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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mejor opción pegado de mamparos

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  • Bricobarco Mejor opción pegado de mamparos

    Birras para todos. Una vez limpios los dichosos pernos (que quedaron de ahora me toca hacer nuevos mamparos y pegarlos al casco. Después de mirar mucho en el foro y en internet, buscando productos, la pregunta es la siguiente o mejor dicho se solicita consejo.

    Mi idea es una vez hechos todos los mamparos para dividir el barco es pegarlos directamente al casco, pero como? Según he leido tengo dos opciones, una: utilizar productos del tipo del CRESTOMER, y una segunda opción es pegarlos con masilla epoxy o poliester y finalmente cubrirlos con poliester. ¿Que opinais? Logicmente quiero gastar poco. Salut y forza al canut.
    PD: la foto es de como esta el barco ahora mismo.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Mejor opción pegado de mamparos

    Imagino que quieres volver a poner mamparos como los originales... laminalos, es más barato, y te aseguras que queda fuerte.

    Pero si yo estuviera metido en una faena así, yo no meteria mamparos, sino cuadernas o anillos, dará más sensación de espacio.

    Comentario


    • #3
      Re: Mejor opción pegado de mamparos

      De qué material es el casco? Sorry, estoy con el móvil y no acabo de ver si es fibra o contraplacado...
      "My boat is my island"

      Comentario


      • #4
        Re: Mejor opción pegado de mamparos

        Hola

        Ya para pegar madera lo que estoy usando ultimamente es el Ceys d4:

        http://www.mundoceys.com/index.asp?opc=78&Idioma=ES&GR=524&IDFamilia=4






        Es impresionante lo que pega, es una cola transparente que mientras cura empieza a soltar "burbujas" de manera que cubre si hay irregularidades.

        No se si te valdra, pero dale una oportunidad, en Leroy Merlin tienes los botes por un poco menos de 10€

        Suerte con los bricos.

        Un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: Mejor opción pegado de mamparos

          Yo los he laminado al casco, queda mas seguro y da rigidez estructural. En lugar de madera, para hacerlo mas ligero, compré paneles de nido de abeja, les di dos capas de fibra por cada lado y luego los forre´con una tela sintetica.
          No queda tan mono como la nadera barnizada pero a mi me vale

          Un saludo

          Javi

          Comentario


          • #6
            Re: Mejor opción pegado de mamparos


            el casco es de fibra de vidrio (poliester). Cuando hablais de laminarlos que significa, cubrirlos con fibra de vidrio no?

            Comentario


            • #7
              Re: Mejor opción pegado de mamparos

              Feliz año y unos moscateles para celebrarlo. Yo sin tener experiencia en construcción naval, he leído que la mejor manera de sujetar los paneles es hacer unos agujeros a unos 4 o 5 cm. del borde y distribuidos por todo el exterior, por los que se pasan unas tiras de fibra de vidrio que luego se enfibran en el casco. No se si me he explicado bien. Espero que tengas mas aportaciones.
              Editado por última vez por de2s; 03/01/2011, 18:58:26. Razón: Añadir texto

              Comentario


              • #8
                Re: Mejor opción pegado de mamparos

                En la foto que adjuntas creo ver una varenga en proa que está laminada. Llevará 2, 3 o 4 capas de fibra de vidrio solapadas al refuerzo hasta unos 15/20 cm de alto en en todo su perimetro de unión con el casco. Esto es lo que habrías de hacer con el nuevo mamparo. Unir los mamparos con colas muy rígidas tiene el riesgo de que "rompan" -como el cristal- al flexionar el casco navegando. Es mejor un tipo de unión que permita algo de flexibilidad.
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Mejor opción pegado de mamparos

                  Muy buenas y ¡feliz año a todos!. Espero que este 2011 nos traiga unas mayores facilidades para continuar con nuestra maravillosa afición.
                  Bueno, en cuanto al tema que nos ocupa, yo consulté en una náutica acertca del pegamento o masilla a utilizar para pegar un trozo de mamparo de madera que iba unido al casco y se había separado. Llevaba una masilla gris muy dura y se había agrietado en la unión. La respusta fue el utilizar Sika 292. Pues bien, lo compré y leí en el propio tubo que es una masilla para pegar fuertemente elementos estructurales sometidos a grandes tensiones y por eso te la recomiendo. Cuando la puse y se secó observé que mantiene unidas las dos superficies con mucha fuerza pero conserva algo de elaticidad, lo que creo que puede venir bien para evitar lo que me pasó, que se resquebrajó la anterior creo que debido a las pequeñas deformaciones que sufren los cascos con el oleaje.
                  Me parece que Sika tiene una web bastante completa, échale un vistazo.


