VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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oceanis 393

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  • #16
    Re: oceanis 393

    Bueno, voy a ser la nota discordante. Es un barco que navega peor que muchos de sus competidores. Un Bavaria, un Hanse, un Dufour o un Jeanneau lo hacen. Al menos en mi experiencia. Tanto el 411 como el 393 son más lentos que el resto. Y tiene un francobordo que asusta. Claro por dentro eso se notará.

    Un amiguete que vendía Oceanis en aquellos tiempos me comentó que se vendían por dentro. En cuanto entra la almiranta, esas tapicerías y esas maderas las conquistan. Es un comentario algo sexista, pero también refleja, en parte, la situación de la náutica local. Por el contrario, van justos de acastillaje, aunque solo un poco más juntos que sus competidores.

    En fin, sin ofender a nadie, de esa época y eslora creo que es el último que compraría de los típicos. Prefiero hasta mi Bavaria
    No creo que sea un mal barco, simplemente prefiero otros.

    Habitualmente regateamos con uno, el Banff, y lo cierto es que con buenas velas se mueve. No defiende sus números ni de lejos, pero vacío y con lencería fina anda.

    Comentario


    • #17
      Re: oceanis 393

      Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
      Bueno, voy a ser la nota discordante. Es un barco que navega peor que muchos de sus competidores. Un Bavaria, un Hanse, un Dufour o un Jeanneau lo hacen. Al menos en mi experiencia. Tanto el 411 como el 393 son más lentos que el resto. Y tiene un francobordo que asusta. Claro por dentro eso se notará.

      Un amiguete que vendía Oceanis en aquellos tiempos me comentó que se vendían por dentro. En cuanto entra la almiranta, esas tapicerías y esas maderas las conquistan. Es un comentario algo sexista, pero también refleja, en parte, la situación de la náutica local. Por el contrario, van justos de acastillaje, aunque solo un poco más juntos que sus competidores.

      En fin, sin ofender a nadie, de esa época y eslora creo que es el último que compraría de los típicos. Prefiero hasta mi Bavaria
      No creo que sea un mal barco, simplemente prefiero otros.

      Habitualmente regateamos con uno, el Banff, y lo cierto es que con buenas velas se mueve. No defiende sus números ni de lejos, pero vacío y con lencería fina anda.

      que de acuerdo que estoy contigo !! ahora bien, claro está, que todo depende de para qué lo quiera el interesado/a.
      www.tumbao.es
      en Twitter: @Tumbao_Sailing
      en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

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      • #18
        Re: oceanis 393

        Originalmente publicado por Magno Ver Mensaje
        Cofrade Nefta, es de muy mal gusto referirse a lo que un cofrade ha escrito citándolo como "otro" y con manifiesta incredulidad. Yo ( Magno ) soy ese otro y te respondo con mucho gusto.

        Primero pedir disculpas a quienes hayan tomado al pie de la letra los datos que puse de memoria porque están mal. Acabo de visionar de nuevo el susodicho video y el ángulo no son 45º sino 60-65 la velocidad del viento aparente es correcta pero la velocidad está también mal. No es 7,2 nudos, sino 7,4 insisto velocidad sobre el fondo(gps).La corredera la llevo desmontada. La memoria es muy mala a partir de cierta edad.
        Tengo un video en el que sale mi hija al timón ( 17 añitos ) que le he titulado "para los incrédulos" y no voy a colgarlo ni enviarselo a nadie. A tí porque estás en El Masnou, te lo enseño en persona cuando quieras, con la única condición de que nos invites a mi santa y a mí a una ensalada de bogabante en El Timonel. A partir de ahí seguro me pedirás zona de navegación, rumbo, fechas, etc. etc. que con mucho gusto te daré mientras nos tomamos unas copas a las que te invitaré yo. De paso brindamos por el eterno descanso de los Sres. Estrella y Michelena que tan bien me aconsejaron.

