VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    para "engrasar" el pensamiento.

    Estoy dándole vueltas a sumergir los escapes. Actualmente, 2/3 de diámetro están sobre la lñinea de flotación en reposo. Navegando, hay veces que se sumerge completamente.

    Con ello pienso que reduciré el nivel de ruido y la cantidad de humo.

    De esta forma, en navegación, será más cómodo ir en la bañera, ya que el humo estaría filtrado por el mar y saldría en menor cantidad.

    Qué os parece la idea? qué inconvenientes puede tener?

    Adjunto foto del barco


    Salud y buena proa
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

  • #2
    Re: Salida escape bajo línea flotación

    Hay unos adaptadores que se venden en usa que son para eso. Normalmente se utilizan para lancha de wakeboard para que el que hace ski o wake no se trague todo el humo y para evitar ruido ya que son motores grandes y suenan bastante.

    Si encuentro el enlace o nombre de como se llamaba te lo pongo.

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Salida escape bajo línea flotación



      Hola querido tripulante

      No te lo puedo decir ahora mismo porque no recuerdo su nombre, ya te
      lo enseñaré cuando vengas al barco, pero es importantisimo llevar un
      cuello de cisne con una valvula para al apagar la maquina no entre agua
      salada en los cilindros por aspiración de los mismos. El desastre estaria
      asegurado.

      No sé si te merece la pena la obra, el efecto venturi te traerá el olor a bordo,
      si eliminarás algo de ruido pero como digo no se si merece la pena, si así
      fuera seguramente ya hubiese venido desde el astillero. (Supongo).

      Para minimizar el efecto venturi, tal vez fuese mas barato sacar los escapes
      por el costao.

      En el "Sonrisa" el escape original sale por el espejo de popa, bueno pues
      alguno de los propietarios anteriores le puso un prolongador con codo
      apuntando a la banda de babor. Algo de humo habrá quitado, ignoro como
      seria antes.

      De todas formas a mi me encanta "Le Parfum du Repsol"

      Saludos
      Miahpaih

      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

      Comentario


      • #4
        Re: Salida escape bajo línea flotación

        A costado pero lo he encontrado. Se llama FAE y aquí te dejo un enlace en el que lo comentan.



        Saludos y ronditas.

        Comentario


        • #5
          Re: Salida escape bajo línea flotación

          Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


          Hola querido tripulante

          No te lo puedo decir ahora mismo porque no recuerdo su nombre, ya te
          lo enseñaré cuando vengas al barco, pero es importantisimo llevar un
          cuello de cisne con una valvula para al apagar la maquina no entre agua
          salada en los cilindros por aspiración de los mismos. El desastre estaria
          asegurado.

          No sé si te merece la pena la obra, el efecto venturi te traerá el olor a bordo,
          si eliminarás algo de ruido pero como digo no se si merece la pena, si así
          fuera seguramente ya hubiese venido desde el astillero. (Supongo).

          Para minimizar el efecto venturi, tal vez fuese mas barato sacar los escapes
          por el costao.

          En el "Sonrisa" el escape original sale por el espejo de popa, bueno pues
          alguno de los propietarios anteriores le puso un prolongador con codo
          apuntando a la banda de babor. Algo de humo habrá quitado, ignoro como
          seria antes.

          De todas formas a mi me encanta "Le Parfum du Repsol"

          Saludos
          Miahpaih

          Cuanto más estrangules la salida más lejos irá tu barco, no así si estrangulas el paso de los pulmones...., esto es el efecto ventouri y el efecto tabaquito


          Joan

          Comentario


          • #6
            Re: Salida escape bajo línea flotación

            Originalmente publicado por joan Ver Mensaje
            Cuanto más estrangules la salida más lejos irá tu barco, no así si estrangulas el paso de los pulmones...., esto es el efecto ventouri y el efecto tabaquito


            Joan
            gracias por vuestras respuestas.

            Los escapes están situados en los costados, teniendo la abertura justo a la altura de donde se inicia la aleta.
            Joan no entiendo a qué te refieres... intuyo que me dices que perderé velocidad.. no me importa mucho. Tengo la motorización volvo y no navega a más de 12-14 kn a 2000 rpm, casco limpio y buena mar...

            Mi Capitán Miah, muy importante la observación sobre el peligro de aspiración de agua. Creo que está considerado y resuelto por el instalador, aunque lo preguntaré.

            Y también me llama la atención que el casco en sí mismo realice efecto Venturi de forma tal que el humo tienda a "meterse" en el barco.

            A mí también me extraña que no viniera de astillero (1984) y que ninguno de sus dos armadores anteriores los sumergiera.

            Gracias por vuestras opiniones.

            Hablaré con el técnico del varadero y le expondré estos problemas (aspiración, velocidad) y ya os contaré.