                  ¡Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mejor opción pegado de mamparos

                    Hola MaNe...
                    Feliz año!
                    Sin tener experiencia en el montado de mamparos, yo me inclinaria por la masilla epoxy, otro material que creo te pudiera ser utiles (sorry no tengo tildes...) es el PLU MAX creo que es de la firma Ceys, sirve para madera y reciste debajo del agua, se incha con la humedad hasta adquirir la maxima adherencia, al menos es asi como lo recuerdo...
                    Un gran amigo y especialista en Epoxy que te puede colaborar, es el cofrade Argonauta3 date una vuelta por su casita virtual seguro que te echa un cable.
                    Cuentanos como te ha ido porfavor una vez concluido tu bricobarco.
                    Buena mar...
                    "ApReNdIz De ToDo, MaEsTrA De NaDa, SiEmPrE BuScAnDo, SiEmPrE CrEcIeNdO..."

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mejor opción pegado de mamparos

                      masilla epoxi para pegar.yo no tengo mucha idea pero si vas a pegar sera con fibra y resina noooo con pasta epoxi.es pa tapar agujeros noooooooo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mejor opción pegado de mamparos

                        Originalmente publicado por MANE Ver Mensaje

                        el casco es de fibra de vidrio (poliester). Cuando hablais de laminarlos que significa, cubrirlos con fibra de vidrio no?
                        Yo lamino con chapas finas y le doy una manita de epoxi y otra chapa, y otra mano de epoxi y asi sucesivamente has conseguir un buen grosor (cemento armado puro jejejejej)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mejor opción pegado de mamparos

                          De todas formas yo haría lo que te comenta el cofrade Questionsailing, ya que te da un espacio interior asombroso. Unas cañitas que invito yo salud ......... buaggg que buena esta. Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mejor opción pegado de mamparos

                            Originalmente publicado por boooom475 Ver Mensaje
                            Yo lamino con chapas finas y le doy una manita de epoxi y otra chapa, y otra mano de epoxi y asi sucesivamente has conseguir un buen grosor (cemento armado puro jejejejej)
                            Coincido con el cofrade booom475, la terminacion sera como el cemento, lo que me inquieta es si el mamparo necesitaria cierta flexibilidad, cosa que ignoro
                            bueno que alguien despeje mi duda...gracias de antemano.
                            Buena mar...
                            "ApReNdIz De ToDo, MaEsTrA De NaDa, SiEmPrE BuScAnDo, SiEmPrE CrEcIeNdO..."

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mejor opción pegado de mamparos

                              El laminar cuadernas será suficiente en cuanto al 'espachurramiento' transversal.Como los esfuerzos que ha de soportar el casco son en su mayoria mezcla de transversal - longitudinal, y sobretodo de reviramiento,
                              (sujeta una toalla, palo de lo que sea por un final e intenta virarlo por el otro final,- retorcer un brazo) los mamparos tienen su razón de existencia.Sobre todo bajo el palo.Para eso han de ir sólidamente fijos al casco y a la cubierta.Hay más pero este razonamiento es suficiente para optar por el 'cabinado' del volumen interior.
                              -Una vez tomada las curvaturas de casco y cubierta interiores, con plantillas,( madera económica),fabricas el mamparo y lo pegas al casco con epoxi o lo que mejor te convenga.
                              -Puedes pegar un amago de cuaderna,(o trozos de madera simulando una cuaderna) a proa del mamparo, de sección triangular.Ahora tienes un tope a proa del mamparo para apoyarlo, y las posteriores pieles de fibra podrán unir casco-mamparo pasando por un plano inclinado de 45º, evitando
                              el ángulo recto.A popa del mamparo haces lo mismo.
                              Hay más formas,( ver en mi blog la fijación de los 3 mamparos-cuadernas al casco y su atornillamiento al frontal de las literas de proa), pero que esta despierte tu curiosidad.nihao

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