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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restauración total de motor intraborda.

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  • Bricobarco Restauración total de motor intraborda.

    Como muchos de vosotros sabéis, este invierno me he dedicado a lavarle la cara y los intestinos al Solé mini 18 del Morgana.

    Los síntomas eran que perdía un poco de aceite por el retén del cigüeñal, y ultimamente rompía con facilidad los manguitos de la refrigeración, por lo que se sospechaba algún indicio de obstrucción en el circuito de refrigeración.

    Hemos desmontado con la ayuda de los cofrades Txema y Roger, el motor, y gracias a la preciada botavara lo pudimos sacar al pantalán, no sin antes haber tomado fotos de todo, por si nos olvidamos donde va montada cada cosa, . También hemos escrito en cinta aislante blanca y con rotulador indeleble en cada cable eléctrico donde va o de donde viene.

    Una vez el motor fuera, le he desmontado por completo, lo he llevado a un rectificador, y hemos solicitado los repuestos a Solé. Aunque el motor es Mitsubishi, Solé es más económico y más rápido de servicio que el propio Mitsubishi. Se ha rectificado las dos camisas, cambiado pistones, segmentos, casquillos de las muñequillas de las bielas, se ha metido todo el bloque motor a un baño de ultrasonidos para eliminar toda la costra que ha creado el salitre por ser circuito abierto de refrigeración.

    Hemos radiografiado la culata para descartar fisuras, se ha planificado, se ha repasado los asientos de las válvulas, se han sustituido manguitos de refrigeración y latiguillos de alimentación, todas las juntas nuevas, ánodo, junta de culata y tornillería, etc.

    Lo hemos pintado y lo hemos vuelto a montar en el sitio.

    He subido las fotos a un album web, para que las veais, aquí os dejo la dirección.



    Las fotos están desordenadas y no sé ordenarlas.

    Espero que os guste y os anime.

    Saludos.

  • #2
    Re: Restauración total de motor intraborda.

    Muy buen trabajo si señor
    Saludos y buena mar

    Comentario


    • #3
      Re: Restauración total de motor intraborda.

      Jolin, que buena pinta.

      Que miedo a partir la botavara , no?, ese motor como minimo debe pesar 80? 100 kilos?...

      ¿No tendrás fotos en el momento de comenzar a cobrar del cabo para subir el bloque del motor?

      Enhorabuena.

      Comentario


      • #4
        Re: Restauración total de motor intraborda.

        ¡Que buen trabajo!
        Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar.

        Comentario


        • #5
          Re: Restauración total de motor intraborda.

          Furia people forever
          Vaea
          S 13° 51' 49 W 171° 46'

          Under the wide and starry sky,
          Dig the grave and let me lie.
          Glad did I live and gladly die,
          And I laid me down with a will.
          This be the verse you grave for me
          Here he lies where he longed to be;
          Home is the sailor, home from sea,
          And the hunter home from the hill.

          Comentario


          • #6
            Re: Restauración total de motor intraborda.

            Hola y0 acab0 de hacer l0 mism0 c0n el mi0 ademas de la invers0ra.¿que pintura has emplead0 y0 he utilizad0 la 0riginal de s0le per0 n0 se n0 se.

            Comentario


            • #7
              Re: Restauración total de motor intraborda.

              Muy buen trabajo, mi idea es hacer lo mismo con el mio, aunque es un mercedes OM 636 de 42 HP.
              Por cuanto te ha salido?

              Comentario


              • #8
                Re: Restauración total de motor intraborda.

                He visto que eres de cerca de donde yo estoy. Donde te han hecho el rectificado y cuanto cuesta.

                Comentario


                • #9
                  Re: Restauración total de motor intraborda.

                  Muy buena pinta, si señor. Yo también lo estoy haciendo con el mio, un Renault RC 145 DTS. Este año parece que está de moda rejuvenecer motores . Cuando termine la operación pondré un hilo contando el proceso.

                  Saludos y
                  Y las birras que las pague el de arriba
                  (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Restauración total de motor intraborda.

                    Originalmente publicado por Clapton Ver Mensaje
                    Jolin, que buena pinta.

                    Que miedo a partir la botavara , no?, ese motor como minimo debe pesar 80? 100 kilos?...

                    ¿No tendrás fotos en el momento de comenzar a cobrar del cabo para subir el bloque del motor?

                    Enhorabuena.
                    Cofrade Clapton, el motor pesa según su documentación 130Kg en seco. No dispongo fotos de ese momento, no estábamos como para ir con la cámara, pero te puedo decir que reforcé la botavara además del amantillo con la driza de la mayor, y mediante la escota, sacamos el motor. El botavara va bajando lo que amantillo y driza le permiten estirar, el motor salió y entró sin problemas, pero al volverlo a levantar para ponerlo en los silentblocks, para no hacer tanto esfuerzo, apuntalamos la botavara con un tablón y la partimos, fue culpa nuestra, de todas todas, pero ya sabes, para aprender perder.

                    Saludos.

                    Originalmente publicado por raulito Ver Mensaje
                    Hola y0 acab0 de hacer l0 mism0 c0n el mi0 ademas de la invers0ra.¿que pintura has emplead0 y0 he utilizad0 la 0riginal de s0le per0 n0 se n0 se.
                    Hola Raulito, he empleado en primer lugar dos capas de imprimación gris y después tres capas de esmalte azul, fui a la casa de pinturas donde les compro todo y confío plenamente, les dije para lo que era, (el propietario es armador de una motora también), y compré lo que él me aconsejó.

                    Originalmente publicado por MAGOO Ver Mensaje
                    Muy buen trabajo, mi idea es hacer lo mismo con el mio, aunque es un mercedes OM 636 de 42 HP.
                    Por cuanto te ha salido?

                    Hola Magoo, el total del trabajo, sacando y metiendo yo el motor, desmontándolo y montándolo yo, llevando yo las piezas al rectificador, pidiendo yo los repuestos a Solé, pintándolo yo, etc, ha salido por 1.700€. Un amigo hizo algo similar hace un par de años en un Solé de 9 cv. (monocilíndrico), pero pidiéndolo a una naútica y me habló de 2.500€.

                    Saludos.

                    Originalmente publicado por AlfonsoB Ver Mensaje
                    He visto que eres de cerca de donde yo estoy. Donde te han hecho el rectificado y cuanto cuesta.
                    Hola AlfonsoB, lo más caro desde luego han sido los repuestos de Solé, (955,78€, que me parece un precio abusivo por los repuestos solicitados), lo segundo más caro, ha sido el rectificado, (478€), me lo han hecho en Rectificados Valencia, el trabajo ha sido muy bueno, pero solicité precio del rectificado de las camisas y planificado de la culata, y no era ese precio, luego empiezan que si limpieza y desengrase, 75€, que si desmontaje de balancines para esmerilar los asientos de las válvulas, 60€, les pedí también radiografiar la culata, el baño de ultrasonidos, etc.

                    Saludos.

                    Comentario

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