VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

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  • #1

    Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

    Buenas,

    Soy Rafa de Alicante (En el foro DctMaligno) ni soy médico ni maligno, es solo un pseudónimo... (Más que nada por aclarar cosas).

    Me inicie con un kayak a los 20 años que me ha dado muchas satisfacciones; travesías, pesqueras y un sin fin de millas pero todo tiene sus etapas. Ahora gracias a que voy prosperando vendí el kayak y en octubre de 2010 me fuí hasta Málaga a por mí barca que es muy humilde y pequeña pero para mí la mejor que surca la bahía de Alicante. Os la presento es la "Jacos III" he respetado el nombre que le puso su anterior dueño.

    Equipo;

    Nombre: Jacos III
    Año construcción: 2002
    Modelo: Valiant
    Eslora: 3.90
    Motor: Yamaha 25N 2t
    Otros: Bomba de achique, remolque, sonda de fondo para pesca, porta cañas, cofre con tanque de 25 litros y remolque.

    Económicamente no voy sobrado, de hecho escribí no hace mucho un post sobre mecánicos de mí zona pero finalmente el debate se encamino a que hiciera este post y me fueseis orientando porque supuestamente me voy a ahorrar mucho dinero así que de antemano os agradezco que me ayudéis en lo que os sea posible, "GRACIAS!!!!!"

    Fotografías varias (Vistas generales);



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    Mejoras, mantenimientos y reparaciones (AYUDARME CON COMENTARIOS POR FAVOR!!!!!);

    Engrase; Quiero que me digáis que grasas especificas tengo que comprar para engrasar los elementos que permiten subir y bajar el motor de forma manual, así como también los elementos susceptibles de engrasar según vuestras consideraciones basadas en la experiencia.



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    Aceite de cola; El motor es un Yamaha 25N (2 Tiempos) os pongo fotos para que me digáis exactamente como le cambio el aceite de cola, tengo entendido que es una vez al año y que según he leído tengo que comprar el inyector especifico para mí modelo de motor en una náutica (Explicarme como lo hago).



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    Motor; Os pongo fotos del motor y de su estado actual, decirme que mantenimientos a parte de cambiar 1 vez al año el aceite de cola tengo que hacer. Recientemente he cambiado las bujías pero poquito más... no se si hay que limpiar algún filtro etc... (Ayudarme con consejos especificos para este motor)



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    Electronica:     Como veís en las fotos tengo una torre con la batería en la parte baja, no dispone de desconectador de batería y le quiero instalar uno (Ni idea de como hacerlo....) de igual modo quiero ponerle un medidor de batería y a ser posible sanear un poco la maraña de cables que tengo porque está lamentable (Solo hay que ver las fotos). De igual modo creo que debería de colocar alguna tapa en el hueco de la batería para proteger que no entre agua en ningún momento. Tengo pocos conocimientos de electrónica ser concisos y didácticos (Gracias!!!)



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    Tapón y polea; Me han comentado que el tapón puedo sustituirlo por uno que tenga una válvula antirretorno (Eso lo puedo comprar en cualquier náutica?, respecto a la polea del remolque decirme que grasa tengo que usar para lubricarla.



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    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

    Buenas tardes cofrades us cervecitas de mi cuenta!, subo el tema que ami tambien me puede interesar ya que le tengo que hacer el mantenimiento a mi motor que es un intrafueraborda y me gustaria saber que tengo que cambiar,fuelle,anodos,filtro y aceite??o falta algo mas?
    Un saludo y buena proa!

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    • #3
      Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

      Yo, especificamente no puedo decir nada acerca de tu motor ya que el mio es un mercury, pero a primera vista puedo localizar un problema a corto plazo. La varilla de la dirección, esta llena de grasa, y la verdad es que no deberia tener, me explico. En en el tubo de la dirección por el que atraviesa la varilla (parte izaquierda de l motor mirando desde atras), deberia haver una pieza de plastico con una junta torica, para evitar tanto que salga grasa como que entre agua. A mi, en el motor antiguo, me pasaba que se engarrotaba la dirección, y por mucha grasa que le pusiera, siempre se engarrotaba. Cuando lo cambié, me dicuenta que el nuevo traía el susodicho casquillo, y hasta el momento no se ha engarrotado. No te digo que se te vaya a engarrotar la dirección, pero es un punto a tener en cuenta.

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      • #4
        Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

        Yo tengo un yamaha 40 cv 2 tiempos y el cambio de aceite y demas se lo hago yo en la cola tienes dos tornillos uno que pone oil y otro que pone waste creo .Primero pones un bote debajo de la cola ,segundo sueltas el tornillo que pone oil y veras que no cae mucho aceite a continuacion suelta el que pone waste y empezara a caer mas aceite.Despues de todo esto espera que escurra bien cojes el aceite en una aceitera (tengo que mirar que aceite es pero es como valvulina yo lo compre en una gasolinera por recomendacion de un mecanico de una nautica)bueno empizas a meter aceite con la aceitera por el agujero de abajo hasta que sale por el de arriba ,sin quitart la aceitera apretas el tornillo de arriba (asi no escapa tanto aceite)y luego rapidamnete pones el de abajo.Espero que te sirva de ayuda

        Comentario

        • #5
          Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.