        Siento el tocho.
        Magno
        Siento lo del otro, no habia mirado el nic, y no lo he dicho para ofender por descontado, cuando quieras y como quieras lo probamos pero antes mira que no lleves millas terrestres en el gps, si es asi ya me cuadran tus velocidades a motor y a vela, vuelvo a confirmar lo que de "casa" sale en cuanto a polares y ni con 20 knts de viento llega a esas velocidades y mas con una helice fija de tres palas que frena un knt largo y una mayor enrollable que no rinde y se que queda corto de trapo, es una pena que no se dieran cuenta los de Beneteau lo rapido que es ese casco para sacar una formula monotipo para ese barco, seria ideal para preparar a los regatistas de elite
        Enfin, alla cada uno con sus ilusiones, yo no soy nadie para desmontarlas
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #19
          Re: oceanis 393

          Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
          Bueno, voy a ser la nota discordante. Es un barco que navega peor que muchos de sus competidores. Un Bavaria, un Hanse, un Dufour o un Jeanneau lo hacen. Al menos en mi experiencia. Tanto el 411 como el 393 son más lentos que el resto. Y tiene un francobordo que asusta. Claro por dentro eso se notará.

          Un amiguete que vendía Oceanis en aquellos tiempos me comentó que se vendían por dentro. En cuanto entra la almiranta, esas tapicerías y esas maderas las conquistan. Es un comentario algo sexista, pero también refleja, en parte, la situación de la náutica local. Por el contrario, van justos de acastillaje, aunque solo un poco más juntos que sus competidores.

          En fin, sin ofender a nadie, de esa época y eslora creo que es el último que compraría de los típicos. Prefiero hasta mi Bavaria
          No creo que sea un mal barco, simplemente prefiero otros.

          Habitualmente regateamos con uno, el Banff, y lo cierto es que con buenas velas se mueve. No defiende sus números ni de lejos, pero vacío y con lencería fina anda.

          Siento disentir contigo Butxeta, pero el 393 tiene unos Old ratios y un STIX mucho mejor que sus competidores: Dufour, Jeanneau y Bavaria. Quiere decir eso que corre menos? Probablemente, ya sabes, a habitualmente a mejores ratios barco mas lento pero eso si, MUCHO MAS SEGURO.

          He estado en mi barco un 473 con 30 nudos de viento, y a mi lado tenia a 30 millas de la costa a un 393, y te aseguro que habia mucha mar y no se notaba en absoluto descontrol, y no solo era el patron.

          Por otra parte creo que el recurso de decir que los barcos se compran por lo bonitos que son por dentro y que lo escogen las mujeres es una forma de desprestigiar a una marca. No lo hagas. Hay barcos feisimos por dentro y muy marineros y guapisimos por dentro y encima marineros, pero el 393??

          Es muy muy marinero y de hecho hay variso que han hecho la World ARC sin ningun problema, sin ninguna averia. No todos los astilleros pueden decir eso.

          Si me hablas de otros modelos Beneteau, te puedo dar la razon, pero nunca con el 393. Ejemplos?

          Los Cyclades, y Oceanis como el 331, tendrias razon..pero no con el 393

          es mi opinion se puede tomar o dejar pero la dejo escrita. Se que tienes un Bavaria 40 o 42, pero hay que ser objetivo valorando modelos, y la unica forma de hacer eso es aplicando la matematica a los diseños. Por eso hay diseños buenos y malos

          Brindo por ti Pirata Butxeta
          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

          Comentario


          • #20
            Re: oceanis 393

            al asunto de la velocidad y si sumamos la corriente a favor? en algunos casos hasta de cuatro nudos...

            Comentario


            • #21
              Re: oceanis 393

              me ha llegado este correo hace un momento de un 393 haber si te gusta

              saludos

              Comentario


              • #22
                Re: oceanis 393

                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                cuando quieras y como quieras lo probamos pero antes mira que no lleves millas terrestres en el gps
                Hola Nefta, no es el caso. Yo no hablaba de pruebas, por lo que dices bastante los has probado, hablaba de bogabantes
                De sobra conocerás quien lo diseñó y en que líneas de casco se basó ( las del first ). El año pasado monté una hélice de proa y es imposible montar un tunel por el poco calado que tiene en proa ( como los first ). Tuve que montar una retráctil. El "milagro" comienza a explicarse.
                Ya no doy más explicaciones que no lo tengo en venta.
                Magno
                Pd. En guges hay muuuucho sobre esto.
                Editado por última vez por Magno; 21/01/2011, 20:27:56. Razón: se fue incompleto

