VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Prueba De Motor

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  • Prueba De Motor

    Rondas, para todos queridos compañeros, estoy pasando por un gran dilema
    Motor md7-a en barco de 8 metros con muuuuuuuuchos años siempre he notado que echaba un poco de humo blanco sobre todo en frio

    Voy con viento de proa unos 20 nudos con rachas mas fuertes me dispongo a realizar una prueba de mi motor:
    Arrío la mayor enrollo el foque ,empiezo a dar avante empiezo a 3 nudos de velocidad carga racha veo y oigo como el motor empieza a sufrir y a soltar mas humo blanco y controlando la temperatura no sube de 90 descarga racha bajo un poco régimen no puede ver las rpm pues no tengo indicación instrumento , pero lo que tengo claro es que no estoy seguro si el motor aguantaría con esta resistencia en contra mucho tiempo, la fuerza del viento sigue en aumento , y yo sigo insistiendo con mi prueba de motor a duras penas llego a puerto a una velocidad de dos nudos
    ahora vienen mis dudas:
    •El exceso de humo blanco SIGNIFICADO agua en el sistema
    ( Junta de culata o falta de caudal en refrigeración)

    •¿Qué velocidad es la mínima que tendría que conseguir con un motor de estas características?

    Posibles soluciones:
    ¿Es tan importante el motor?
    ¿Merece la pena arreglar motor ( rectificado , reconstrucción)?
    Potencia máxima en papeles es 17cv opción de motorización nueva 13cv o 18 cv
    ¿Sería viable la de 18 cv existe una limitación de fabrica?
    ¿Abra que modificar bancada, la cola es compatible?
    ¿Algun cofrade ha pasado de motor md7 antiguo a alguno de los modernos?

    Bueno espero que me guieis por el buen camino

  • #2
    Re: Prueba De Motor



    Hola Ermaka, el humo de un motor teoricamente hablando debe de ser
    blanco al arrancar y luego casi y mejor si este tiene ciertos toques azulados.

    Entiendo que tu motor será un diesel, los diesel deben de trabajar a sus
    RPM si no llevas un cuenta rpm conviene que lo instales. Normalmente
    los Diesel deben de trabajar alrededor de un 20% menos de sus maximas RPM
    pero nada mejor que sigas las instrucciones que supongo apareceran en
    el manual de tu motor.

    No dices que barco tienes, pero a modo de idea los expertos consideran
    razonable 500 libras (No recuerdo ahora la conversion a kilos pero alrede-
    dor de 450 kilos) por caballo al menos en cascos de desplazamiento puro.

    Saludos
    Miahpaih

    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

    Comentario


    • #3
      Re: Prueba De Motor

      gracias Miahpaih
      MI barco es un Maxi 84 desplazamiento 3600 kg



      Comentario


      • #4
        Re: Prueba De Motor



        Bueno pues entonces si es verdad lo de las 500 libras/1 HP tendriamos
        que 3.600 kgs entre aprox 450 Kgs tu barco necesitaria un minimo de
        8 CV para que el barco en condiciones normales se moviese a la maxi-
        ma velocidad del casco, ahora bien estamos hablando de condiciones
        ideales de Mar y viento. Otra cosa por tanto es tener que luchar en
        contra del viento y/o Mar y las resistencias que estos oponen.

        Ten en cuenta a modo de ejemplo (Y te lo digo por experiencia), que
        con temporales de proa hasta los mercantes (sobre todo en lastre)
        con sus potentes motores no son capaces de avanzar o ven muy, muy
        mermada su velocidad.
        A modo de Ej. buques que suelen hacer 12 nudos, no conseguir hacer
        mas de 2 nudos.

        Se podrian poner motores mucho mas potentes para estas situaciones
        pero el mayor costo y consumo para esos casos puntuales hace que se
        desprecie esta solucion.

        Saludos
        Miahpaih

        Como se nos ocurriria poner un hombre en la luna, antes que ponerle
        ruedas a una maleta.
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #5
          Re: Prueba De Motor

          -

          - Muy importante:

          1º Que helice llevas, fija, plegable, 2-3 palas etc...
          2º Estaba limpia la helice ?, las hay que a la que tengan un poco de suciedad disminuyen mucho su rendimiento, lo que se nota mas con mar de proa.
          3º Estaba limpio el casco?, lo mismo que la helice el freno del casco sucio se nota mucho en malas condiciones.

          - Lo del humo blanco, habría que aclarar si es humo de vapor de agua, blanco que se disuelve rapidamente al enfriarse, o bien humo de aceite, que aunque ligeramente azulado hay quien lo confunde y que le cuesta mas de disolverse.

          Comentario


          • #6
            Re: Prueba De Motor

            Si dices que es un barco muy veterano, no gastes dinero en el, y menos en mejorar cosas que funcionan, que no vas a recuperarlo el dia que lo vendas...

