VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Colisión en el Guadalquivir

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  • Colisión en el Guadalquivir

    Hace unos días, un velero, de bandera alemana (creo), subiendo de noche hacia Sevilla, fue embestido por uno de los muchos mercantes que surcan el río. Dentro de la tragedia, los creyentes, debemos dar Gracias a La Virgen del Carmen de que no habido que lamentar victimas personales, pese a lo aparatoso de la colisión. Al parecer, el velero se subió prácticamente
    en el bulbo del mercante y aunque recibió severos daños, el patrón pudo llegar por sus propios medios a puerto Gelves.
    Pido a los amigos cofrades el máximo respeto al juzgar el hecho. Yo no me atrevo a hacerlo.
    Si doy cuenta de lo acontecido, es para insistir en que toda precaución es poca. La navegación por el gran río andaluz puede ser bonita, pero es larga y pesada y de noche algo peligrosa: niebla, barcos fondeados sin luz, fuerte corriente (más en este tiempo) y sobre todo, nos ven mal desde el puente de un mercante y para colmo, estos tienen la maniobra muy restringida por las características del río.
    Lo dicho precaución, pero venid. Subir el Guadalquivir, pese a todo, merece la pena y visitar Sevilla mucho más.
    Cervezas y buenos vientos para todos y especialmente animo para el patrón siniestrado, para que arregle pronto su barco.

  • #2
    Re: Colisión en el Guadalquivir

    Es difícil.
    Impresionan los anguleros/anguileros sin una triste luz.
    Son cerca de seis horas que hay que ir pendiente en todo momento.
    Afortunadamente tan solo daños materiales.

    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: Colisión en el Guadalquivir

      Pues por lo que comentas han tenido suerte, porque podia haber sido peor.. No han habido daños personales.

      Saludos.
      sigpic

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      • #4
        Re: Colisión en el Guadalquivir

        Originalmente publicado por viento de fuera Ver Mensaje
        Hace unos días....
        Tienes un enlace de la noticia. Es que no la veo por ningún sitio y por aquí no se ha oido nada.

        por tu respuesta.


        Saludos.


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #5
          Re: Colisión en el Guadalquivir

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          Tienes un enlace de la noticia. Es que no la veo por ningún sitio y por aquí no se ha oido nada.

          por tu respuesta.


          Saludos.
          La noticia la supe por el propio patron y el barco esta ahora en la marina seca de Pto. GelvesSaludos

          Comentario


          • #6
            Re: Colisión en el Guadalquivir

            24/11/2010 - ABORDAJE ENTRE UN MERCANTE Y UN VELERO A 13 MILLAS DE SEVILLA

            --------------------------------------------------------------------------------

            A las 20.13 horas de ayer se produjo el abordaje entre un buque mercante y un velero a 13 millas de Sevilla, a la altura de la Punta del Melonar.

            Salvamento Marítimo en Cádiz coordinó la emergencia y movilizó la embarcación de intervención rápida “Salvamar Suhail”, la patrullera “Río Ulla” de la Guardia Civil y el helicóptero de la Armada “Ansar 11”.

            La patrullera “Río Ulla” localizó el velero, con su único tripulante a bordo en buen estado. El velero, de 10,60 metros de eslora, estaba varado muy próximo a la margen del río. Tenía el costado de babor dañado, pero no tenía vía de agua. Con la subida de la marea el velero salió de la varada y procedió al puerto de Gelves escoltado por la “Salvamar Suhail”.

            fuente: Salvamento Marítimo.

            Comentario


            • #7
              Re: Colisión en el Guadalquivir

              La Punta del Melonar está en la boya nº 36 (roja, como todas las pares); media milla al sur de la Casa Bomba del Marmol, donde se une el Guadaira con el Guadalquivir. Si se va hacia Sanlucar, es donde comienza la corta de los Jerónimos.

              No comenta si el velero fue alcanzado (por estar subiendo el río también el mercante) o fue una colisión frontal. Particularmente, me inclino por lo primero, a tenor de los daños sufridos.

              Los mercantes por el río se consideran "buques restringidos por su calado", ya que tiene que ir por la canal (que no se corresponde siempre con el centro del río) y esta es angosta. Hace tiempo, abrí un post en esta taberna, con uno que había embarrancado frente a casa.

              Días atrás, hemos tenido unas mañanas con una niebla espesísima, por lo que, navegando por el Guadalquivir, no llegas a ver las orillas desde el barco. Si no se lleva radar, es aconsejable acercarce a la orilla contraria de la canal y fondear hasta que el sol caliente y se abra el día (cosa que no pasará antes de la 10:30' AM).

              También es bueno advertir de tu posición por el canal 12 (creo recordar que ese es el canal de trabajo que utilizan los mercantes). Y aunque ellos no te den su posición, al menos harán sonar la señales acusticas.

              Esperemos que no pasen más incidentes de este tipo. Mucha precaución a los cofrades que vayan a surcar las aguas del Guadalquivir.


              Saludos y Felices Fiestas.


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • #8
                Re: Colisión en el Guadalquivir

                Creo que de noche no se debe de hacer de ninguna manera.

                Vi la noticia en Canal Sur Noticias de la mañana, con imágenes del velero y el barco de Salvamento Marítimo, aunque no reconocí el lugar.

                Cuando hicimos en febrero la subida unos pocos de barcos, dos de los veníamos desde Málaga ya tuvieron una mala experiencia con un angulero, que no llegó a mayores por poco pues uno de ellos quedó varado y enganchado con un angulero que le hizo una buena tronera, afortunadamente por encima de la línea de flotación. Cuando cambió la marea pudo soltarse y bajar a Chipiona para reparar los daños.

                Como decis, ahora encima con las nieblas que se forman, mejor quedarse a resguardo y esperar al día y a que despeje.

                Cuando subimos y bajamos, supongo que porque nos veían por el AIS, todos los mercantes que se aproximaban llamaban como una milla antes de alcanzarnos, indicándonos en qué margen del río debíamos de colocarnos para que pasaran, además de que los veíamos también con mucha antelación. Teníamos en pantalla -y controlado- todo el tráfico de mercantes desde el puerto y la esclusa hasta Chipiona. Si en zonas de mucho tráfico es una buena ayuda, en este río me parece una gran ayuda llevar AIS a bordo.

                En resúmen, de día es más seguro y se puede disfrutar del paisaje:



                En esta revisión de la subida nos rebasan dos mercantes, pero tenemos a la vista el resto de barcos en el río, en Bonanza y Sevilla: http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...0&mes=2&dia=14

                Llegando a Sevilla, había bastante tráfico, la esclusa muy atareada, etc. Incluso nos reunimos dejando pasar a todos los mercantes en la entrada de la dársena para esperar en la ante esclusa a que nos llamaron para entrar todos juntos: http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...0&mes=2&dia=14

                Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                Mi web:
                https://alcorai.net
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                Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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