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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cuestiones sobre velas de proa

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  • Cuestiones sobre velas de proa

    Hola a todos y unas
    Tengo unas dudas provocadas, sin duda, por mi poco conocimiento pero intento poco a poco, conocer más (perdonadme).

    La cuestión es sobre adecuar las velas a la intensidad de viento.
    Respecto a la mayor, no hay demasiadas dudas, si aumenta el viento se riza la mayor.

    Respecto al genova, es dónde me surgen las dudas.

    1º.- Si llevas enrollador, enrollas. Pero dicen que en el enrollador no hay que utilizar el winche y francamente, yo no soy capaz de enrollar a mano con cierto viento y tengo que utilizar el winche. El problema es que sólo tengo un winche por ese lado y si tengo cazada el genova, amollar y enrollar con un sólo winche no puedo. Podría utilizar el winche del piano para enrollar, pero no creo que vaya así, ya que el cabo del enrollador roza y podría hacer un agujero en la fibra.
    Soltar todo el génova, enrollarlo todo, y abrir de nuevo sería una solución, pero no lo veo muy práctico.

    ¿Cómo se hace?

    2º.- Y una vez solucionado el tema del enrolle, dicen que la vela, enrollada no trabaja bien. ¿Qué soluciones hay? Si presuponemos que el viento surge de imprevisto y te pilla con el genova grande colocado en el enrollador, es un problema porque tendrías que desenrollar con todo el viento para cambiar la vela, y sería imposible manejar ese velamen en cubierta.
    Una alternativa es el stay volante, pero si no lo instalas ¿hay otra solución?¿Se podría colocar una vela menor que el génova en el stay con la genova todavía enrollado de alguna forma?

    3º.- Y por último una pregunta facilita (creo). He ido leyendo por ahí y no me ha quedado claro, ¿qué es una vela trinqueta?¿Es para entendernos, como un stay volante pero fijo?

    Bueno, son cuestiones que me planteo. Si se os ocurre algo que no se me haya planteado me lo decis.

    Y ya sé que hay que saber el pronóstico y anticiparse, pero mi cuestión es saber si existe un sistema si ya estás en medio del fregao.

    Gracias y

  • #2
    Re: Cuestiones sobre velas de proa

    Buenas:
    Lo de enrollar a winche, mucho cuidado.
    Me explico, puede que necesites darle una vuelta al winche, pero deberias de poder a mano,sin manivela, a no ser que estemos hablando de barco grande, 38 o 40 pies, pero si el tambor esta bien, no deberias tener problemas.

    Otro problema que suele ocurrir es que al desenrollar, no se sujeta el cabo de enrollar y se "deja" al enrollador dando vueltas descontroladamente hasta que sale todo el genova, esa maniobra es idonea para sustituir el tambor en poco tiempo, ademas de que el cabo del enrollador se amontona en el tambor y normalmente se atasca, esto hace que tengas que tirar mas fuerte.

    Yo tengo un 29 pies y enrollo a mano, nunca he tenido ningun problema.

    Lo del stay volante y una trinqueta para viento fuerte, es algo que utiliza mucha gente y por lo que parece funciona bien.
    Pero si tienes el genova enrollado en el stay "principal", olvidate de poner algo en el, tendras que ir al stay volante.

    Los genovas enrollables trabajando medio enrollados, efectivamente no tranbajan del todo bien, funcionan, pero no esta trabajando la vela con su corte original.
    Yo utilizo el genova medio enrollado para cuando sube el viento, pero hay que adelantar los escoteros para que rinda algo mejor.

    Permiteme que insista en lo del enrollador y el winche, pero he visto reventar literalmente enrolladores y normalmente lo hacen en malas condiciones de viento y la maniobra se complica mucho.

    Espero que mi opinion te sirva para algo.
    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Cuestiones sobre velas de proa

      Gracias por la información.

      La verdad es que no lo hacía. Cuando tiro de la escota del génova no voy sujetando el cabo del enrollador sino que lo suelto totalmente.

      Te haré caso y seguro que me irá mucho mejor.

      Así pues, entiendo que sólo hay dos posibilidades para cuando sube el viento, enrollar el génova o instalar un stay volante ¿no?

      Y si se enrolla parcialmente el génova, ¿dónde soléis sujetar el cabo del enrollador para que el viento no haga una bolsa enorme en el génova?

      Por último, ¿una trinqueta exáctamente qué es?



      Y unas

      Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
      Buenas:
      Lo de enrollar a winche, mucho cuidado.
      Me explico, puede que necesites darle una vuelta al winche, pero deberias de poder a mano,sin manivela, a no ser que estemos hablando de barco grande, 38 o 40 pies, pero si el tambor esta bien, no deberias tener problemas.

      Otro problema que suele ocurrir es que al desenrollar, no se sujeta el cabo de enrollar y se "deja" al enrollador dando vueltas descontroladamente hasta que sale todo el genova, esa maniobra es idonea para sustituir el tambor en poco tiempo, ademas de que el cabo del enrollador se amontona en el tambor y normalmente se atasca, esto hace que tengas que tirar mas fuerte.

      Yo tengo un 29 pies y enrollo a mano, nunca he tenido ningun problema.