                Comentario


                • #23
                  Re: oceanis 393

                  Originalmente publicado por Magno Ver Mensaje
                  Hola Nefta, no es el caso. Yo no hablaba de pruebas, por lo que dices bastante los has probado, hablaba de bogabantes
                  De sobra conocerás quien lo diseñó y en que líneas de casco se basó ( las del first ). El año pasado monté una hélice de proa y es imposible montar un tunel por el poco calado que tiene en proa ( como los first ). Tuve que montar una retráctil. El "milagro" comienza a explicarse.
                  Ya no doy más explicaciones que no lo tengo en venta.
                  Magno
                  Pd. En guges hay muuuucho sobre esto.
                  Y yo te voy a decir por que. la obra viva del 393, la del 473 y la del 47.7 son obra de Farr, aunque se pueda ver en algunas webs que son diseño Finot, en realidad son Farr y con eso ya sa sabe, estan muyyyy bien pensadas

                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: oceanis 393

                    Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                    Y yo te voy a decir por que. la obra viva del 393, la del 473 y la del 47.7 son obra de Farr, aunque se pueda ver en algunas webs que son diseño Finot, en realidad son Farr y con eso ya sa sabe, estan muyyyy bien pensadas

                    Amigo Cede, disiento totalmente, el diseñador del 393 es Berret-Racoupeau, con un casco de 11'62 y una flotacion de 10'69 y una manga de 3'96 casi 8mil kg de peso y 71m de trapo con todo enrollable y no desciende de ningun First su velocidad max de casco esta en los 7'85 y en el diagrama de las polares de casa a 60º con 20knts de viento llega a los 7'3knts, se supone que con buenas velas y helice plegable por supuesto
                    Si lo comparamos con el First 40'7 en las mismas condiciones 60º y 20knts su velocidad esta en 8'4 con 11'92 de flotacion, unos 7mil kg y 100m de tela
                    Como comprenderas lo publicado por Magno de 7'4 a 60º con 11-12 de viento con mayor enrollable y tripala fija no se sostiene por ningun lado, no lo hace ni el 40.7
                    Se que es un buen barco y asi lo he dicho, pero que le haga la competencia al 40.7 va un trecho
                    Vuelvo ha decir que me parece estupendo que a uno le encante su barco y que para cada uno sea el mejor, pero siempre dentro de un contexto
                    Bueno, y dejo el tema ya que me cuesta mucho buscar las letras en las teclas para escribir y me aburre

                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #25
                      Re: oceanis 393

                      Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                      Siento disentir contigo Butxeta, pero el 393 tiene unos Old ratios y un STIX mucho mejor que sus competidores: Dufour, Jeanneau y Bavaria. Quiere decir eso que corre menos? Probablemente, ya sabes, a habitualmente a mejores ratios barco mas lento pero eso si, MUCHO MAS SEGURO.

                      He estado en mi barco un 473 con 30 nudos de viento, y a mi lado tenia a 30 millas de la costa a un 393, y te aseguro que habia mucha mar y no se notaba en absoluto descontrol, y no solo era el patron.

                      Por otra parte creo que el recurso de decir que los barcos se compran por lo bonitos que son por dentro y que lo escogen las mujeres es una forma de desprestigiar a una marca. No lo hagas. Hay barcos feisimos por dentro y muy marineros y guapisimos por dentro y encima marineros, pero el 393??

                      Es muy muy marinero y de hecho hay variso que han hecho la World ARC sin ningun problema, sin ninguna averia. No todos los astilleros pueden decir eso.

                      Si me hablas de otros modelos Beneteau, te puedo dar la razon, pero nunca con el 393. Ejemplos?

