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Unas rondas para desperezar la mente 
. Conste que ya he repasado un buen número de hilos sobre el asunto, peeero....Resulta que he conectado los cables (entiendo que correctamente) de mi GPS Garmin 72 a mi VHF Simrad RD 68., para disponer de coordenadas en caso de lanzar una llamada de emergencia DSC.
El caso es que no funciona la cosa y el aviso "No position available" permanece en el display del VHF.
He repasado mil veces las conexiones, e incluso he invertido los dos cables de datos NMEA (las polaridades las carga el diablo ) por si había algún error de conexión en fabrica, y nada. 
El VHF no dispone de ninguna opción de configuración. La cosa rula a 4.800 baudios y punto. En el manual existe esta nota que yo creo que va a ser la clave:
If the navigator does not have a dedicated NMEA common terminal,
the blue wire should be connected to the 0V terminal of the navigator.
Los cables del VHF son:
VHFWire color Navigator (GPS) connections:
Red --------------------> NMEA OUT Data (+)
Blue -------------------> NMEA OUT Common (-)El GPS tiene un cable de alimentación y datos:
Tierra= - Negro Alimentación= +Rojo
Datos In= Blanco Datos OUT= Marron
En principio, no cabe duda posible de como hacer la conexión:
VHF GPS
Rojo---------------------------> Marron (Datos OUT)
Azul---------------------------> Blanco (Datos IN)
El Garmin sí que tiene posibilidades de configuración NMEA:
PESTAÑA DE ‘INTERFACE’
Esta pestaña contiene un campo, ‘Formato de datos de serie’ (Serial Data
Format). Este campo contiene 8 ajustes que permiten al GPS 72 comunicarse con el software del ordenador y otros dispositivos electrónicos.
Esta pestaña contiene un campo, ‘Formato de datos de serie’ (Serial Data
Format). Este campo contiene 8 ajustes que permiten al GPS 72 comunicarse con el software del ordenador y otros dispositivos electrónicos.
‘GARMIN’:
Permite al GPS 72 comunicarse con un software Garmin u otras unidades GPS de Garmin.
‘DGPS GARMIN’ (GARMIN DGPS):
Permite al GPS 72 comunicarse con los mecanismos de corrección de diferencial de Garmin. La unidad puede tener un receptor de baliza para rastrear una baliza DGPS disponible o puede sintonizar el receptor de baliza a la frecuencia y escala de bits de una baliza DGPS cercana.
‘NMEA’:
Hace que la unidad transmita datos NMEA. Permite al GPS 72 aceptar datos NMEA de otro mecanismo NMEA, como la eco sonda. Los baudios (velocidad de comunicación en bits por segundo) se muestran en el campo de baudios.
‘Salida de texto’ (Text Out):
Permite al GPS 72 producir datos de textos simples que incluyen fecha, hora, posición y velocidad. Los baudios pueden ajustarse a 1200, 2400, 4800 o 9600 bps.
‘Entrada RTCM’ (RTCM In):
Permite al GPS 72 aceptar información DGPS de un mecanismo suministrando datos RTCM en formato SC-104. Los baudios podrán ajustarse a 1200, 2400, 4800 o 9600 bps.
‘Entrada RTCM/Salida NMEA’ (RTCM In/NMEA Out):
Funciona igual que los ajustes de ‘DGPS GARMIN’ con la diferencia que la unidad emitirá sentencia NMEA 0183, VERSIÓN 2.3, GPRMC,GPGGA, GPGSA, GPGSV, GPGLL, GPBOD, GPRTE y GPWPL.
‘Entrada RTCM/Salida de texto’ (RTCM In/Text Out):
Funciona igual que‘Entrada RTCM’ a diferencia de que la unidad emitirá información simple de datos de texto que incluyen la fecha, hora, posición y velocidad. Los baudios podrán ajustarse a 1200, 2400, 4800 o 9600 bps.
‘Ninguno’ (None): Desconecta toda la comunicación en serie.
Ya lo he probado todo, todas las combinaciones posibles y nada.
Por ahí he leido que en el caso de que un equipo no tenga un cable "Common" dedicado (mi Garmin no lo tiene), se debe conectar el cable "Common" del que sí lo tiene al negativo de la batería del otro equipo:
3. Incorrect wiring
There are only two wires involved - how difficult can it be?
Well, although you can’t do any damage if you get the wires the wrong way round, the major problem with NMEA interconnection is that there is no set reference standard with regarding to NMEA connections - the two wires can be any colour and the terminals can be called anything - NMEA
Data and Common, NMEA + and -, NMEA A and B and so on. Some manufacturers don’t have a dedicated Common terminal, in which case you have to connect the common wire from the other unit to the battery negative of the equipment you’re interfacing with.
Y esta es mi pregunta:
DEBO CONECTAR EL CABLE AZUL (COMMON) DE MI VHF AL NEGATIVO DE LA ALIMENTACIÓN DEL GPS (ES EL MISMO NEGATIVO PARA AMBOS EQUIPOS), O ES PELIGROSO Y ME VOY A CARGAR ALGO
Saludos y gracias, y perdonar por el tocho.
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