VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

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  • Vela Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

    Hola foreros!!!

    Este verano tengo reservado el alquiler de un bavaria 39 del 2006 y quería antes de cogerlo hacerme un esquema mental de comó es la jarcia de labor que tiene el barco y del lugar por el que pasan las drizas y escotas. Datos a tener en cuenta es que la génova es enrollable y la mayor es de lazy jack. He visto cómo es en un bavaria con mayor enrrollable y la jarcia de labor no tiene nada que ver (o al menos es la impresión que me llevé). Lo que busco es algo básico, qué escotas y drizas tiene y cómo están ordenadas en los stoppers.

    He buscado en google un esquema de como están colocadas los cabos por defecto en bavaria 39 con lazy jack y no he sido capaz de encontrar nadao nada. Alguien me puede echar un cabo?

    Un saludo y gracias!

    JEB

  • #2
    Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

    Hombre...yo no me preocuparía. A la entrega del barco te dirán dónde lo tienes todo, y también imagino que los stoppers estarán incluso marcados para que sepas dónde va cada cosa.
    Por otro lado, no estoy muy seguro de que mi barco tenga cada reenvío en el mismo lugar que el de mi vecino.

    Lo dicho: no me preocuparía.
    Si tienes "mucha ansía", prueba a pedirles unas fotos del barco, y quizá te valgan para hacerte una idea.

    Embat

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

      Opino lo mismo que embat

      De entrada no te preocupes ya que al hacer el check-in tendrás la posibilidad de preguntar cualquier cosa y aclarar todas las dudas que tengas?

      Por otro lado, aunque encuentres un esquema de un Bav39 original, nadie te asegura que el que vas a alquilar no esté algo modificado. Por tanto, si prefieres anticiparte a la entrega, lo mejor que puedes hacer es pedir unas fotos del barco concreto así como una lista de dudas y seguro que te responden.

      Hala a disfrutar este verano,

      Por cierto, es tu primera intervención, no? Pues bienvenido a bordo y no te olvides de invitar a unas que la peña está muy sedienta.

      -

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

        Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
        Pues bienvenido a bordo y no te olvides de invitar a unas que la peña está muy sedienta.

        -

        Yo también opino como esquitx.


        Embat

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

          Uff que sed,



          Me parece, cofrade, que etstás que te navegas encima.


          Eso es bueno, disfrutar las navegadas mucho tiempo antes de hacerlas. Yo ya estoy disfrutando la Ophiusa y falta mogollón.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

            Que sed tengoooooooooooooooooooooo, aqui entra uno en la taberna por primera vez y en vez de invitar a la parroquiasolo quiere sonsacar informacion....a ver esas rondas
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

              Eso eso. Se han perdido las buenas costumbres de la taberna o de la comunidad en general??

              Que tiempos aquellos en que por menos se pasaba por la quilla al personal

              "No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.

              "Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
              cuando llega la hora,
              sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".

              [B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
              Socio fundador.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

                Teneis toda la razón con lo de las rondas!!! Tampoco me imaginaba encontrarme tantos navegantes dispuestos a ayudar... Y tienes de nuevo razon: Estoy que me navego encima!!!!! Todavia me queda medio año, pero es que la idea de irnos los amigotes de toda la vida en velero una semana buffff!!!! que llegue ya Juliooooo. Lo que no comprendo muy bien como hemos conseguido que nos dejen nuestras mujeres. Algo malo traman, seguro!!! jejee.

                Ahi van esas rondas!!!!!



                Tengo experiencia navegando en serviola de 23 pies y dar el salto a uno de 39 pies supongo que el primer dia alucinaré en colores!!!

                Lo de los cabos lo preguntaba porque entiendo que independientemente del tamaño del barco,basicamente me manejare con escotas de genova, enrollador de genova, driza de mayor para izarla, escota de mayor y poco más, no? Mas o menos como en el serviola que tengo... o me estoy dejando algo por el camino???

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

                  Por echar un poco de leña al fuego.....


                  Yo le añadiria..... carro de la mayor que seguro que lleva, pajarin, contra para donde no te llegue el carro que suele ser bastante corto y back, como minimo.....yo es que lo toqueteo todo


                  Se agradecen esas cervezas


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

                    Jan,

                    Entiendo que el pajarín habrá que usarlo cuando tomes un rizo si tienes que tensar la vela y pegarla a la botavara. Es correcto?

                    La contra para que la sueles tocar?

                    Gracias de nuevo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

                      Hace unos años alquilé un Bavaria 32 Cruiser en Palma de Mallorca y no recuerdo la disposición de la maniobra ni que tuviese rotuladas las mordazas, pero básicamente vas a encontrar lo que te comentaban.

                      Me permito contestar la pregunta sin menoscabo de que el cofrade jan complete/rectifique mi respuesta:

                      El pajarín lo deberías cazar si sube el viento y quieres aplanar la mayor en su tercio inferior.
                      Probablemente, la maniobra de los rizos sea "automática", es decir, con un solo cabo que, al cazarlo, afirme los ollaos correspondientes de amura y escota. Eso debería ser suficiente para aplanar (tensar) la vela y dejarla pegadita a la botavara. En aquel barco, los dos rizos se cazaban fácilmente, pero al quitarlos había que ir filando el cabo a lo largo de la botavara para volver a izar la mayor a tope.

                      En cuanto a la contra, a grandes rasgos en ceñida suelta y en rumbos abiertos la vas templando para que no suba la botavara en exceso.
                      El carro, efectivamente, era cortito e iba sobre el techo de la cabina.

                      Te recomiendo que busques un hilo iniciado por Atnem sobre trimado "contra y amantillo".

                      Suerte en el viaje y portaros bien, piratones!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda Jarcia de Labor Bavaria

                        Seguro que habrá gente que sabrá explicarlo mejor que yo, pero el pajarin se utiliza para ajustar el pujamen de la mayor, a medida que sube el viento se cierra pujamen y a medida que el viento pierde intensidad se suele abrir un poco de pajarin. Tambien en rumbos abiertos se suele llevar el pajarin menos cazado que ciñendo.

                        La contra la utilizo cuando con portantes tengo que abrir la mayor más de lo que me permite el carro, cazo contra y así puedo controlar la altura de la botavara.

                        Espero haber me explicado correctamente.


                        Comentario

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