                      Los Cyclades, y Oceanis como el 331, tendrias razon..pero no con el 393

                      es mi opinion se puede tomar o dejar pero la dejo escrita. Se que tienes un Bavaria 40 o 42, pero hay que ser objetivo valorando modelos, y la unica forma de hacer eso es aplicando la matematica a los diseños. Por eso hay diseños buenos y malos

                      Brindo por ti Pirata Butxeta


                      Resulta que soy técnico también, y tengo bastante idea de que valen los indices, y de como se declaran cosas como los pesos, medidas y demás en los astilleros. La mitad de los datos que usas para meterlos en tu formula están mal. No por nada, simplemente porque son datos comerciales. Mírate lo que pesan los barcos en Rating con báscula y lo que ponen los papeles.

                      Además, no voy a discutir contigo sobre la fe que tu tienes en los indices y la que tengo yo. Yo prefiero mil veces las sensaciones que me da un barco navegando.

                      Eso por un lado, por otro he navegado en un 393. Y alquilamos uno una semana. Es de la época en la que se iban de orzada a la mínima, el sistema de mayor enrollable es como poco tosco, y el barco no andaba un carajo. Con el mio le adelantaba, le viraba en proa, lo dejaba pasar, lo volvía a adelantar... Y aunque las manos del mio eran mejores que las del 393, no había tanta diferencia.

                      Y la ARC o la vuelta también la han hecho muchos otros barcos. Todo son criterios, el STIX es uno, yo prefiero otros. Sin acritud.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: oceanis 393





                        Mi muy estimado amigo Nefta, tu sabes que tu y yo nunca vamos a discutir . Te explico. Si ves la alzada del 473 y la del 393 son casi identicas, estan puestas arriba. Si pinchas en grupo Finot veras que el 473 en teoria fue diseñado por Finot...y es cierto, y como tu bien has dicho Berret-Racopeau hizo lo propio con el 393. Sin embargo a mi me soplaron en una distendida tertulia en Francia digamos con gente que conoce muy bien los Astilleros Beneteau, incluso que estuvieron trabajando en diseño, que hubo una "comunion de ideas" llamemosle asi o un "conclave" entre Finot y Farr para la obra viva del 473 y entre Berret-Racopeau y Farr para del 393. Esto no esta publicado, lo he soltado aqui porque llama la atencion por lo anectdotico, pero asi me lo contaron. Y la razon segun me contaron es que querian diseñar 2 blue water cruiser uno de 12 mts y otro de 14 mts para que furan utilizados en la ARC y asi darse promocion. de hecho asi paso, y muchos 473 y otros 393 hicieron la ARC http://www.worldcruising.com/ con buenos resultados no solo en el ranking sino con la excepcion de averias. El 473 anda muchisimo mas que el 393, es cierto, y el 393 no navega bien con orza corta, pero si escoges el de orza larga, es muy rapido en ventolinas ( no como un racer) y aguanta mucha castaña. Por mi parte nunca escogeria ningun velero excepto un hallberg-Rassy con aparejo enrollable.

                        En resumen, no es un barco para regatas de corta distancia, sino sirve la larga distancia y para navegar con seguridad.

                        Para regatas costeras barlovento-sotavento hay otros muchos modelos de Beneteau que van mejor que el 393, cualquier First, y como tu dices el 40.7 siempre le enseñara la popa, es un cohete, pero.....los racers son racers y sirven para regata y punto, no para vivir navegando.

                        Por ultimo, Butxeta, no se por que existe la mania de valorar un barco por su rating, por lo bien que lo defienda, por lo rapido que sea, por como ciña y vaya de popa pero todo en la vida no es la regata. Yo estuve muchos años regateando en todo tipo de bichos a vela,hasta que queme toda la testosterona. Ahora me dedico a navegar, por puro placer es mucho mas gratificante

                        Editado por última vez por Cedemont; 22/01/2011, 11:08:47.
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: oceanis 393

                          Gracias por las cervecitas en los enlaces que has puesto con el 473 estoy de acuerdo, pero en el otro me has colocado un First 33.7 si en principio se decia que el 393 hacia 10knts ahora ya me lo cambias y me pones un First para impresionar mas
                          A ver...que de lo unico que estoy hablando de este barco es de su velocidad, se de lo que es capaz y de como esta hecho, lo he llevado mucho, pero no pueden colar unas cifras de la que es incapaz de alcanzar ni por casco ni por aparejo. La comparacion con el 40.7 es simplemente para que se vea que incluso un racing con 30m mas de tela, 1000kg menos, una eslora de flotacion de 1'25m mas y 18cm menos de manga esta al limite de los numeros descritos en velocidad para el 393
                          Es posible que con ola de fondo por popa y a un descuartelar pueda sorprender una marcacion en corredera o gps que sea superior a lo alcanzable normalmente, pero coger esas prestaciones como referencia....no me parece serio
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                          • #28
                            Re: oceanis 393

                            Unas ronditas para todos.
                            El que Benetoau Hiciera unos modelos mas oceanicos para poder ir a la ARC puede deberse a lo que explica este articulo Australiano y la publicacion del informe.



