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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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como arreglar barca de fibra?

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  • #16
    Re: como arreglar barca de fibra?

    La pintura que usé, era monocomponente(esmalte uretanado titan yate), tomar nota y no utiliceis nunca productos de esta marca.
    Yo lo he pagado caro, y no por el dinero , sino por el trabajo y la desilusion que conlleva ver que no ha quedado bien.

    Comentario


    • #17
      Re: como arreglar barca de fibra?

      Por desgracia, lijé hasta el poliester, es decir, tube que quitar el gelcoat
      Creo que has cometido un herror garrafal, nunca se ha de quitar el gelcoat, sin esta capa, el poliester tiene los dias contados, creo que tu problemas es que esa pintura deberia ir encima del gelcoat y no directamente sobre el poliester o la fibra.

      Por proteger el gelcoat, es por lo que se suele quitar la pintura con cuchillas y no con radiales que son muchisimo mas rapidas.
      Dame fuerzas para cambiar las cosas que no puedo aceptar y coraje para aceptar las cosas que no puedo cambiar.

      Comentario


      • #18
        Re: como arreglar barca de fibra?

        Basicamente, lo que he hecho es un tratamiento antiosmosis.La imprimacion epoxica a quedado durísima, lo que ha fallado ha sido la pintura, solución chapucera, lijar quitando las partes mas gomosas, y pintar con patente la parte que tocaba.
        A ver si encuentro gelcoat y hago lo mismo.

        Comentario


        • #19
          Re: como arreglar barca de fibra?

          Originalmente publicado por apneaman Ver Mensaje
          Basicamente, lo que he hecho es un tratamiento antiosmosis.La imprimacion epoxica a quedado durísima, lo que ha fallado ha sido la pintura, solución chapucera, lijar quitando las partes mas gomosas, y pintar con patente la parte que tocaba.
          A ver si encuentro gelcoat y hago lo mismo.
          Creo que es culpa de la mezcla. El epoxi es muy bueno pero tiene el inconveniente que la mezcla resina- catalizador, tiene que ser exacta, si no, no endurece.

          Saludos

          Rebe
          www.dubhe.es /http:/
          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

          Comentario


          • #20
            Re: como arreglar barca de fibra?

            No es por llevarte la contraria, pero en mi barco se ha lijado hasta la fibra y se le ha aplicado titan yate de dos componentes, y no ha pasado nada. El gel coat lo pondré después.
            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #21
              Re: como arreglar barca de fibra?

              Originalmente publicado por apneaman Ver Mensaje
              La pintura que usé, era monocomponente(esmalte uretanado titan yate), tomar nota y no utiliceis nunca productos de esta marca.
              Yo lo he pagado caro, y no por el dinero , sino por el trabajo y la desilusion que conlleva ver que no ha quedado bien.

              No es la marca mala, eres tu que no sabes hacerlo!!!!!

              Limpialo, lijalo, y sigue esos buenos consejos marinero que te dieron los cofrades, pero un principal: El gelcoat se arregla con gelcoat!!

              Saludos y
              Dios mueve al jugador, y este la pieza. ¿Que Dios detras de Dios la trama empieza? (J.L. Borges)


              LISTA DE TELEFONOS DE URGENCIAS DE LTP
              http://foro.latabernadelpuerto.com/a...3&d=1191409511

              HERMANO DEL ANZUELO

              Comentario


              • #22
                Re: como arreglar barca de fibra?


                Si has decidido pintarlo con gelcoat, te recomiendo que lo compres a un proveedor mayorista porque vas a necesitar al menos unos 10 litros, o màs ( no sè cuantos metros cuadrados son) y la diferencia de precio va a ser mucha.
                Aqui en la zona norte, en Miranda de Ebro hay uno que tiene buenos precios.
                Saludos.
                gracy
                "El lujo es vulgaridad, dijo, y me conquistò. De esa miel no comen las hormigas"

                Comentario


                • #23
                  Re: como arreglar barca de fibra?

                  10L poara una barca de 4m??

                  Comentario


                  • #24
                    Re: como arreglar barca de fibra?

                    Dejaros de tonterias. No ha endurecido porque :
                    1º. No ha echado suficiente catalizador.
                    2º. La pintura es monocomponente.
                    Se me ocurre como remedio:
                    1º Quita to lo pringoso, y deja otra vez la fibra, o por lo menos hasta que no esté pringoso.
                    2º.Repasa con poliester y fibra los defectos gordos.La venden en las fábricas de depósitos de agua o piscinas.Tirao de precio.
                    3º. Masilla de carrocero para dejarlo lisico, como el culillo de un niño chico.Lija, lija, más...uff!!
                    4º Compra pintura DE DOS COMPONENTES, poliuretano ( Valentine, Titán,...)
                    Dale una mano de pintura,lija y espera secado.La misma que las de las carrocerías de coches.Si lleva un ancla, seguro que es más cara.
                    5º. Dale un par de manos o tres, con lijado suave entre las capas.
                    6º. Patente, dos capas. Autopulimentable ( ¿International?)
                    7º al agua, que es donde deben estar las embarcaciones.
                    8. Prepara unos litros de cerveza fresquita, que con éste caló te van a hacer falta.
                    sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

                    Comentario


                    • #25
                      Re: como arreglar barca de fibra?

                      mUCHAS GRACIAS kONZ, AHORA SI ME HA QUEDADO CLARO.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: como arreglar barca de fibra?


