VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bajar el palo, base pivotante.

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  • Bajar el palo, base pivotante.

    El próximo día 19,en Marató, saco el barco del agua, aunque no hay entradas de agua me curo en salud y cambio prensa estopas y el grifo de fondo pero sobre todo voy a prepararlo para un transporte por carretera, tengo que desarbolar mi barco, glúp!! después me lo traigo una temporada a Madrid, más glúp!! , aquí le voy a dejar como los “schorros del oro” “bricointerior”, “asín” hasta que me den hueco en mi antiguo puerto de Caleta de Velez-Malaga, yo espero que su estancia en el infierno sea la justa para realizar estos menesteres, ya que puede terminar con unos cuantos geranios colgando si a la parienta se le pone:, o algo peor… este será mi segundo año en lista de espera para acceder a una plaza en este puerto, cruzaré los dedos , Bueno, mi barco es un velero pequeño de 7 metros de eslora, un Supermistral, el palo pivota en su base, con lo cual parece fácil bajarlo, esta tarea la voy a realizar yo solo, por lo que llevo tiempo recopilando datos de antiguos post sobre desarbolar, o bajar el palo, por ejem:

    he encontrado mas sistemas en la red lo único que están en “inglis” voy a poner los enlaces por si a alguien le interesa, de estos he sacado mucha información grafica, ya os contaré a final como ha ido… buen viento a todos.
    El que mas me convence es este…

    tambien he visto estas otras opciones...

    Get your Official Canadian Boating License in 3 easy steps. The boating license is Transport Canada approved and valid for life. [ $10 OFF ]







    la base de mi palo tiene un agujero que asoma hacia proa donde creo puedo introducir el tubo, primera duda , ¿hierro o aluminio? ver en las fotos…

    si quereis darme alguna sugerencia, aquí estoy y gracias de antemano y buen viento.

  • #2
    Re: Bajar el palo, base pivotante.

    Sorry, no puedo ayudarte, . Sólo múcho ánimo
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #3
      Re: Bajar el palo, base pivotante.

      Hola Armensis y resto colegas. Copas y alegría para todos.

      Bajar el palo está "chupao". Pero antes debes pensar cuales van a ser los pasos a dar. Todo tranquilo.
      Mejor sobre un remolque por aquello del movimiento de balanceo que siempre te hace el "gracioso" del puerto al pasar rápido con un tractorcillo del tres al cuarto.
      Hazte un pequeño util, para introducirlo en el "burejo" que tiene el palo por su cara de proa. Un tubo de aluminio y en su interior una pieza del diámetro del "burejo". De 1,5 a 1,8 metros de longitud el "util"
      Con el palo vertical, el tubo "util" estará dentro de sus alojamiento en posición horizontal. En su extremo fijas la driza del foque cuyo otro extremo estará bien, pero que muy bien fijada y también un cabo resistente que habrás de pasar por la roldana del ancla, llevándolo hasta el winch.
      Con alguien que te guie el palo lateralmente, lo dejas "caer" poco a poco hacia la popa ayudándote del winch. Al princípio es sencillo, pero según la inclinación aumenta también lo hace la tensión sobre los cabos.
      Ese es el momento crítico y que debes controlar con cuidado. Alguien debe impedir que el palo de desvíe lateralmente.
      Otra persona a popa debe ir sujetando el palo según se tumba; que sea lo más alta posible.
      De esta manera hemos desarbolado varias veces un First 22, que tiene un palo 1,8 metros más largo que el normal.
      Para que te dé un poco de envídia, con mi VIVA 600, lo arbolo y desarbolo, yo
      solito, sin ayuda de nadie. Y cuando digo nadie es cero personas.
      Si algún día tienes ocasión de ver uno, estúdialo detenídamente. Merece la pena.
      Saludos, y más copas para todos.

      Comentario


      • #4
        Re: Bajar el palo, base pivotante.

        Gracias por vuestras respuestas, vamos a ver como lo hago al final... ya os lo contaré si sale bien y si no, ya nos reiremos también, si el día en Mataró escuchais un palooo vaaaa!!, seguido de un kraarrrsss!! pasaros por la taberna pirata del puerto me dais una palmadita en la espalda y os pedis unas copitas de aguardiente que yo invito...

        Comentario


        • #5
          Re: Bajar el palo, base pivotante.

          Bajar el palo del Supermistral es "relativamente facil", el problema lo tendrás cuando el palo caiga en caida libre a partir de que el cabo con el que te ayudas desde proa para bajarlo deje de trabajar.
          Ahi, en ese momento, es cuando necesitarás un par de amigos que te aguanten el palo y no caiga como un muerto sobre cubierta.
          Yo lo he bajado en un par de ocasiones y sin mayor problema.
          Si te interesa te cuento como lo hago (y si no, también ):
          aflojas los obenques altos y bajos y back-stay, utilizas la driza del genova para que haga las funciones del stay de proa y sueltas este.
          Sueltas también los obenques altos y los bajos de proa y dejas muy amollados los bajos de popa pero sin llegar a soltarlos (evitarán que el palo te caiga hacia un costado).
          Haces firme una polea a proa y pasas por ella otra driza (la del spinnaker si la llevas o la de mayor o amantillo) afirmas un extremo de la driza a una cornamusa del palo y el otro extremo lo pasas por la polea y utilizas esta driza para ir bajando el palo hacia popa.
          El palo irá cayendo a popa hasta que deje de trabajar la driza porque el angulo palo/cubierta sea demasiado pequeño. En ese momento hay que estar preparado en popa para recibir el palo (es la tipica estampa de los soldados yankis izando la bandera )
          Los brazos de tus amigos reciben el palo y lo dejan suavemente sobre la cubierta.
          Faena acabada
          Sinceramente creo que no podrás hacerlo tu solo, salvo que te ingenies algún artilugio que haga la función de recibir el palo. De todas formas SUERTE!

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Bajar el palo, base pivotante.

            Algo que ya se apuntó hace tiempo. Y si lo dejas caer por proa y usas la botavara para compensar la pérdida de ángulo al bajar No se, yo por decir......pero espero probarlo
            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #7
              Re: Bajar el palo, base pivotante.

              Esa coz del palo es distinta a la de mi barco (y me parece mas practica). Como llevas fijo el taco de madera a la cubierta y como la pletina metalica que lo envuelve?. Es una modificación tuya o ya lo compraste asi?.

              Gracias y

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              • #8
                Re: Bajar el palo, base pivotante.

                Alguien ha desmontado alguna vez el palo de un velero de la marca KELT?...no he visto tornillos en la base del palo, tan solo un pasador por la parte de popa de la base del mismo y me tiene un poco despistado....será este pasador el que hace de bisagra para que el palo baje hacia atras?.....he intentado cambiar las drizas de genova y spi, y ni con una grua ha sido posible...lo unico será desmontar el palo....

                Comentario


                • #9
                  Re: Bajar el palo, base pivotante.

                  Buenas noches Greg.

                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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