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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Levar Ancla

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  • Levar Ancla

    Antes de nada, unas buenas cervezas para todos, que es la hora
    Mi consulta es la siguiente: Tengo un velero de 12 m. de eslora. Normalmente suelo navegar solo. Me gustaría saber como os las arregláis para levantar el fondeo con 50 m. de cadena en el agua. Habría que dar un puntito de motor y al mismo tiempo ir a proa para manejar el molinete eléctrico. El barco se iría hacia algún lado.

  • #2
    Re: Levar Ancla

    Suelo estar en tu mismo caso.
    La maniobra depende de la fuerza del viento, de la potencia del molinete y de la prisa que tengas. Si hay poco viento, puedes ir a proa con el motor en punto muerto, vas subiendo la cadena en tramos de 2 a 4 metros, paras un momento y el propio barco se va encarando y acercando de nuevo a la vertical de la cadena por la inercia del empuje del propio molinete. Así sucesivamente hasta que termines.
    A medida que sube el viento (o tienes más prisa), esta inercia es cada vez menor y hace falta ir combinando golpes de motor para acercar el barco a la vertical del fondeo.
    Si el viento sube de verdad . . . . mejor quedarse fondeado, no?
    suerte
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Levar Ancla

      Es que si fondeas muy habitualmente solo, el tener otro punto de mando del molinete en la bañera es algo muy a considerar.

      Comentario


      • #4
        Re: Levar Ancla

        Con permiso del cofrade ramacribe yo plateo un caso similiar (estoy sólo en el barco) pero con alguna diferencia:

        - el barco es de unos 9 mts.
        - no hay molinete, hay que hacer brazos. Por tanto hay que ir a proa.

        Situación: fondeoado eun una cala con barcos alrededor y un poco de brisa (no excesiva). Quiero zarpar y por tanto tengo que levantar el fondeo pero a la vez he de vigilar que mientras subo el último tramo de cadena y ancla (ya no esta fondeado) no derive hacia los demás barcos fondeados.

        Cómo lo hariais vosotros ?

        Yo tengo tres oppciones pero casi siempre uso la primera:
        1- La más usual: cuando el ancla ya no toca el fondo, subir rápido el fondeo para ir rápido a popa. el barco esta en punto muerto.
        2- Situar el barco para que salga del fondeo de popa. Subir el fondeo hasta que la cadena este en la vertical del barco. entonces salir de popa arrastrando el ancla. Esto último será poco rato ya que la cadena ya estaba en la vertical. Este caso es arriesgado yaque la salir de la cala marcha atrás con el ancla y cadena colgando has de vigilar que no enganche en otras cadenas. Cuando has salido un poco de la cala entonces recoges el resto de cadena yy ancla tranquilamente y sin agobios.
        e- La última opción es poner un mínimo de gas para que haga vante el barco y mientras recoger. Has de vigilar que te de tiempo de llegar a la caña/rueda antes de llevarte por delante un barco.

        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

        Comentario


        • #5
          Re: Levar Ancla

          Bluesea, yo estoy igual que tú.

          La ventaja de los barcos pequeños es que la bañera te queda más cerca

          Eso sólo ocurre en calas abarrotadas de barcos en verano. Yo intento no ponerme nunca cerca de los demás (borneo+margen de seguridad). Si alguien te fondea muy cerca luego, el problema comienza a ser suyo.

          Si no lo ves claro para levar anclas y partir, pues pones las defensas por si acaso y en caso de incidente tampoco pasa gran cosa porque el barco no lleva mucha arrancada.

          Lo de salir con el ancla sin terminar de recoger, ya me dá más yuyu. Has de estar muy seguro de que está todo "despejado" a proa, ya sean rocas u otras líneas de fondeo.

          Comentario


          • #6
            Re: Levar Ancla

            Cuando hay peligro de caer encima de alguien, no veo más solución que cuando arrancas el ancla del fondo, la subes dos metros, haces firme de nuevo, vas a la bañera a dar muy poco avante hacia más profundidad lo justo necesario para librar a los de sotavento y terminar la maniobra de subir ancla.

            Comentario


            • #7
              Re: Levar Ancla

              Buenas y
              Está claro que si no hay viento no hay problema.
              Pero si el viento sopla se me ocurren varias cosas:
              - Lo primero, que ya se ha dicho, te quedas y cuando amaine o se despeje te vas.
              - Otra cosa que se puede hacer es, arriar todo el fondeo, con una boya para recogerlo en otro momento, si aun esta!!!.
              - Y por ultimo lo mas practico aunque un poco engorroso seria dar la vuelta al barco atando un cabo en el fondeo y pasarlo a popa y después desde la bañera con el mando del motor a mano vas subiendo el ancle y maniobrando. El problema es que te queda el fondeo en popa, pero has podido salir de la cala y más tarde con calma se ordena.
              Suerte.

