VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Sobre casquillos de timón

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Sobre casquillos de timón

    Acabo de sacar la pala para darle un repaso al casquillo y me asaltan muchas dudas. Os voy contando.
    El que llevo se me hace raro porque lleva una ranura para una tórica. Que por cierto está dentro hecha polvo de los años que llevará ahí.
    La cosa es que me parece que una tórica ahí tiene que apretar mucho sobre la mecha, lo mismo por eso mi caña iba dura. Supongo que un casquillo completamente liso, bien ajustado a la mecha, debería funcionar mejor.
    ¿Qué tipos de casquillos habéis visto en vuestros barcos?
    Puestos a renovarlo ¿qué material utilizaríais?
    Si es metálico habrá que tener en cuenta problemas de par galvánico, para que no haya corrosión. Eso descarta el aluminio, ya que la mecha es de inox. Una opción en la que había pensado era el bronce sinterizado, he leído que tiene buenas propiedades al ser autoengrasable. Y en materiales no metálicos podría ser teflón, pero no sé qué tal andará de resistencia.
    Una ronda para todos, que corra el alcohol y se suelten las lenguas.

  • #2
    Re: Sobre casquillos de timón

    ¿Qué tal Pedro? Ante todo, felicitarte por la fabulosa regata A2 que hicisteis.

    Respecto al timón, en 2007, cuando hice el tratamiento anti-osmosis al Morgana, vi que el timón cierta holgura, tenía un casquillo de bronce, que padecía de cierto desgaste, tomé medidas de la mecha, llevé a un tornero el casquillo viejo, y me hizo uno nuevo en bronce también.

    Quedó perfecto, pero tras 3 años navegando, vulevo a notar una pequeña holgura en la caña, por lo que creo que el bronce no es el mejor material y se ha debido desgastar prematuramente.

    En cuanto al teflón, no recuerdo quién me comentó que sometido a temperatura se gripa, quizás sería interesante algún otro plástico, tipo nylon.

    Ya nos irás contando tus experiencias.

    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Sobre casquillos de timón

      El teflón es uno de los materiales plásticos que aguantan mejor la temperatura (mucho más que el nylon) y parece la mejor solución, aunque si el de bronce se te desgasta, o es porque la aleación de ese bronce no era correcta o porque tienes algún otro problema. Hay otro material plastico, que también podria ser util que se llama ralite o algo parecido. Las ventajas frente al teflón es que no absorve liquido como el teflón.

      Comentario


      • #4
        Re: Sobre casquillos de timón

        Originalmente publicado por xalera Ver Mensaje
        El teflón es uno de los materiales plásticos que aguantan mejor la temperatura (mucho más que el nylon) y parece la mejor solución, aunque si el de bronce se te desgasta, o es porque la aleación de ese bronce no era correcta o porque tienes algún otro problema. Hay otro material plastico, que también podria ser util que se llama ralite o algo parecido. Las ventajas frente al teflón es que no absorve liquido como el teflón.
        Creo que se llama arnite.

        un saludo.
        Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
        Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

        Comentario


        • #5
          Re: Sobre casquillos de timón

          Originalmente publicado por xalera Ver Mensaje
          El teflón es uno de los materiales plásticos que aguantan mejor la temperatura (mucho más que el nylon) y parece la mejor solución, aunque si el de bronce se te desgasta, o es porque la aleación de ese bronce no era correcta o porque tienes algún otro problema. Hay otro material plastico, que también podria ser util que se llama ralite o algo parecido. Las ventajas frente al teflón es que no absorve liquido como el teflón.
          La idea que yo tenía es que el nylon es el que absorbe humedad, mientras que el teflón no. Si me dices que también ya me desmontas completamente. Averiguaré sobre el ralite, o arnite ese.

          Enseguida aparece en San Google:

          Tiene buena pinta, aunque dice que es inferior al bronce.
          Editado por última vez por _Pedro_; 10/02/2011, 20:13:48.

