la mejor manera. En su dia, de cursillo, el profesor nos hacía recuperar los tres puños siguiendo los bordes, y una vez juntos meter la vela dentro del saco de cualquier forma. no existe una forma de plegado más elegante?

            IRRINTZI
            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

            Comentario


            • #21
              Re: Lo he probado !!!

              Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
              Muchas gracias por vuestros consejos, los tendré en cuenta. Una pregunta más, para guardarlo de nuevo en el saco, cual es la mejor manera. En su dia, de cursillo, el profesor nos hacía recuperar los tres puños siguiendo los bordes, y una vez juntos meter la vela dentro del saco de cualquier forma. no existe una forma de plegado más elegante?

              IRRINTZI
              No, no la hay... y no solo no la hay, sino que es la mejor.... Yo incluso cuando me llega un espi traido de veleria, y plegado alli (ya sea por ser nuevoo ya sea por venir de una reparacion, lo desplego y lo plego a mi manera... ¡¡para eso son tan grandes las bolsas de los espis, para plegarlos así, porque plegados como un genova (por ejemplo) sobra bolsa por todos los lados.

              Para mi el truco es facil... coges el puño de driza, lo cuelgas de una maneta de una escotilla y resigues una baluma, con paciencia, deshaciendo vueltas y ochos (con un poco de practica vas pinzando con los dedos indice y pulgar los "pliegues" de la vela) y asi hasta localizar el puño del otro extremo. Luego repites con la otra baluma. Luego "atas" cada puño con los pertinentes "velcros" y metes la vela en la bolsa con cuidado y tratando (solo tratando ) de mantener cada baluma en su lado...

              A mi me funciona

              Comentario


              • #22
                Re: Lo he probado !!!

                Lo siento keith pero no estoy muy de acuerdo, hace años que no adujo un spi en regata (bueno lo hago antes de salir a navegar siempre, pero solo para asegurarme).

                Si el spi es grande, lo mejor es izar y arriar por la escotilla de proa, de manera que si dejas los puños fuera, es imposible liar el spi, solo desenganchas el puño de driza.

                Si es pequeño, lo mejor es poner el saco colgado en la escotilla de bajada a la cabina y arriarlo por debajo de la botavara y meterlo directamente, luego lo puedes desenganchar si quieres o volver a izarlo desde ahí...
                Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
                (Sir Winston Churchill)

                Comentario


                • #23
                  Re: Lo he probado !!!

                  Originalmente publicado por Dr. F. Krane Ver Mensaje
                  Lo siento keith pero no estoy muy de acuerdo, hace años que no adujo un spi en regata (bueno lo hago antes de salir a navegar siempre, pero solo para asegurarme).
                  Si el spi es grande, lo mejor es izar y arriar por la escotilla de proa, de manera que si dejas los puños fuera, es imposible liar el spi, solo desenganchas el puño de driza.
                  Bueno, son pareceres diferentes... Yo lo plego cada domingo, ya sea el de mi barco, ya sea el de los barcos donde hago regatas, y hasta ahora muy pocas veces no se ha vuelto a izar sin problemas (perdona la inmodestia pero casi nunca ha fallado)

                  En muchos barcos no puede arriarse por la escotilla de proa... en el mio, en proa tiene dos escotillas pequeñas simetricas en vez de una grande... eso por un lado es un inconveniente, (por ejemplo para meter por ahi el espi) pero tambien tienen la ventaja de que con el tangon estibado en crujia puedes abrir totalmente las escotillas... el tangon no molesta, a diferencia de cuando es grande, que impide que se pueda abrir la escotilla

                  Por otro lado decirte que efectivamente, si se puede, y si la tripulacion es numerosa, es mas facil meterlo por la escotilla de proa (tambien lo he hecho un monton de veces) pero si vas con poca tripu, y el tio de la driza tambien ayuda a su recogida, es mejor meterlo por el tambucho

