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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

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  • Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

    A las güenas. Una ronda sobre la mesa para empezar a hablar.

    La cuestión es que hoy he desmontado el eje de la helice de mi tractor y me ha llamado mucho la atención el estado del chavetero y de la propia chaveta de la unión entre el eje y la brida de conexión a la inversora. Puedo asegurar que antes del verano estaba perfecto. En lo que pienso es en problemas de corrosión, ya que durante el verano he sufrido corrosión galopante de los ánodos que ponía en la bocina de bronce de salida del eje. Respecto a esto tengo el problema de que no puedo poner mas que un ánodo pequeño, pues el eje no tiene espacio libre para un ánodo y en la hélice tampoco puedo ponerlo pues está muy pegada al timon. Tengo también sospechas sobre la mezcla de metales en la zona afectada, ya que el eje y un tornillo prisionero son de inoz, la brida de enlace con la inversora, de hierro, y la chaveta, creo que es bronce. Las preguntas:

    ¿Creeis que puede ser corrosión?
    ¿Cómo puedo evitarla?
    ¿El material de la chaveta es el correcto?

    Estos son los temas que de verdad me fastidian, porque no hay forma de estar seguros de nada ni de controlarlos.
    Gracias por vuestra ayuda, tomaos otra.

    Saludos y
    Editado por última vez por yoyete; 08/05/2011, 16:31:55.
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)



  • #2
    Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

    Es extraño que la chaveta sea de bronce, puede que este equivocado pero las chavetas no son normalmente de acero .
    Por otro lado si el eje es de acero y la chaveta de bronce no se tendria que corroer uno en sacrificio del otro por aquello que uno es mas electronegativo que el otro.
    En mi caso, el eje no tenia anodo cuando me entregaron el barco, y creo que como consecuencia de ello tenia corroida la parte inferior de la carcasa de la inversora. En los 2 cm. que me quedan libres entre el codaste (creo que se llama asi) y la helice he conseguido colocar un anodo en forma de anillo que ya veremos como funciona.

    Comentario


    • #3
      Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

      Efectivamente, despues de pasar cepillo he visto que la chaveta es de inox. Yo no puedo poner ese tipo de ánodos, pues en el eje no quedan mas que un par de mm libres, y el diámetro de la bocina es excesivo. Tengo que buscar una solución.

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #4
        Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

        Yoyete, si la chaveta en su chavetero tiene juego u olgura, que es lo mismo, podrias pensar en limpiar bien la chaveta y pintarla con una pintura epoxi dos componentes que quede dura y lo montas.. Si el cono de la helice ajusta bien y no se mueve, la chaveta hara igualmente su funcion y no se creara la opcion de corrosion por efecto galvanico, si es esta la posibilidad. Las chavetas solamente , en estas aplicaciones , trabajan lateralmente y deben ir muy ajustadas.. De todas maneras, viendo la foto , mas bien parece como si le hubieran metido una escarpa para sacarla. El eje esta tocado.

        Comentario


        • #5
          Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

          Da la impresion de que se ha desgastado por friccion ¿puede ser? quizas la helice estuviera un poco floja, bastaria apenas una decima, suerte

          http://************.blogspot.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

            Yoyete, a mi eso no me parece corrosión, tiene toda la pinta de un golpeo por holgura. Si te fijas, falta material en un solo lado de la hendidura.

            Saludos.
            o que ten cu ten medo

            Comentario


            • #7
              Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

              Hola a todos, ante todo, gracias por las contestaciones. Aclaro, no es la chaveta de la hélice sino del extremo opuesto del eje, es decir la de la brida de unión con la inversora. No me parece fricción ni golpeteo. En junio pasado yo mismo monté esta chaveta en el eje y ambas piezas estabán perfectas. El conjunto no presenta la más mínima holgura, es más, he tenido que sacar la brida a martillazos.

              Una cosa es cierta, falta material por un solo lado de la endidura, pero no me parece que pueda ser por golpeo por la chaveta, ya que entonces faltaría a todo lo largo. Además, aunque no se aprecia en las fotos, la textura de la superficie creada no me parece que sea consecuencia de un proceso mecánico. Estoy casi seguro que es corrosión, aunque me tiene algo desconcertado.

              Saludos y
              Y las birras que las pague el de arriba
              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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              • #8
                Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

                Buenos dias yoyete.parece ser que el mangon ha estado trabajando flojo,bien porque la chaveta era alta,bien por que se haaflojado.
                Solucion,hacer chavetero nuevo parte contraria y chveta.
                Ojo con la chaveta ,tiene que ajustar en los laterales y tener toerancia en altura.

                ya pescaremos

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                • #9
                  Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

                  Hola Yoyete,

                  Si fuera rotura mecánica, por golpeteo o por lo que sea, deberías encontrar restos de material. O bien al desmontarlo te saldrían trozos, o se han quedado en la brida (no parece posible) o están por la sentina o alrededores (al girar el eje pueden salir despedidos).

                  Si es corrosión del tipo galvánica, entonces no verás restos.

                  Si tienes problemas de corrosión tan importante, no lo solucionas con un ánodo. Te los devoraría. Lo mas probable es que tú o algún vecino tengáis derivaciones de corriente y hayáis montado un "merendero de metales"



                  Edu.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cosa rara en el eje. ¿corrosión?

                    Si tu problema es de corrosión galvanica, lo puedes comprobar con un polimetro o tester, (medidor de tension electrónico).
                    Valen poco unos 10 a 15 €y sales de dudas.
                    Te explico como medirlo, primero para saber si la corriente te entra por la toma de corriente del pantalan, desconecta el cable de alimentación del barco, y con la escala en corriente alterna de menos de 100v colocas una piza en la toma de tierra y la otra la sumerges en el agua, si no te da cero, tienes un problema con la instalación del puerto. Puedes hacer lo mismo con la escala de tensión continua, y los resultados deben ser los mismos.
                    Por otro lado para saber es tu barco el causante, haz lo mismo, con una pinza en el neg de la bateria y el otro en cada parte metálica de piezas que quieras comprobar. En la escala de tensión continua debe darte cero.

                    Una tercera comprobación es enchufar el cable de 220v al pantalan y hacer la prueba anterior, pero ahora con la escala de tesion alterna, debe darte cero.

                    Si algo de todo lo anterior no te da cero, debes colocar un aislador galvanico en la entrada de la toma de tierra del pantalan, al principio de que el cable entre en tu barco, los anodos te duraran tres años y te olvidas de oxidos.

                    Busca por galvanic insolator.

                    Suerte
                    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                    Socio de ANAVRE

                    https://veleroironia.blogspot.com/

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