                        Para 4 metros cuadrados, va con un litro de pintura, el gelcoat como es mas espeso seguro que lleva màs.
                        gracy
                        "El lujo es vulgaridad, dijo, y me conquistò. De esa miel no comen las hormigas"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: como arreglar barca de fibra?

                          Hola a todos:
                          Me presenté en el Foro viejo, estuve el Lepanto y Trafalgar donde caí prisionero, ahora estoy restaurando mi barco de fibra de vidrio que compré barato de segunda mano, tiene 25 años. Por el mal estado del gelcoat, estrellas y lunas, tuve que "pelarlo" entero. Os contaré lo que he aprendido.
                          Primero deben eliminarse todas las láminas o fibras que hayan perdido por debajo la resina, se verán manchas blanquecinas o hilos de fibra sin resina lo que denota que debajo hay aire o hueco. Hay muchas soluciones para eliminar la fibra suelta, lija manual, un moto-tool o taladro con un disco abrasivo suave de alambre de aluminio o tiras de fibra, pasándolo con cuidado ligeramente, hay que tener buen pulso.
                          Una vez repasado todo el casco, lavarlo y dejarlo secar. He oido las soluciones aportadas y permitidme que os diga que son todas transitorias e incluso algunas peligrosas.
                          El enemigo a batir es la humedad y no hay ninguna imprimación, repito, no hay ninguna que la evite por muchas manos que se le den. Sí que evitan el contacto del agua con la fibra directamente, pero la humedad penetra con el tiempo y crea osmosis.
                          Solo hay una forma de hacerlo y que además refuerza y endurece el casco unos 2 mm. su grosor. Ahora no recuerdo la marca, os la daré en unos días, pero es un componente que se aplica a espátula. El mismo componente sirve para previamente enmasillar con cuidado. Al día siguiente de enmasillar (hacer primero un costado hasta terminar todo el proceso completo), aplicar con espátula dentada cuidando las formas del barco. Si no os da tiempo terminar completamente una sección. Al día siguiente aplicar sobre ello otra vez con una espátula plana rellenando las estrías del día anterior. Una vez terminado un lado repetir la operación con el otro. La separación entre obra viva y obra muerta hacerla con cinta de 3m plastificada o similar, no la de carrocero de papel.
                          Cuidado con el afinado, no dejar rebarbas muy fuertes porque cuando seca este material no hay quien lo lije, es mas duro que el granito.
                          El afinado final se efectúa con una pasta blanca tipo gelcoat que también os indicaré.
                          Esto ha sido expuesto en las últimas conferencias internacionales de especialistas en construcción y reparación naval de fibra de vidrio.
                          Si os queréis asegurar el mejor tratamiento antifouling existe un producto con base de cobre (algo caro, el Kg anda sobre los 100 Euros, con 4 o 5 Kg basta) pero os evitará pintar todos los años. Garantizado por cinco años e incluso os puede durar diez. Solo sacar el barco, dar con la manguera a presión y volverlo al agua. Pensar lo que cuesta el material de los cinco o seis años que va subiendo y el trabajo.
                          La primera vez queda un tono rojizo-cobre, luego reacciona el cobre y se vuelve color verde. Si os interesa os lo pondré con lo anterior y el precio por kilo.
                          El barco mas que restaurar lo he desguazado: Sacado y cambiado el motor, cambiadas las dos bancadas con Iroko, todas las tuberías de agua, desagües y combustible, el eje, la hélice, puestas mamparas nuevas en el motor, los paneles antisonoros, reforzado el casco por el interior (nunca debe hacerse por el exterior) con dos capas de fibra y en la sobre-quilla interior hasta cuatro con epoxy en lugar de resina. El codaste de popa cinco capas con epoxy en la parte de la bocina.
                          Toda la instalación eléctrica es nueva así como el panel de mandos. Le he instalado cargador automático de baterías, tomas de luz en proa y popa y enchufes en salón y cocina de 220V para puerto. Toma de agua del puerto. Ducha en bañera y grifo en cocina con agua opcional puerto-depósito agua dulce con bomba automática.
                          Bueno, cuando acabe pondré un astillero pues ya llevo tres años varado..
                          Un abrazo a todos.
                          JUAN EDUARDO FAVÁ - BUCANERO

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                          • #28
                            Re: como arreglar barca de fibra?

                            Una ronda de pintas para los grumetes y otra de ron para los marineros.
                            JUANSINMIEDO, el que te puso el nombre sabía lo que hacia, yo llevo 8 meses restaurando mi sirocco y hay veces en que la moral me flaquea, aunque me voy saliendo con la mia (y he tenido que vermelas con tuercas, tornillos y remaches agarrotados de 33 años) yo decidí empezar por lo que para mi era lo mas fastidioso el p.... palo, ya lo tengo completamente desnudo, he saneado toda la electrolisis y voy a hacerle algunas soldaduras (tiene un par de rajitas) y despues a pintar, el siguiente paso es el que me da mas terror volver a montar todos los herrajes y soportes de jarcia, algunos orificios actualmente son mas grandes de lo que eran, pero ya se verá.

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