VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Video - Rescate

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Video - Rescate



    He aqui una de esas situaciones que a todos nos puede pasar pero que
    esperemos no nos pase, y si nos pasa que el rescate esté cerca.

    http://captrichardrodriguez.blogspot...ak-harbor.html

    Parece que navegando a motor, enredaron un cabo en la helice,
    al ser preguntados porque no habian sacado las velas, manifestaron
    que las velas estaban enganchadas y no podian sacarlas. (¿Las tres?)

    Igualmente el VHF y demas medios para pedir ayuda se encontraban
    en la mesa de cartas o en el interior, que como todo el mundo sabe
    es donde deben de estar en momentos de peligro, en vez de estar
    en la bañera. (Traperos )

    En el video parece que la segunda parte debió de ser lo que ocurrió
    antes.

    En fin que meteduras de pata las tenemos todos, tuvieron suerte.
    Así que ojito.

    Saludos y suerte
    Miahpaih

    -Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque
    perfecto es cuando puedes volver a utilizar el barco.
    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.


  • #2
    Re: Video - Rescate

    No es que quiera dudar de la palabra del supercapitán ese pero....

    1- En las imágenes iniciales parece como si el ancla estuviera llena de algas y el toldo puesto en la mayor. Típica situación de fondeo y garreo.

    2- Si no hace viento, de poco te sirve llevar 3 velas. Como si llevas 25.

    3- Un velero aún se puede cuestionar el poder poner las velas en un caso así. En un barco a motor esa alternativa no existe.

    4- Lo de la VHF tampoco lo entiendo porque aunque estuviera en el camarote de proa y más siendo cuatro y no habiendo otra alternativa, yo creo que podría pedir hasta conferencia con Mozambique.
    También dudo que un barco de ese porte no llevara ni tan siquiera una VHF portátil en la bañera.

    Para mi parece un caso de garreo y cuando te das cuenta ya estás sobre las rocas.
    Y la web de los guardacostas que menciona no pone nada de todo ello.


    También es curiosa una de las aportaciones de los usuarios al blog:
    "Timothy R. R. Flanagan said...
    Ahoy, Captain Rodriguez. I've written a little article on this incident over at www.navagear.com, and I hope you'll let me know about any inaccuracies. Thanks!

    Now that I know about your blog, I'll keep up with it. I appreciate the work you do, and I'm enjoying your "after-action reports"."


    ¿Será la versión americana del foro que imagino?


    Gracias Miah.
    Tanto si se trata de unos traperos como de unos tractoristas, siempre se aprende.

    Comentario


    • #3
      Re: Video - Rescate

      He dicho "culo".
      Perdona Miah pero no había leido otras aportaciones al tema:

      "In this case, it appears that the Shekinech was motoring along a lee shore with the sails furled. A line became wrapped around her prop. She was being blown toward shore. The crew were unprepared or unable to sail away, for reasons that remain unclear. They tried to anchor, but the anchor became fouled in kelp, so it didn’t hold; you can see the fouled anchor in the video. Pretty soon…well, you can see the result. Ouch!"

      O sea que nada de fondeo, ni de garreo. Cuando vieron que el motor no les respondía tiraron el ancla pero esta no pilló. Fondo de algas.



      Lo que si parece por lo leido es que la tripulación no estaba muy curtida y que las razones por las que no sacaron las velas no quedó muy clara.
      Viento si hacía, incluso bastante. He leido por ahí que hasta 30 nudos.
      Quizás por ello no se atrevieron a sacar velas.

      Todo debió de pasar muy deprisa.

      Comentario


      • #4
        Re: Video - Rescate

        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje

        O sea que nada de fondeo, ni de garreo. Cuando vieron que el motor no les respondía tiraron el ancla pero esta no pilló. Fondo de algas.

        Todo debió de pasar muy deprisa.

        Efectivamente Rom, eso fué lo que les debió de pasar, por eso siempre he
        recomendado y mas a los marinos mas novatos o domingueros (entre los
        que por supuesto me incluyo) la importancia de llevar doble fondeo (Para
        algas y arena o roca , en el "Sonrisa" llevo una CQR y una Danforth) ademas
        si este esta sobredimensionado mejor que mejor.
        La estetica es importante, pero de que sirve la estetica si el barco se
        puede perder.

        Igualmente el fondeo debe de ser como la balsa o la radiobaliza, de acción
        o largado inmediato pues siempre se cumple que son necesarios en muy
        breve espacio de tiempo. (Navegando cerca de la costa, entrando en
        puerto, etc. etc.)

        Ademas de la gran ventaja que supone bajar a tierra a cenar sabiendo que
        tienes el barco "atornillado" con los fondeos abajo.


        Saludos
        Miahpaih
        Una persona humilde sera admirada, siempre que sea posible recordarla
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #5
          Re: Video - Rescate

          Unas antes de mi pregunta:

          ¿Sería posible haber mejorado algo la situación, o al menos haberla contenido un poco antes de la llegada del rescate, tratando de remolcarlo con la zodiac?

          Es decir, no creo que pudiesen alejarse de las rocas pero al menos podrían frenar el avance hacia ellas.

          Contando con que hay alguien en el barco que sepa manejar la auxiliar con seguridad.

          RONY

          Comentario


          • #6
            Re: Video - Rescate

            Hasta que no se clarifique el tema un poco más todo son conjeturas, pero imagínemos que pudo haber pasado.

            Por lo que voy leyendo en los blogs esos.

            - Hacía bastante viento y mar.

            - Iban a motor y parece ser que bastante cerca de la costa.

            - La tripulación no era muy experta.

            - La secuencia fue muy rápida.

            Se quedan sin motor (se les enreda un cabo en la hélice).

            Primero pierden un tiempo precioso en averiguar lo que les está pasando y las condiciones de viento y mar les empujan cada vez más hacia las rocas.
            Cada vez más nervios a bordo.
            Tirán el ancla para intentar detener el avance del barco, el ancla no agarra o quizás sólo lo hiciera en primera instancia.
            Más nervios.
            Cuando quizás se les ocurre intentar salir del lío sacando un poco de vela o bien ya estaban tan cerca de los acantilados que no les permitía una maniobra apropiada o de los mismos nervios no lo hacen correctamente.
            Lo de que se les quedaron bloqueadas, que solo lo he leido en el blog de ese capitán, es realmente extraño porque siendo un ketche, aunque la mayor la tenían inutilizada al navegar con el toldo puesto, les quedaba la mesana y el génova que se saca mucho más rápido.

            Si ya no tuvieron tiempo ni de hacer eso, en esas circunstancias, meterse en la neumática y ponerla en marcha para intentar remolcar el barco o no se les ocurrió o no se atrevieron.

            Tampoco entiendo muy bien lo de la VHF que comenta el capitán. Aunque no hubiera ninguna en la bañera, me extraña que uno de ellos no pudiera bajar a llamar por radio. O eso, o el único que sabía utilizar la radio era el patrón que estaba intentando desesperadamente hacer alguna otra cosa.
            Tampoco entiendo que si no la utilizaron, como es que apareció esa barca de una compañía privada de Salvamento.

            De momento, sólo ellos sabrán realmente que pasó o quizás ... ni ellos.

            En fin, que "cuando la rueda del carro se rompe, todos te dirán por donde no tenías que haber pasado".

            Suerte tuvieron de que parece que en esos acantilados había bastante sonda y no quedaron atrapados por ninguna roca.


            Comentario

            Trabajando...
            X