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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Corriente en los dos cables de la conexión del piloto

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  • Corriente en los dos cables de la conexión del piloto

    Buenasssssssssss, tomarse algo de mi cuenta que ya por fin he descubierto por qué no funcionaba el piloto utomático.

    Al principio creia que era el piloto, pues lo conecté con un trozo de cable en plan chapuza a la toma de mechero que me hice en el panel, y no funcionaba, me puse a desmontarlo, para ver si dentro recibia corriente, y sí la recibía, pero observé que en la placa donde estaban soldados los cables ponía en uno azul y en otro marron, y me dije, coñe, a ver si es que no va a dar lo mismo por donde les llegue la corriente, efectivamente, cambie un cable por el otro, y funcionó.
    Entonces tenía que ser de la toma de conexión de la bañera, despues de seguir los cables y probar que le llegara corriente, me he quedado tonto al comprobar que la conexión recibe corriente por los dos cables y claro, pues no funcionaba.
    Uno iba al contacto de la llave, a la patilla donde le llega la corriente al cuadro de la llave, y el otro estaba conectado a su vez a un cable del cuadro electrico y al que le llegaba tambien directamente la corriente. Este último es el que he desviado a masa y entonces el piloto ya funciona.

    Ahora viene la pregunta despues del tocho este que os he soltao: ese cable, el negativo, lo he enrollado de momento para probar al cable del acelerador del morse chapucero total, Tiene que tener el contacto por ejemplo, alguna patilla al que le llegue un negativo para poder conectarlo ahí. Me explico? DONDE COÑO LO CONECTO QUE ME CARGUE NADA


  • #2
    Re: Corriente en los dos cables de la conexión del piloto

    El negativo lo tienes por todos lados, en el motor, en la batería, ojo no en la cola (salidrive me refiero claro ), ten en cuenta que todo está a masa y ésta a la orza, con lo que a cualquier punto que haga masa puedes conectar el negativo.


    Lo de la cola es necesario evitarlo porque no debes tener nada más que una tierra y ésta es la orza, en caso de haber varias se puede dar una diferencia de potencial entre ellas y por tanto la circulación de corrientes residuales que provocaran el deterioro prematuro de elementos metálicos por los cuales circulan estas corrientes.

    Espero que te sirva de algo

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    • #3
      Re: Corriente en los dos cables de la conexión del piloto

      El cuador de mandos debe tener un cable de masa. Mira a ver si hay algún cable negro. Si tienes algún reloj (cuenta revolciones o cuenta horas) seguro que hay masa por algún sitio.

      Cuando yo instalé estos controles tuve que poner un cable de masa porque no lo tenía o porque el que tenía pasaba por la llave, o dejaba de pasar y no me convenía, no me acuerdo bien. El caso es que aproveché para tirar una manguera con cables de sobra, por si el futuro. Por ejemplo, tirar la conexión de 12v que ahora no llevo.

      Debes controlar bien lo que pasa por la llave y lo que no: si la toma de 12v pasa por la llave solo funcionará con esta conectada (motor o pitido)

      Si no la pasas por la llave debes ponerle un interruptor en el interior del barco, si te dejas las baterías conectadas tendrá corriente permanentemente. No te olvides tampoco de intercalarle un fusible.

      Entiendo que la toma de corriente nunca ha funcionado, no con el piloto ni con nada. En caso contrario, seguro que aquí tienes positivo y negativo.

      ¡Buf! Vaya rollo unas

      P.D. Ahora llega Olaje y dice "Ni caso a todo este montón de sandeces. Usa un fibrilador analógico-funcional del estroncio y por dos euros, todo arreglado"

      drugstore-catalog.com

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      • #4
        Re: Corriente en los dos cables de la conexión del piloto

        creo que llegué a quitar la llave y seguía chutando el pilotillo, pero no me acuerdo. Lo que quería preguntar era si en el bombín de la llave de contacto, por detras, donde estan los cables, le llega algún negativo.



        PD: el fusible ese .... de cuanto y donde se lo intercalo?
        Editado por última vez por Fextivo; 04/06/2007, 17:04:57.

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        • #5
          Re: Corriente en los dos cables de la conexión del piloto

          Por lo que se al bombin de la llave no tiene por qué llegarle ningún negativo. La llave no es más que un interruptor que se acciona con la llave, como podía accionarse apretando un botón o moviendo un balancín.
          El fusible, depende de la sección de los cables de la instalación y del consumo de lo que vayas a enchufar.

          No se calcular el consumo máximo según la sección (hay varios hilos en los que se hace referencia a esto) y en cuanto al cálculo del consumo del aparato, pues un fusible de unos pocos amperios más que el consumo nominal, para que no se vaya el fusible en condiciones de trabajo y sin embargo proteja la instalación. Tampoco se decirte que significa exactamente unos pocos amperios más. ¡Vaya una ayuda que te doy!

          Sobre la instalación del fusible, lo suyo sería poder incorporarlo al cuadro de fusibles, o colgarlo de uno existente. Si no pudieras, colócalo en un lugar al que tengas fácil acceso. Solo tienes que poner un porta fusibles en el circuito: cortas el cable y cada una de las puntas la sueldas a uno de los terminales del portafusibles.
          drugstore-catalog.com

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