VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

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  • Electrónica AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

    Unas para todos.

    Mirad lo que un colega me ha contado que va a poner a tope de palo, un sensor que lo tiene todo, todo y sin piezas moviles que se puedan estropear.
    AIRMAR PB200

    "El Airmar PB200 cumple también múltiples funciones: no solo es una estación meteorologica que te da dirección y velocidad de viento, sino que tambien da presión temperatura y, aún más, es también un GPS y un compás electrónico. Sus datos de viento aparente permiten, mediante NMEA, que el piloto no se vuelva loco dando guiñadas. Los blogs de electrónica para navegación aseguran que uno o dos grados, mientras que sin él superan fácilmente los 15 grados y más. También permite ser combinado con un sensor sumergido que da velocidad sobre el agua, profundidad y temperatura."

    Aqui os dejo el link
    http://www.airmartechnology.com/airm...asp?ProdID=105

    ¿Alguien da más?.¿alguien lo conocia? ¿que os parece el invento?

  • #2
    Re: AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

    Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
    Mirad lo que un colega me ha contado que va a poner a tope de palo, un sensor que lo tiene todo, todo y sin piezas moviles que se puedan estropear.
    ¿Alguien da más?.¿alguien lo conocia? ¿que os parece el invento?
    Este modelo en concreto no lo conocia, y tiene muy buena pinta. Pero creo que no es el mas indicado para poner a tope de palo por varias razones (de hecho en la publicidad de ellos aparece sobre una motora). Sin entrar en muchos detalles (si alguien quiere los puedo explicar):

    a) la peor situacion (con mucha diferencia) para instalar sensores inerciales (giroscopos y acelerometros) en una embarcacion es precisamente en la perilla. Es donde las aceleraciones son mas grandes (el que no lo tenga claro, que se suba a tope de palo navegando). Esto hara que la precision del compas y de la medida de cabeceo y escora sean bastante malas

    b) si solo queremos el viento, hay sensore similares que solo llevan los ultrasonidos (que imagino seran mas economicos). La cosa aqui es si queremos el equipo de viento para crucero o para regata. En el primer caso es estupendo. En el segundo caso tiene sus ventajas e inconvenientes. Segun las especificaciones del fabricante, en segun que condiciones el error en el angulo de viento estara sobre los 5-8 grados RMS, y la velocidad da un error de 1 a 2 nudos. Lo que es un poco alto. A cambio, no habra que estar calibrando cada dos por tres.

    Para un velero, es mas practico un sensor como el Maretron WSO100. Por cierto, acabo de ver que ellos explican tambien por que no vale para un velero llevar el giroscopo arriba. Pongo el enlace a la explicacion

    Espero haber aclarado algo, y haber sido de utilidad
    Zálata - Dehler 34
    jSDN Software de Diseño Naval
    RaceMate Software de Regatas y Navegación

    Comentario


    • #3
      Re: AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

      Ciertamente he leido la explicacion y tiene su logica, se lo indicare a mi amigo antes de que lo compre y lo ponga.

      Por cierto se os echa de menos vuestars intervenciones y las de Guillermo en el foro de Cedemont de veleros que aguantan mal tiempo..., se aprende mucho de vosotros.

      Muchas gracias y tiens unas cañas pagadas.

      Comentario


      • #4
        Re: AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

        Zalata, mirate este link http://www.panbo.com/archives/2009/0...ar_pb200_.html que he encontrado parece ser que la experiencia es positiva apesar de los inconvenientes que indicabas, a se me olvidaba decirte que el uso es crucero, nada de regata.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

          Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
          Zalata, mirate este link http://www.panbo.com/archives/2009/0...ar_pb200_.html que he encontrado parece ser que la experiencia es positiva apesar de los inconvenientes que indicabas, a se me olvidaba decirte que el uso es crucero, nada de regat
          Saludos.
          No esta mal del todo, pero la comparacion no es "objetiva". Esto es, no compara dos cosas similares. El PB200 incorpora correccion del aparente con la escora, y el otro equipo de viento no. Pero no es por llevar ultrasonidos. Lo mismo se puede conseguir con equipos mecanicos (por ejemplo B&G lo hace) e intuyo que con mejor precision. En mi barco llevo un equipo de viento mecanico que va corregido con la escora y el resultado es comparable en cuanto a estabilidad. Tanto el procesador como las pantallas y el software los he desarrollado yo mismo. Si encuentro un hueco y no me lo borran por autopublicidad abrire un hilo y comentare los detalles.

          Como dije, el problema del PB200 es que lleva cosas que no daran buen resultado en un velero (en particular el compas y las medidas de escora). E.d. no es que le vaya a ir mal, simplemente desaprovechara funcionalidades. Pero si el coste no es critico y es para crucero, desde luego es muy interesante.
          Zálata - Dehler 34
          jSDN Software de Diseño Naval
          RaceMate Software de Regatas y Navegación

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          • #6
            Re: AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

            El coste esta en unos 1400 euros en España, en EEUU creo que se puede conseguir por la mitad. Cosas de los importadores.

            Muchas gracias por tus consejo, y unas virtuales.

            Comentario


            • #7
              Re: AIRMAR PB200 sensor a tope de palo todo en uno

              estimado Zalata
              podrias poner mas informacion sobre ese desarrollo tuyo
              del anemometro? estoy muy interesado
              gracias

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