            Salud, langostino y buena mar
            En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

            Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
            Albaid en youtube

            Comentario


            • #7
              Re: Salida escape bajo línea flotación

              Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


              Hola querido tripulante

              No te lo puedo decir ahora mismo porque no recuerdo su nombre, ya te
              lo enseñaré cuando vengas al barco, pero es importantisimo llevar un
              cuello de cisne con una valvula para al apagar la maquina no entre agua
              salada en los cilindros por aspiración de los mismos. El desastre estaria
              asegurado.

              No sé si te merece la pena la obra, el efecto venturi te traerá el olor a bordo,
              si eliminarás algo de ruido pero como digo no se si merece la pena, si así
              fuera seguramente ya hubiese venido desde el astillero. (Supongo).

              Para minimizar el efecto venturi, tal vez fuese mas barato sacar los escapes
              por el costao.

              En el "Sonrisa" el escape original sale por el espejo de popa, bueno pues
              alguno de los propietarios anteriores le puso un prolongador con codo
              apuntando a la banda de babor. Algo de humo habrá quitado, ignoro como
              seria antes.

              De todas formas a mi me encanta "Le Parfum du Repsol"

              Saludos
              Miahpaih

              Kiro dile a mi estimado e ilustre vecino el capi Miah, que te enseñe los que lleva mi barco, tiene puestos dos codos de plástico en las salidas de los escapes en el espejo y se nota un montón a mejor. Esta atracado al lado del SONRISA.
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Salida escape bajo línea flotación



                Originalmente publicado por joan Ver Mensaje
                Cuanto más estrangules la salida más lejos irá tu barco, no así si estrangulas el paso de los pulmones...., esto es el efecto ventouri y el efecto tabaquito


                Joan
                Gracias Cofrade Joan por la magnifica explicación que conocí como efecto
                Venturi (No ventouri) tambien en ingles conocido como "Back pressure") en
                Roman paladino (Que te aprietan por detras). Jejeje (Pa mí que
                el Venturi ese, era maricón).

                Pozi, la valvula del cuello de cisne, (Por el Venturi) no todo el mundo la
                tiene buena, (Como suele pasar con otras partes del organismo) por tanto
                no vale que te digan que es esa, es que tiene que ser esa (Ojo al dato que
                decia nuestro enano de Luarca) Ya sabemos todos que cuando el desastre
                ocurre todo el mundo (Y el que a cobrado, mas) se llama a andanas.
                No juguemos con las cosas de comer, escapes por debajo del "wasser" tienen
                que estar muy bien diseñados y "calculados". De otra forma el desastre está
                asegurado.

                Desde luego no recuerdo ahora pero lo que apunta el Cofrade Cabot (Un placer
                saludarte) es una buena solución. (No perfecta, perfecto no existe en la Mar)
                Tal vez el tenga y pueda colgar alguna "afoto" de sus escapes (Del barco Jejeje)
                Si nó, me acuerdo, y las "universitarias me dejan, sacaré "afotos" (decentes)
                de sus escapes. (Barcazo el de Maese Cabot, lastima el vecino que tiene).


                Saludos
                Miahpaih (Licenciado en desastres) y con barco en Ceuta (Espero)
                Tengo muchas ganas de navegar

                Todo el mundo nace con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
                el secreto está en llenar la vacia antes que se vacíe la llena.
                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                Comentario


                • #9
                  Re: Salida escape bajo línea flotación



                  Cabot, Maese de magnífico barcazo, gracias por tu información. Fíjate lo que logran unos sencillos codos.

                  Capitán Miah, ten por seguro que tienes barco en Ceuta, con "gibraltar diesel perfume", para que vayas a donde quieras, cuando te dé la real (o republicana) gana.

                  Ayer mandé este correo al técnico del varadero
                  Quería preguntarte unas cosas en relación con la prolongación de los escapes para que queden sumergidos.
                  ¿Hay riesgo que al dar atrás y parar motores el agua sea aspirada hasta los cilindros? ¿Es necesario poner alguna válvula antirretorno?
                  ¿De qué material será la prolongación? ¿Necesitan mantenimiento? ¿Habrá que cambiarlos con el tiempo?
                  ¿Perderá velocidad el barco de forma llamativa?
                  Y estoy a la espera de la respuesta.

                  Afectuosos saludos, platos de almejas, alvariño, slaud y buena mar
                  En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                  Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                  Albaid en youtube

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Salida escape bajo línea flotación

                    Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje




                    Gracias Cofrade Joan por la magnifica explicación que conocí como efecto
                    Venturi (No ventouri) tambien en ingles conocido como "Back pressure") en
                    Roman paladino (Que te aprietan por detras). Jejeje (Pa mí que
                    el Venturi ese, era maricón).