                            Saludos a todos.

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                            • #29
                              Re: oceanis 393

                              Hola de nuevo .Veo que no voy a comer bogabante de gorra... Los datos a motor sin viento son reales en mi barco. El astillero ya le llama clipper ( véase el palabro en guges ) y no es argumento comercial porque mucha gente desconoce su significado.
                              Las condiciones del video de los incrédulos eran un pelín favorables, ya lo dije, pero son reales. Vuelvo a estar con Cedemont, no todo son regatas. Yo prefiero menor velocidad extrema y mayor confort, tanto en puerto como en una cala. Y por último.. por favor cojamos con pinzas las opiniones de unidades charteadas una semana por patrones que desconocen este barco. Yo mismo necesité varios meses para sacarle el jugo que lleva dentro y no me considero torpe.Tengo un vecino con Ba40 que cada vez que sube abordo babea con los detalles que yo ya no aprecio pero que el me hace ver diciéndome "el mío no lo lleva" a la vez que señala.
                              Por cierto nadie dice que no cruje en absoluto navegando.... otros "mas regateros" síiiiii y muuuucho para mí esto también es confort navegando.

                              Resumiendo para quien consultaba y le ofrecí navegar con el mío:
                              Crucero de 12 metros, per, precioso, comodísimo, segurísimo y bastante rápido, que envejece con mucha dignidad.
                              Magno

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                              • #30
                                Re: oceanis 393

                                Originalmente publicado por Magno Ver Mensaje
                                Hola de nuevo .Veo que no voy a comer bogabante de gorra... Los datos a motor sin viento son reales en mi barco. El astillero ya le llama clipper ( véase el palabro en guges ) y no es argumento comercial porque mucha gente desconoce su significado.
                                Las condiciones del video de los incrédulos eran un pelín favorables, ya lo dije, pero son reales. Vuelvo a estar con Cedemont, no todo son regatas. Yo prefiero menor velocidad extrema y mayor confort, tanto en puerto como en una cala. Y por último.. por favor cojamos con pinzas las opiniones de unidades charteadas una semana por patrones que desconocen este barco. Yo mismo necesité varios meses para sacarle el jugo que lleva dentro y no me considero torpe.Tengo un vecino con Ba40 que cada vez que sube abordo babea con los detalles que yo ya no aprecio pero que el me hace ver diciéndome "el mío no lo lleva" a la vez que señala.
                                Por cierto nadie dice que no cruje en absoluto navegando.... otros "mas regateros" síiiiii y muuuucho para mí esto también es confort navegando.

                                Resumiendo para quien consultaba y le ofrecí navegar con el mío:
                                Crucero de 12 metros, per, precioso, comodísimo, segurísimo y bastante rápido, que envejece con mucha dignidad.
                                Magno
                                Nadie ha discutido el confort ni lo bien terminados que estaban en aquel tiempo, tampoco que el barco no navegue bien con orza larga, solo se ha revocado su velocidad y se han demostrado por fabrica sus prestaciones, de ahi sus graficas, es lo mismo que dices..."UN CRUCERO DE DOCE METROS" perdona, es un 38 pies justito de 11'62m Ahi tu ves doce metros donde tambien veias 10 nudos, Donde dices que prefieres menor velocidad extrema y tal...no te parece extrema la velocidad que apuntaste tanto a motor como a vela?pero si no hay barco de regatas que pueda competir contigo
                                Bueno, dejo este hilo aqui porque ya es cansino, sigue disfrutando de tu precioso barco y de sus prestaciones

                                SALUT
                                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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