      Lo del stay volante y una trinqueta para viento fuerte, es algo que utiliza mucha gente y por lo que parece funciona bien.
      Pero si tienes el genova enrollado en el stay "principal", olvidate de poner algo en el, tendras que ir al stay volante.

      Los genovas enrollables trabajando medio enrollados, efectivamente no tranbajan del todo bien, funcionan, pero no esta trabajando la vela con su corte original.
      Yo utilizo el genova medio enrollado para cuando sube el viento, pero hay que adelantar los escoteros para que rinda algo mejor.

      Permiteme que insista en lo del enrollador y el winche, pero he visto reventar literalmente enrolladores y normalmente lo hacen en malas condiciones de viento y la maniobra se complica mucho.

      Espero que mi opinion te sirva para algo.
      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Cuestiones sobre velas de proa

        Hola,
        paso a darte mi humilde opinión sobre tus cuestiones, que son fruto de mi experiencia personal con las velas de proa.

        De todos modos, creo que para aconsejarte mejor sería útil conocer no solo la eslora de tu barco si no también tu plan de navegación, es decir, si hablas de hacer regatas y de que tipo (cortas o de altura) o navegar tranquilamente con la familia y amigos.

        Originalmente publicado por antoniobcn1967 Ver Mensaje

        Respecto al genova, es dónde me surgen las dudas.
        1º.- Si llevas enrollador, enrollas. Pero dicen que en el enrollador no hay que utilizar el winche y francamente, yo no soy capaz de enrollar a mano con cierto viento y tengo que utilizar el winche. El problema es que sólo tengo un winche por ese lado y si tengo cazada el genova, amollar y enrollar con un sólo winche no puedo. Podría utilizar el winche del piano para enrollar, pero no creo que vaya así, ya que el cabo del enrollador roza y podría hacer un agujero en la fibra.
        Soltar todo el génova, enrollarlo todo, y abrir de nuevo sería una solución, pero no lo veo muy práctico.
        ¿Cómo se hace?
        Yo creo que los consejos que aquí se han dado sobre la no utilización del winche para tirar del cabo del enrrollador, en general se referían a no forzar. Hay veces que no se enrrolla en génova por otros motivos (se ha hablado bastante de ellos) y en esos casos no se aconseja usar el enrrollador porque vas a forzarlo y te lo puedes cargar.
        Ahora bien, cuando hace rasca a veces cuesta enrrollar el génova (a mi me pasa). Yo en ese caso sí recurro al winche, pero tengo que estar segura de que el enrrollador funciona correctamente y en este caso el winche solo está supliendo mi falta de fuerza. Prueba también a desventar antes el génova para que ofrezca menos resistencia. A mi también me gusta mantener con un poco de tensión ambas escotas para que no den latigazos. Aunque claro, a veces faltan manos para todo eso.
        No uses el winche de piano para ello. Efectivamente no se trabaja en el ángulo adecuado.
        El problema de usar el mismo winche para enrrollar que para mantener la escota, yo lo tengo resuelto con una roldana con mordedor, pero también, puedes ayudarte de una cornamusa.



        Originalmente publicado por antoniobcn1967 Ver Mensaje
        2º.- Y una vez solucionado el tema del enrolle, dicen que la vela, enrollada no trabaja bien. ¿Qué soluciones hay? Si presuponemos que el viento surge de imprevisto y te pilla con el genova grande colocado en el enrollador, es un problema porque tendrías que desenrollar con todo el viento para cambiar la vela, y sería imposible manejar ese velamen en cubierta.
        Una alternativa es el stay volante, pero si no lo instalas ¿hay otra solución?¿Se podría colocar una vela menor que el génova en el stay con la genova todavía enrollado de alguna forma?
        Aquí es donde ayudaría conocer tu plan habitual de navegación. Esta claro que la vela semienrrollada, pierde su forma original y trabaja peor (no mal). Si navegas en plan crucero o regatillas de club, y has recogido génova porque hace bastante viento y o vas pasado de trapo o simplemente quieres mayor comodidad, ni te vas a enterar de que pierde prestaciones. Es mejor que no vayas pasado de trapo que que lleves la mejor forma de la vela en ese caso.
        Caso distinto es barcos de regata. Si son muy competitivos y llevan tripu, no suelen llevar enrrolador, entonces si ponen otra vela, más adecuada al viento que haga
        .


        Originalmente publicado por antoniobcn1967 Ver Mensaje
        3º.- Y por último una pregunta facilita (creo). He ido leyendo por ahí y no me ha quedado claro, ¿qué es una vela trinqueta?¿Es para entendernos, como un stay volante pero fijo?

        Bueno, son cuestiones que me planteo. Si se os ocurre algo que no se me haya planteado me lo decis.

        Y ya sé que hay que saber el pronóstico y anticiparse, pero mi cuestión es saber si existe un sistema si ya estás en medio del fregao.

        Lo de la trinqueta ya te lo ha contestado el cofrade Flying Dutchman. Pero permiteme que insista, ¿cual es tu plan de navegación? Porque yo creo que
        para las navegaciones costeras, de vacaciones o de fin de semana, que hacemos la mayoría, vas sobrado con tu enrrollador y tus rizos en la mayor.

        ¿Te ves con un F8 y sus correspondientes olas montando una trinqueta?



        Gracias por las y que corran otras de mi cuenta

        Buena Proa

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