            Mima ese motor, y el dia que lo veas muy mal, vende el barco y buscate otro...

            Salu2

            PD: aunque si seria bueno que le instalaras un reloj para ver las rpm...

            Comentario


            • #7
              Re: Prueba De Motor

              En un barco de vela pequeño, si tu derrota te obliga a hacer rumbo a motor a barlovento con mucho viento, lo que nunca hay que hacer es hacer proa al viento. Deja la mayor izada con uno o dos rizos abre un poco rumbo, justo para que la mayor porte y te ayude. Tendras que dar algún bordo pero andarás literalmente el doble.

              Al motor quizás haciendole una limpieza por dentro y cambiandole los segmentos sea suficiente hasta que cambies de barco (o no).

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Prueba De Motor

                Bueno gracias a todos por vuestra ayuda

                yo sigo con la idea de ponerle motor nuevo, lo que me parece una burrada es vender mi barco , por no ponerle motor,ademas me gusta mucho mi barco y no lo pienso vender
                He pedido presupuesto de un mini sole de 17 cv que se adapta a mi cola 110s
                ¿que os parece la idea?
                ademas es la potencia max adimitida por papeles

                ESPERO MAS RESPUESTA Y GRACIAS

                Comentario


                • #9
                  Re: Prueba De Motor

                  El problema del humo blanco en estos casos suele ser de junta de culata o de culata rajada.
                  En mi barco tenía un Volvo MD11C de 23 CV que tenía ese problema y el pobre seguía tirando (culata rajada) hasta que un día el regulador de la bomba de injección tambien se puso tonto. El motor no regulaba las RPM y se calaba al poner relantí. En vista de que tenía que desmontar el motor para acceder a la distribución y al regulador me ví en la tesitura de repararlo totalmente o buscarme uno nuevo. Para una reparación completa calculé algo entre 2000 y 3000 Euros (los repuestos Volvo parecen de Rolls Royce).
                  Al final opté por montar el Sole Mini 33 de 32 CV aprovechando la cola Saildrive 120S de Volvo, puesto que Solé fabrica los adaptadores para éstas colas.
                  Probé con tres distribuidores de Solé de la zona y conseguí relativamente buen precio.

                  Saludos.

                  José
                  Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                  Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Prueba De Motor

                    Ando todabia liado
                    Corobado caudal refrigeracion,
                    El motor no se calienta ( descarto junta culata)
                    le he quitado termostato ,
                    sigue saliendo humo blanco
                    levanto tapa de aceite y no parece que estuviera sistema contaminado con agua (sigo descartando junta culata)
                    me parece que me tengo que centrar en bomba de inyeccion e inyectores

                    ya os cuento se aceptan ideas antes de abrir motor


                    salu2 y

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Prueba De Motor

                      Originalmente publicado por ERMAKA Ver Mensaje
                      Bueno gracias a todos por vuestra ayuda

                      yo sigo con la idea de ponerle motor nuevo, lo que me parece una burrada es vender mi barco , por no ponerle motor,ademas me gusta mucho mi barco y no lo pienso vender
                      He pedido presupuesto de un mini sole de 17 cv que se adapta a mi cola 110s
                      ¿que os parece la idea?
                      ademas es la potencia max adimitida por papeles

                      ESPERO MAS RESPUESTA Y GRACIAS
                      El día que lo quieras vender (llegará), te acordaras de mi burrada. No van a valorarte el motor nuevo, servirá para que vendas más rápido, pero no en más dinero.

                      Pero vamos, que tu mismo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Prueba De Motor

                        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                        El día que lo quieras vender (llegará), te acordaras de mi burrada. No van a valorarte el motor nuevo, servirá para que vendas más rápido, pero no en más dinero.

                        Pero vamos, que tu mismo.

                        Antes, Tabernero una ronda

                        Desde el punto de vista práctico, tienes razon cofrade, se vendera mas rápido pero no por mas plata, es como vender un auto con los neumaticos nuevos y pretender pasarle al comprador su costo

                        No obstante, desde el punto de vista valorico, vamos! que vender un barco por un precio $X a sabiendas de que el motor esta muerto....
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Prueba De Motor

                          Pues señores he probado en un taller los inyectores
                          me han dicho que van perfectos
                          seguire desmontando al final acabare con junta culata y aros piston al paso que vhttp://foro.latabernadelpuerto.com/images/smilies/brindis.gif
                          oy

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Prueba De Motor

                            Antes de seguir desmontando...
                            - Cambia aceite,
                            - cambia filtro de aceite
                            - poniendole el aceite recomendado añadele un aditivo teflonado según instrucciones del aditivo. Te recomindo Silk 50

                            El rendimiento del motor se notará una mejoria a las 10-15 horas de trabajo.

                            Saludos
                            Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                            (Albert Einstein)

                            La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                            (Eric Tabarly)


                            Navegar no es un lujo, es un derecho

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