VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

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  • Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

    Hola cofrades

    Tengo un motor VP 2030 C y mi pregunta es si a los que tenéis el mismo motor se os estropean alguna vez los relés de arranque y calentamiento. El motor lleva dos relés Bosch, uno de arranque y otro de calentamiento. Ultimamente cuando el motor ya está caliente (después de un fondeo o de una regata) y lo intento arrancar ni se inmuta el motor de arranque. Desmonto la tapa de la centralita toqueteo los relés y voilà, el motor arranca a la primera. Mi duda es si es el cableado de la centralita o los relés. ¿ se suelen estropear los relés ?

    Tabernero, que corra el ron para el que me de una enfilación,



    www.anavre.org


  • #2
    Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

    Hombre, habría que verlo, pero los relés suelen ser mas o menos estancos. Si los toqueteas y sale andando me suena más a mal contacto en conectores (no sé dequé tipo son en tu motor pero supongo que serán faston o similares). Hay unos sprays limpacontactos (CRC contac cleaner, por ejemplo) que puedes comprar en tiendas de electricidad o electrónica y en algunas ferreterías, y suelen dar muy buen resultado para estos menesteres. Si las conexiones están hechas con conectores tipo faston o similares mira si tienen holgura. Si es así cierra un poco los conectores con un alicate para que hagan más presión.

    En fin, es un comienzo.

    Saludos y
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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    • #3
      Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

      Muchas gracias.

      Lo de los limpia contactos ya lo he hecho. Son patitas tipo faston, las forzaré un poco.



      www.anavre.org

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      • #4
        Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

        Saca el rele y cambialo, suelen quemarse los platinos y luego no contactan, son universales y no valen pasta
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

          Originalmente publicado por Gerret Ver Mensaje
          Hola cofrades

          Tengo un motor VP 2030 C y mi pregunta es si a los que tenéis el mismo motor se os estropean alguna vez los relés de arranque y calentamiento. El motor lleva dos relés Bosch, uno de arranque y otro de calentamiento. Ultimamente cuando el motor ya está caliente (después de un fondeo o de una regata) y lo intento arrancar ni se inmuta el motor de arranque. Desmonto la tapa de la centralita toqueteo los relés y voilà, el motor arranca a la primera. Mi duda es si es el cableado de la centralita o los relés. ¿ se suelen estropear los relés ?

          Tabernero, que corra el ron para el que me de una enfilación,




          A mi me pasa igual, y aunque he seguido todas las recomendaciones que se han dado en este hilo, aun me sigue fallado.

          A ver si algún ilustre y formado cofrade nos dá mas luz sobre el tema.

          Unas rodas, y para el que lo aclare doble

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          • #6
            Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

            yo tengo el MD30B y nunca he tenido este problema hasta ahora, pero si la cosa se soluciona moviendo el relé en su zócalo, no iría mal cambiar las faston del zócalo, y si los relés noestán bien, cambiarlos también.

            Si están un poco oxidados o quemadillos, el apretarlos será 'pan para hoy y hambre para mañana'. Es fácil sacarlos del zócalo con una pinza plana y hay que sustituirlos por otros iguales, es decir, con retén para que se quede fija dentro del zócalo:



            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
            Mi web:
            https://alcorai.net
            https://olaje.com



            Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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            • #7
              Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

              Hoy he comprado dos relés, siguiendo instrucciones del Capitanmorgan777 en una tienda de automoción y la verdad es que han sido baratísimos, 3 € cada uno. Los he probado, el motor ha arrancado a la primera y ahora sólo queda comprobar que funciona siempre. Ya informaré del resultado.



              www.anavre.org

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              • #8
                Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

                A mi me pasaba lo mismo en mi volvo MD 2040D, hace dos veranos me pasé 10 dias arrancando el motor con un destornillador... Ahora llevo dos Bosch de recambio y listos.

                Saludos a todos

                Comentario


                • #9
                  Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

                  Originalmente publicado por ferrik Ver Mensaje
                  A mi me pasaba lo mismo en mi volvo MD 2040D, hace dos veranos me pasé 10 dias arrancando el motor con un destornillador... Ahora llevo dos Bosch de recambio y listos.

                  Saludos a todos
                  ¿ Que hacías, Lo puenteabas en el zócalo ? ¿ Sólo te fallaban cuando el motor estaba caliente ?



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                  Comentario


                  • #10
                    Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

                    Pues ayer y hoy con los relés nuevos me ha hecho lo mismo, .

                    Aunque al tocar el cablecito rojo que va a los fusibles ha funcionado,

                    Habrá que mirarlo a fondo,


                    www.anavre.org

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

                      Pues a mi me sucedia en general cuando hacia horas que tenia el motor parado.
                      Hacia el puente con el destornillador (en el motor de arranque, bueno sobre el relé) y a correr...

                      Saludos

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                      • #12
                        Re: Relés de arranque y calentamiento Volvo Penta 2030 C

                        Por fín encontré la avería. Increible ! No lo hubiese pensado nunca

                        Después del último fallo con el cofrade Bilmu desmontamos el conector de agujas, los relés, el faston de conexión a la caja de fusibles, todo. Y volvió a fallar al cabo de tres días. Bilmu me hizo una observación, lo único que hay enmedio es la caja de fusibles. Eso seguro que no es pensé yo, pero compré una en Volvo Penta, 14 €. Y desde ahí, hace tres meses no volvió a fallar. Como aún no me lo creía muy bien, ayer desmonté la vieja, le saqué el remache y la abrí por la mitad. Como es transparente, sin desmontar parecía que estaba bien. Pues no ! Los hilos soldados, pasan por un agujero pequeño y ahí va soldado. La soldadura estaba pero los hilos de los fusibles giraban y no debían hacer contacto cuando se dilataba el pequeño agujero con la temperatura de la caja del motor.

                        El anterior propietario ya me comentó que a veces tenía que sacar los relés y limpiarlos y que luego arrancaba sin problema.

                        Al final, ni relés, ni faston, ni conector de agujas, ni cables. La Caja de Fusibles.

                        Si a algún cofrade le pasa lo mismo, pues ya lo sabe,

                        Editado por última vez por Gerret; 17/09/2011, 19:16:38.


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