          Un saludo Doctormaligno bonita la barca,yo tengo un motor igual .
          Lo acabo de estrenar pero es un motor muy fiable y robusto si le haces el mantenimiento correctamente.
          Debe andar bien a mi me coje los 24nudos con una de fibra de 5m.
          Para cambiar el aceite de los engranajes no te hace falta ninguna pieza que yo sepa
          En posicion vertical ,retiras el tapon de drenaje del aceite (el de abajo).
          Retira el tapon de comprobacion del nivel de aceite (el de arriba).
          Una vez vacio a presion los tubos de aceite ya tienen un pitorrito adecuado inyecta el aceite en el orificio del tapon de drenaje.
          Cuando empiece a fluir aceite a traves del tapon de comprobacion del nivel de aceite,introduce y aprieta el tapon de comprobacion.
          Yo lo cambio siempre al pasar el verano(una vez al año).
          Comprueba no existan fugas de agua en las juntas entre la cubierta del escape,la culata y el carter y que no las haya en el escape en las juntas entre la cubierta del escape la culata y el carter.
          Tambien puedes comprobar que los pernos que aseguran la culata y el motor y la tuerca que asegura el volante.
          Dos cosas que parecen tonterias no estaria de mas les echases un ojo el anodo y el pasador de la tuerca de la helice.
          Lo as limpiado y engrasado?.
          Tiene creo 6 puntos de engrase.
          Limpia el filtro de combustible,desatornilla la cazoleta del filtro,retira el filtro y lavalo con disolvente.
          Dejalo secar inspecciona el elemento del filtro y junta torica.
          Si lleba tiempo parado ponlo a fucionar en agua dulce con vinagre mano de santo con la acumulacion del salitre.
          El aceite para engranajes recomendado es SAE90.
          Espero te sirva.
          Si la vida es un barco,...
          que haya sueños en las velas,
          esperanza en el timon,...
          y no esclavos en los remos.

          Comentario

          • #6
            Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

            Buenas, gracias a todos por vuestros consejos, a los remolones animaros a echarme una mano con el brico (Sobre todo en electrónica) en base a tú contestación;

            -Respecto al motor-

            “Comprueba no existan fugas de agua en las juntas entre la cubierta del escape,la culata y el carter y que no las haya en el escape en las juntas entre la cubierta del escape la culata y el carter”.

            Esta parte no se a que te refieres porque no se lo que es el “carter”, la “culata” y el “escape”. ¿Dónde están?...jeje.

            También puedes comprobar que los pernos que aseguran la culata y el motor y la tuerca que asegura el volante.

            La misma pregunta decirme exactamente a que os referís.

            El pasador de la tuerca de la hélice.

            ¿Comos e retira? ¿Cómo lo limpio, como lo engraso exactamente (lo digo por los 6 puntos)?

            Limpia el filtro de combustible, desatornilla la cazoleta del filtro, retira el filtro y lávalo con disolvente.

            ¿Es el deposito pequeñito que se ve en la foto (es como un baso de chupito)? ¿El disolvente es del que se usa para pintar?

            El aceite para engranajes recomendado es SAE90.

            Te refieres para engrasar la hélice (los 6 puntos)

            Por último para el buen funcionamiento del motor recientemente he cambiado las bujías, he leído en el foro que algunos le echáis un aceite en donde va roscada la bujía ¿Que aceite uso y si es recomendable?.

            ¿También tengo que engrasar el hidraulico del motor? (me refiero a la barra de dirección) un forero comenta que si se ve grasa en la foto es mala señal ¿No sería todo lo contrario?

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            • #7
              Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.


              Siento no haberme explicado bien Rafa.
              Quiero ayudarte no complicarte.
              Lo que no sepas o estes seguro no lo toques y si ves algo raro o te va mal el motor llebalo a un mecanico,pues te puede salir caro tocar lo que no sabes.
              El carter es en el motor la parte mas baja y la culata la mas alta,donde se unen con la parte del medio lleba unas juntas,con el motor encendido mira que no haya perdidas por ahi ni de agua ni de gases.
              Lo siguiente solo es que compruebes que el apriete de los tornillos de la parte superior del motor es la correcta.
              El pasador solo comprueba que esta en su sitio y bien.
              Olvida el disolvente limpialo con gasolina.
              Los puntos de engrase son los pitorritos metalicos con un agujerito en el apoyo del motor tienes dos bien a la vista.
              Deberas usar un engrasador bonbea grasa asta que la nueva sustitulla a la vieja.
              SAE90 es el aceite para los engranajes el que se mete por el tornillo de abajo de la cola (tapon de drenaje)
              El aceite por la bujia que yo sepa se le echa cuando vas a echar mucho tiempo parado,si no es el caso no se lo eches.
              Hazle caso al forero ,yo lo tengo con mando popero no te se decir pero como te dice el la grasa vieja y sucia puede atascarte la direccion.
              Espero ma haya explicado algo mejor,de todas maneras aver si algun cofrade te lo explica mejor yo de fuerabordas se lo justito.
              Es un buen motor,espero lo disfrutes con buenas pescas ya nos contaras suerte y que lo disfrutes.
              Si la vida es un barco,...
              que haya sueños en las velas,
              esperanza en el timon,...
              y no esclavos en los remos.

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              • #8
                Re: Ayudarme a mantener mí barquita, consejos.

                Hola amigo.

                Yo te diria (voy a acabar pareciendo el pesado de los remolques, pero desgraciadamente se de que hablo), revisa y mantén bien engrasado los cojinetes del eje del carro de remolque.
                Un saludo
                “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                .... el infierno puede ser divertido....
                .... si estás con la diablesa correcta ....

                NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                sigpic

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