              Comentario


              • #8
                Re: Levar Ancla


                si vas solo y

                si tienes piloto automatico
                no va mal utilizarlo para mantener el barco aproado al viento
                con un poco de motor mientras recoges el ancla


                Comentario


                • #9
                  Re: Levar Ancla

                  Una solucion facil seria, levas el fondeo lo suficiente para que no toque fondo, te abarlovas a cualquier barco vecino, pidiendo permiso (nadie te lo negara) y tranquilamente recojes, una vez todo recojido, un empujoncito y a motor sales sin problemas, no os parece la solucion ideal cuando la concurrencia hace dificil la maniobra ???? saludos
                  www.kailoa.blogspot.es[/URL]


                  ESP-9429

                  MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

                  Socio Fundador de ANAVRE

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Levar Ancla

                    En mi caso como tengo un barco pequeño y sin molinete, hago lo siguiente:

                    Con el motor en marcha y en punto muerto
                    Subo la cadena hasta que el ancla está justo por levantarse del fondo.
                    Espero unos segundos hasta que el barco se frena y luego subo a toda máquina el resto de cadena y ancla.
                    La tiro como puedo en el cofre del ancla y voy corriendo a la popa.
                    Luego cuando salgo del fondeo, con el piloto automático, voy tranquilo a la proa y ordeno el ancla y la cadena, cierro el cofre.etc
                    Ahora ya tengo práctica, pero mas de una vez he estado demasiado cerca de golpear otra embarcación.

                    La mejor solución que lo vi este verano es subir el ancla con un mando desde la popa, parecía tan fácil ver el tío ahí sentado, y salir como si nada...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Levar Ancla

                      Es la respuesta que más me ha gustado. Gracia MAKA
                      Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

                      si vas solo y

                      si tienes piloto automatico
                      no va mal utilizarlo para mantener el barco aproado al viento
                      con un poco de motor mientras recoges el ancla


                      Comentario


                      • #12
                        Re: Levar Ancla

                        Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

                        si vas solo y

                        si tienes piloto automatico
                        no va mal utilizarlo para mantener el barco aproado al viento
                        con un poco de motor mientras recoges el ancla


                        El problema no es aproarse al mar y al viento.
                        Si este es suficiente como para considerar que va a influir en la maniobra, la tensión de la propia línea ya te pone la proa en la dirección adecuada.
                        Con los matices de los posibles días en que el viento y el mar vayan en diferentes direcciones que eso ya lo complica un poco más.

                        Y si hay muchos metros que recoger, aunque sea sólo una punta de motor, el barco coge arrancada y ... puede ser peor el remedio que la enfermedad si hay más barcos a proa.

                        Pero bueno, en según que casos, si puede ser una opción.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Levar Ancla

                          con dos cables y dos pulsadores llevas doble mando a la bañera,es lo ideal cuando navegas solo,le puedes dar al motor unas vueltas para ayudar al molinete al mismo tiempo que recoges cadena y el barco va solo........,cuando ves el ancla fuera sin asegurarla fuera de la cala a un sitio tranquilo,a proa aseguras el ancla y a seguir navegando
                          en caso de que todo este tranquilo puedes recuperar cadena de los otros mandos de proa
                          roncito para todos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Levar Ancla

                            Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                            Con permiso del cofrade ramacribe yo plateo un caso similiar (estoy sólo en el barco) pero con alguna diferencia:

                            - el barco es de unos 9 mts.
                            - no hay molinete, hay que hacer brazos. Por tanto hay que ir a proa.

                            Situación: fondeoado eun una cala con barcos alrededor y un poco de brisa (no excesiva). Quiero zarpar y por tanto tengo que levantar el fondeo pero a la vez he de vigilar que mientras subo el último tramo de cadena y ancla (ya no esta fondeado) no derive hacia los demás barcos fondeados.

                            Cómo lo hariais vosotros ?

                            Yo tengo tres oppciones pero casi siempre uso la primera:
                            1- La más usual: cuando el ancla ya no toca el fondo, subir rápido el fondeo para ir rápido a popa. el barco esta en punto muerto.
                            2- Situar el barco para que salga del fondeo de popa. Subir el fondeo hasta que la cadena este en la vertical del barco. entonces salir de popa arrastrando el ancla. Esto último será poco rato ya que la cadena ya estaba en la vertical. Este caso es arriesgado yaque la salir de la cala marcha atrás con el ancla y cadena colgando has de vigilar que no enganche en otras cadenas. Cuando has salido un poco de la cala entonces recoges el resto de cadena yy ancla tranquilamente y sin agobios.
                            e- La última opción es poner un mínimo de gas para que haga vante el barco y mientras recoger. Has de vigilar que te de tiempo de llegar a la caña/rueda antes de llevarte por delante un barco.

                            También puedes nada más que zarpe el ancla, subirlo un par de metros y amarrar la cadena, vas a la rueda y atrás hasta que te encuentres en zona segura, luego paras y vas a proa a levantar toda la cadena tranquilamente y sin peligro.
                            o que ten cu ten medo

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