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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparar enrollador

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  • Reparar enrollador

    Pues eso, tengo que cambiar el tubo telescópico que va en la parte inferior del enrollador, dentro del que va acanalado para relingar la vela.

    No lo he hecho nunca, pero de entrada se me ocurre aflojar el back, poner la driza del spi como stay de fortuna y ver cómo desmontarlo.

    Si todo esto está bien (¿o no?) ... ¿hasta qué punto puedo doblar el tubo sano del enrollador para sacarlo por el balcón de proa?

    Otra cuestión en la que no se si estoy en lo correcto es en si es mejor hacerlo sin la vela.

    En fin, a ver si con vuestros sabios consejos hago la reparación este fin de semana sin problemas.

    El roto se les quebró a los de la naútica, justo en el punto de unión con el tubo principal, cuando cambiaban la roldana de proa que se partió en un toque con el pantalán durante un temporal. Quitaron el stay con la vela puesta, me dicen, porque hacía mucho viento el día de la reparación y no pudieron quitar la vela.

    En la naútica no se han hecho cargo de la rotura. Aducen que estaba a punto de partirse justo por donde lo hizo, y que al quitar tensión al stay se rompió. Ni un detalle como un simple descuento en la reparación, o alguna disculpa o explicación por parte del gerente, lo que me ha dejado mal sabor de boca. Lo pondré yo y basta.

    No pongo en duda sus argumentos en principio -sólo el desentenderse al 100% del tema-, pero es mucha casualidad que se rompa solo al quitar tensión al stay, cuando en condiciones normales de navegación éste realiza toda clase de esfuerzos, sobretodo al cambiar el génova de banda, y estaba perfectamente a nivel funcional al menos.

    100€urazos por un tubito de aluminio -naútico, claro- de 1 mt (300 más si lo instalan ellos) tampoco es como para estar cambiando tubitos de estos cada día. Con los años que llevaba puesto el viejo sin dar problemas.

    He pedido a mi compañía de seguros, no obstante, que venga el perito a ver el barco antes de tocar nada, por si considera oportuno reclamar algún daño, cosa que tengo contratada en mi póliza. Un acto de fe es algo que se digiere mejor con una segunda opinión.

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
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    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

  • #3
    Re: Reparar enrollador

    Buenas cofrade, una birrita pal susto?

    Pues depende de que marca sea el enrollador. Hace poco tuve que reparar el mío: un Furlex 100 al que se le rompó una pista del rodamiento inferior, se salieron las bolitas y se atascó...

    En principio lo que dices es correcto: aflojar el palo, driza a proa para aguantarlo, desmontar el furling y desde luego sin vela.

    El perfil es muy flexible: no te debes perocupar por esto, pero debes tomar precauciones para que no flexe demasiado.

    Un consejo a la hora de montarlo es que marques la posición de los tensores (hasta donde están roscados) para que puedas volver a colocarlo con la misma tensión...

    Suerte,
    Editado por última vez por Falken; 30/05/2007, 20:07:48. Razón: Completar información
    ~~~~_/)~~~~
    Buenos vientos

    Si funciona No Lo Toques!

    Comentario


    • #4
      Re: Reparar enrollador

      Bueno saber la marca/modelo, pero Panxut hizo un reportaje extenso.

      Suerte
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • #5
        Re: Reparar enrollador

        Si estaba a punto de partirse lo podrás saber mirando lo sano que está el trozo de aluminio por el lugar de la rotura.

        Seguramente con el peso de la vela enrollada más los bandazos que le dió el viento cuando lo sacaban, como el aluminio es de un tipo que parte de improviso, sin doblarse antes, lo fastidiaron.

        No quiero decir en el párrafo anterior, que no pueda curvarse el enrrollador, si no que no se comporta como el aluminio normal, que primero se chafa el tubo por el lugar que se va a romper, y luego al moverlo varias veces acaba por separarse.

        Saludos

        Rebe
        www.dubhe.es /http:/
        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

        Comentario


        • #6
          Re: Reparar enrollador

          Esta tarde me bajo a Caleta hasta el lunes, ya que tengo bastantes cosillas por hacer, entre otras, lo del enrollador.

          Recordaba el post del maestro Panxut , pero en este no se veía cómo desmontar el stay para cambiar el tubo, sino que estaba mal colocado.

          Colgaré fotos del 'trabajito' a ver cómo sale, pero antes miraré la marca y modelo por si las moscas alguno tenéis uno igual y conocéis alguna peculiaridad a tener en cuenta.

          Gracias por vuestros consejos. La primera vez qe le 'metemos mano' a algo, tienes un montón de preguntas, que luego van resolviéndose casi todas sobre la marcha, pero que no haces mas que darle vueltas en el coco

          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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          • #7
            Re: Reparar enrollador

            Para poder ayudarte, lo primero es conocer marca y modelo del enrollador, ya que varía de unos a otros como van fijados los estays al sistema.

            De todas formas, el año pasado cambié toda la jarcia, incluido el estay, y sin haberlo hecho antes, con el despiece y el manual bajado de internet de mi furlex, no tuve problemas.


            Saludos.

            La imprudencia suele preceder a la calamidad

            Comentario


            • #8
              Re: Reparar enrollador

              Finalmente se ha quedado puesto, y algo de trabajillo ha costado, ya que ha habido que desmontar el stay, y encima lo hemos hecho dos veces, ya que nos daejamos en la primera el cojinete de la driza puesto al revés .

              A la segunda mucho más fácil.

              Nosotros, hablo de los amigos habituales del puerto, realmente no hubiéramos podido solos, y hemos tenido que recurrir a otros dos amigos, pero estos profesionales, uno -Antonio- para que con su 'savoir faire' y su destornillador de impacto, pudiéramos sacar un maldito tornillo inamovible, y el otro -Paco- para montar correctamente el chisme, sobretodo a tope de palo, de donde había quedado regular mal. Si no es por todos ellos ...

              A ver si nos dura mucho.

              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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              • #9
                Re: Reparar enrollador

                UFFFF !!!!!!!

                No he podido conectarme estos dias. tengo el ordenata KAPUT.

                espero con ansia las afotos.

                Para trabajar biem con el enrollador, hay que bajar la vela simpre, para evitar el peso de la misma.

                saludos
                El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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                • #10
                  Re: Reparar enrollador

                  Hola a todos

                  Después de mucho tiempo dejándome las manos para enrollar el génova, he decidido que es hora de que lo desmonten en algún taller y vean qué narices le pasa.

                  ¿Me podéis recomendar algún sitio donde puedan desmontarlo y repararlo a un precio razonable?

                  Es un Goiot 349 de 30 años.

                  Gracias de antemano.

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