                    Es que últimamente con tanto ma.....ón me he afrancesado y me sale la u en "ou", osea en huevo...


                    Pues a cuidar los "bujeros"

                    Joan

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Salida escape bajo línea flotación

                      Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                      ....................
                      ..... mandé este correo al técnico del varadero
                      Quería preguntarte unas cosas en relación con la prolongación de los escapes para que queden sumergidos.
                      ¿Hay riesgo que al dar atrás y parar motores el agua sea aspirada hasta los cilindros? ¿Es necesario poner alguna válvula antirretorno?
                      ¿De qué material será la prolongación? ¿Necesitan mantenimiento? ¿Habrá que cambiarlos con el tiempo?
                      ¿Perderá velocidad el barco de forma llamativa?
                      Y estoy a la espera de la respuesta.

                      Afectuosos saludos, platos de almejas, alvariño, slaud y buena mar
                      La respuesta:

                      - No hay riesgo, aunque es conveniente poner tapas a las salidas.
                      - Se realizaría de PRFV.
                      - No necesita mantenimiento. Solo limpieza cuando vares para antifouling.
                      - Si no se golpea no hay que cambiar nada.
                      - El barco no perderá nada de velocidad.

                      Ya sólo queda que me convenza el presupuesto.....

                      Salud, vierias y buena mar
                      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                      Albaid en youtube

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Salida escape bajo línea flotación

                        Hola Kiro,

                        Yo acabo de hacer justamente lo contrario en una Sunseeker Manhattan 50 con motores Volvo. Los escapes venian de serie sumergidos, pero el barco a una velocidad de 12-14 nudos hacia unas vibraciones algo molestas, segun volvo debido a la compresion y expulsion de gases.

                        Desde astillero nos han mandado "una pieza de fibra" con las salidas de escapes lateral, por encima justo de la linea de flotacion, y las vibraciones se han terminado, el barco suena algo mas, pero va realmente mucho mejor.

                        Espero que te sirve de algo, tengo todo el proceso fotografiado, por si te interesa.

                        Un saludo
                        Optisail

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Salida escape bajo línea flotación

                          Originalmente publicado por Optisail Ver Mensaje
                          Hola Kiro,

                          Yo acabo de hacer justamente lo contrario en una Sunseeker Manhattan 50 con motores Volvo. Los escapes venian de serie sumergidos, pero el barco a una velocidad de 12-14 nudos hacia unas vibraciones algo molestas, segun volvo debido a la compresion y expulsion de gases.

                          Desde astillero nos han mandado "una pieza de fibra" con las salidas de escapes lateral, por encima justo de la linea de flotacion, y las vibraciones se han terminado, el barco suena algo mas, pero va realmente mucho mejor.

                          Espero que te sirve de algo, tengo todo el proceso fotografiado, por si te interesa.

                          Un saludo
                          Optisail
                          www.marinaestrellabrokerage.es
                          Gracias
                          Y estaría bien poder ver las fotos....

                          No se la potencia de tus volvo, los míos son 235 Cv cada uno, 2000 rpm dan 12-14 Kn y cuando ocasionalmente se sumergen los escapes (marejada de popa) no he percibido más vibraciones que las habituales. Tambié puede ser que mis escapes están situados lateralmente, continuando el casco en dirección a la aleta con la salida a la altura del inicio de la misma.

                          Salud, espetos y buena mar
                          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                          Albaid en youtube

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                          • #14
                            Re: Salida escape bajo línea flotación

                            Por algún sitio tengo los datos de contrapresion máxima(la back pressure) de los TAMD60B. Se debe de medir a full en pruebas.
                            No nos dices si llevas silenciadores húmedos o secos. Un codo de 90º en la linea de escape produce un aumento insignificante de la contrapresion, no te preocupes por meterlo 10 cms bajo el agua en parado.
                            Se dan mas casos de los que parecen con problemas de ruidos/vibraciones provocados por las lineas de escape, generalmente a regímenes medios de carga por resonancia con soluciones tan fáciles como quitar un codo o complejas de tener que cambiar todo el diseño de los escapes.
                            Yo llevo dos "animales" de 400 shp cada sin silenciadores. No hace mucho ruido, en el fly suenan un poquito, aviso que sufro de hipoacusia.
                            Estoy un poco liado pero te podría mirar un poco el asunto.
                            saludos

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                            • #15
                              Re: Salida escape bajo línea flotación

                              Cabot

                              Llevo silenciadores húmedos.

                              Lo que me han explicado en el varadero es que prolongarán, no harán codo, el escape siguiendo el perfil descendente del casco en esa parte.

                              Sigo con la duda....

                              Gracias por las opiniones.

                              Salud, langostinos y buena proa
                              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                              Albaid en youtube

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