          Comentario


          • #6
            Re: Sobre casquillos de timón

            Hola cofrades.
            Una ronda pàra tod@s.
            He encontrado lo siguente:
            http://www.broncesval.com/catalogo/i...s%20T%E9cnicos
            Arnite (Ertalyte)

            Características:

            Dureza brinnell.......................................... ..... 85
            Temperatura de trabajo.................................. 100 - 150º
            Coeficiente deslizamiento............................... 0´09
            Peso específico ............................................. 1´38
            Absorcíon de agua saturada a 23º.................... 0

            Aplicaciones:

            Es el más rígido de los termoplásticos se utiliza con gran éxito en piezas de précisión no absorve agua ni se dilata. Tiene muy buena estabilidad dimensional. Tiene alta rigidez y dureza, fuerte resistencia a la torsión y compresión soporta cargas de 90Kg. mm2 tiene alta resistencia al desgaste, se recomienda en componentes Hidráulicos, Electrónicos, Guias - Poleas - Cojinetes y piezas de responsibilidad. Se recomiendo para piñones hasta módulo 3.

            Delrin
            Aplicaciones y usos típicos de las placas y barras de delrin
            El copolímero POM-C se utiliza en piezas de alta estabilidad dimensional y mecanismos de precisión posee una elasticidad muy elevada.
            Se recomienda para piñones de módulo pequeño, piezas para aislantes eléctricos y piezas para trabajar continuamente en agua 60-80ºC
            Apto para utilizar en alimentación

            Características de las placas y barras de delrin
            Dureza Rockwell.............................M 86
            Temperatura de trabajo..................-50 + 120ºC
            Coeficiente Deslizamiento...............0,14
            Peso Específico..............................1,41
            Absorción de agua a 23ºC...............0,8

            Nylon
            Características:
            Dureza shores....................... 85
            Temperatura de trabajo.......... -40 + 110 centígrados
            Coeficiente deslizamiento....... 0´12
            Peso específico ..................... 1´14


            Aplicaciones:
            Tiene buena resistencia al impacto buen coeficiente de roce. Recomendable para casquillos, poleas, piñones, y piezas en general.

            Puede que os sirva.
            Creo que lo mejor es el Arnite.
            Saludos tabernarios.

            Comentario


            • #7
              Re: Sobre casquillos de timón

              Morgano:
              Primero gracias por las felicitaciones, aunque para nosotros fue más la experiencia que el resultado final.
              Tres años de uso, teniendo en cuenta que tú navegas bastante, no me parece mal resultado. Para mí un cambio así podría considerarse dentro del mantenimiento regular del barco. Más resistente el Inox, desde luego, pero no creo que la fricción sea la misma. Buscamos algo que te transmita tacto.
              Si en algún momento lo sacas mira si la holgura es por rozamiento o por corrosión. No entiendo mucho del tema, pero el bronce aparece en las tablas de corrosión cerca del inox y del monel, supongo que no debería dar problemas en ese sentido.
              Por otro lado, ¿Qué hay de la forma del casquillo? ¿Qué es lo más normal, estanco con una tórica o liso y sin tórica para tener mejor ajuste?

              Comentario


              • #8
                Re: Sobre casquillos de timón

                El mío no llevaba tórica ni nada, va únicamente el casquillo a medida en su alojamiento y con una leve tolerancia con la mecha del timón, nada más, pero no sé si era así originalmente, o el anterior propietario lo había cambiado y obvió la junta, yo desde luego no vi ninguna ranura para su alojamiento ni nada similar.

                Saludos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobre casquillos de timón

                  Hoy, con todo ya más limpio, lo he visto mejor y lo que yo creía una tórica es en realidad un pegote de sika. Ahora veo bien el alojamiento y ya tengo más claro cómo poner el casquillo nuevo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sobre casquillos de timón

                    Yo en su día debido a la holgura que presentaba en mi velero un "Rush Regate" le sustituí el casquillo inferior y me lo hicieron en teflón mecanizado y quedó de maravilla tienes que tomar bien las medidas teniendo en cuenta cierta tolerancia.

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X