                  Originalmente publicado por Dr. F. Krane Ver Mensaje
                  Si es pequeño, lo mejor es poner el saco colgado en la escotilla de bajada a la cabina y arriarlo por debajo de la botavara y meterlo directamente, luego lo puedes desenganchar si quieres o volver a izarlo desde ahí...
                  Cierto... en el barco que navegaba antes lo haciamos así y el metodo era genial...tan genial como llevar estibado el tangon junto a la botavara, con todo ya montado... facil de sacar el tangon ¡¡¡y de recoger!!! y si buscas mas delicatesen tambien esta la arriada por barlovento...¡¡¡genial!!! porque contra lo que cabria pensar la mayor sirve para "parar" el espi, impide que se vaya mas a sotavento y practicamente se mete solo en el tambucho...¡¡¡una maravilla!!!... bueno que te voy a contar... ¡¡seguro que lo has hecho miles de veces...

                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Lo he probado !!!

                    Está claro que cada barco es un mundo... Yo sólo doy ideas, lo mejor es probar siempre varios métodos, cada vez que se estrena un barco nuevo de regatas, se prueban distintas formas de hacer la misma maniobra, así se ajusta cada maniobra a las características de los tripulantes, del patrón, etc.
                    Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
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                    • #25
                      Re: Lo he probado !!!

                      IRRINTZI estoy como tu estabas, es decir, dándole vueltas a estrenar mi Spi, pero después de leer hasta aquí, probaré la primera (y algunas más) con alguien que ya lo tenga más o menos dominado.

                      Avalancha de consejos habemus. Esto hay que digerirlo o hacer lo que tu: liarte la manta a la cabeza y darle un curso de cometa tibetana a tu 'crio'

                      Enhorabuena

                      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                      • #26
                        Re: Lo he probado !!!

                        Alegría pa tooooosss !!, al fin parece que este foro vuelve por sus fueros !!
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                        colambreCAM

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Lo he probado !!!

                          Muy buena experiencia
                          Es la única cosa que aún no he probado, y ya me gustaría
                          Un saludo: Javier

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Lo he probado !!!

                            ¡¡¡Muy bonito!!!
                            Ponéis mensajes como estos de niños volando agarrados al spi y luego yo tengo que convencer a la almiranta de que no dan problemas y de que sí es una buena idea tener uno.



                            Pero no se deja convencer, la muy... Spark
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                            • #29
                              Re: Lo he probado !!!

                              Salimos ayer el nuevo armador del Circe, el Agata, y yo a probar que tal se le daba al novato el genaker. 21 nudos aparente, 16 en popa. Genaker arriba, que bien, que xampas, de pronto arrecia, yo en la proa desenredando las drizas de trinqueta y otras, y allá que se va de orza, gualdrapazo a lo bestia, y otro y otro mas, mayor cazada, ordenes gritadas "largar mayor" y proa a tierra, no orzar..... se solucionó todo, se arrió el Gen y yo no paraba de reir: Pa habernos matao, pa habernos matao, repetía el novel armador, y asi se ha quedado, ahora el saludo es "pa habernos matao".
                              A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Lo he probado !!!

                                Salimos ayer el nuevo armador del Circe, el Agata, y yo a probar que tal se le daba al novato el genaker. 21 nudos aparente, 16 en popa. Genaker arriba, que bien, que xampas, de pronto arrecia, yo en la proa desenredando las drizas de trinqueta y otras, y allá que se va de orza, gualdrapazo a lo bestia, y otro y otro mas, mayor cazada, ordenes gritadas "largar mayor" y proa a tierra, no orzar..... se solucionó todo, se arrió el Gen y yo no paraba de reir: Pa habernos matao, pa habernos matao, repetía el novel armador, y asi se ha quedado, ahora el saludo es "pa habernos matao".


                                Entre el niño cometa y esto, ya esperaré a probar mi spi un rato más. Ahora es para reirse, pero mientras estás ahí ... la verdad es que también.

                                O sois unos verdaderos valientes o yo soy un 'cagao'. Nunca veo el día de probarlo... pero de este mes no pasa.

                                Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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