VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Regatas, rátings y reglamento.

Colapsar
Este tema está cerrado
X
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Regatas, rátings y reglamento.

    Originalmente publicado por Pakito
    Para empezar muchos que hacen trampillas, las hacen porque se las permiten, yo creo que el comite y compañia deberian de ponerse mas serios, asi no les tomarian como nos tomamos al comite y jueces.
    Para empezar, estoy viendo que en la zona de catalunya se esta poniendo de "moda" el poner en el nuemero de vela CAT y no el ESP, pues esa bromita a uno le puedo costar un campeonato de españa, y al juez de la regata le ha costado una sancion.
    Esta determinadamente prohibido navegar con el CAT, en regata
    Para eso tambien tienen que estar atentos comites, jueces, medidores...
    A mi me han medido, y la verdad esque es una pu**da, porque hay que vaciar el barco, hay que esperar a que hayan condiciones ideales, yo recuerdo en una reina, que acabamos con las mediciones 3,30 de la madrugada, y al dia siguiente otras tres pruebas, pero uno satisfecho de pasar la medicion como toca.

    un saludo Pakito
    Bueno Pakito, es evidente tu reiterada "fobia" por los numeros CAT, pues a poco que puedes sales siempre con el tema, pero yo me pregunto que tendra que ver eso con hacer trampas .
    Es como si yo dijera la gran tonteria de Esta determinadamente prohibido usar los diminutivos como Pakito , a ti te pusieron Francisco y eso es lo que pone en tu documento nacinal de identidad, no?
    Mira Pakito, yo regateo en regatas de club, y alguna provincial, entre numeros ESP, FRA, AND, GBR, DEN, velas que pone B (seguido de la eslora), velas que solo llevan el numero (sin denominación de origen) y velas completamente blancas (sin numero).
    Para mi, y creo que para la gran mayoria, lo importante es regatear con "Flair play", "Juego limpio", "Joc net" dilo en el idioma que tu quieras.
    Según mi manera de ver las cosas, la diversidad nos enriquece en todos los sentidos, y si tenemos que discriminar al personal, por lo que ponga en sus velas, o de donde es cada uno, o por el color de su piel, denota que tenemos la mente muy cerrada para estar en el año 2011.

    Originalmente publicado por colargol Ver Mensaje
    ¿Bah, tu crees que ese es un problema importante? A parte de que poco tiene que ver a la hora de hacer trampas, ¿no?
    Una cosa es que se cambie el número en sentido estricto por otro que no aparece en el ráting pero lo que ponga delante, sea ESP, CAT, USA, FRA, etc. ….no tiene tanta importancia a menos de que se vaya a hacer regatas de muy alto nivel y de repercusión internacional.

    Es menos importante que otras formalidades que no suelen cumplir algunos armadores en la mayoría de regatas de nivel regional, tipo no poner la bandera de clase, no tener la marca “P” a tope de palo, etc…

    Saludos
    Totalmente de acuerdo Colargol
    "Cria cuervos y.......................tendras más"

    Anónimo.

    Comentario


    • #17
      Re: Regatas, rátings y reglamento.

      Las letras ESP delante del número de vela sólo son necesarias en competiciones internacionales. (Reglamento)
      sigpic

      Comentario


      • #18
        Re: Regatas, rátings y reglamento.

        Pues si aqui una mente cerrada en el año 2011, porcierto en mi dni ya puede ponerme como nombre Paco, pero esto no viene al cuento.
        Aqui estamos hablandod de reglamentos, y yo en ello estoy y como cada vez que veo un numero de vela CAT, me sienta como una patada en el culo, pos lo digo y ya esta.

        Aqui voy a poner lo que pone en el reglamento de regatas de vela 2009-2012.

        APÉNDICE G
        IDENTIFICACIÓN EN LAS VELAS

        Véase la regla 77.
        G1 BARCOS DE CLASES INTERNACIONALES DE LA ISAF
        G1.1 Identificación Cada barco de una Clase Internacional de la ISAF o de una Clase Reconocida llevará en su vela mayor, y, tal como está previsto en las reglas G1.3(d) y (e) sólo con respecto a las letras y números, en su spinnaker y vela de proa:
        (a) el emblema de la clase a la cual pertenece;
        (b) en todos los eventos internacionales, excepto cuando se suministran los barcos a todos los participantes, las letras de nacionalidad correspondientes a su autoridad nacional de acuerdo con la tabla que sigue. A efectos de esta regla, se entiende por eventos internacionales los de la ISAF, los campeonatos del mundo y continentales y aquellos descritos como internacionales en sus anuncios e instrucciones de regata; y
        (c) un número de vela no mayor de cuatro cifras que le ha sido asignado por su autoridad nacional o, cuando así lo establezcan las reglas de la clase, por la asociación internacional de la clase. La limitación de cuatro cifras no se aplica a las clases cuya afiliación o reconocimiento por la ISAF se produjo antes del 1 de Abril de 1997. Alternativamente, cuando así lo permitan las reglas de la clase, la autoridad emisora correspondiente puede adjudicar un número de vela personal a un propietario, quien lo puede usar en todos sus barcos de esa clase.
        Las velas medidas con anterioridad al 31 de Marzo de 1999 deberán cumplir con la regla G1.1 o con las reglas vigentes en el momento en que se midieron.

        LETRAS DE NACIONALIDAD:
        Letras Autoridad Nacional
        AHO Antillas Holandesas
        ALG Argelia
        AND Andorra
        ANG Angola
        ANT Antigua
        ARG Argentina
        ARM Armenia
        ASA Samoa Americana
        AUS Australia
        AUT Austria
        AZE Azerbaiyán
        BAH Bahamas
        BAR Barbados
        BEL Bélgica
        BER Bermuda
        BLR Bielorrusia
        BRA Brasil
        BRN Bahréin
        BUL Bulgaria
        CAN Canadá
        CAY Islas Caimán
        CHI Chile
        CHN R.P . China
        COK Islas Cook
        COL Colombia
        CRO Croacia
        CUB Cuba
        CYP Chipre
        CZE República Checa
        DEN Dinamarca
        DOM República Dominicana
        ECU Ecuador
        EGY Egipto
        ESA El Salvador
        ESP España
        FIJ Fiji
        FIN Finlandia
        FRA Francia
        FSM Micronesia (FSo)
        GBR Gran Bretaña
        GEO Georgia
        GER Alemania
        GRE Grecia
        GRN Granada
        GUA Guatemala
        GUM Guam
        HKG Hong Kong
        HUN Hungría
        INA Indonesia
        IND India
        IRL Irlanda
        ISL Islandia
        ISR Israel
        ISV Islas Vírgenes US
        ITA Italia
        IVB Islas Vírgenes Británicas
        JAM Jamaica
        JPN Japón
        KAZ Kazajistán
        KEN Kenia
        KGZ Kyrgyzstan
        KOR Corea
        KUW Kuwait
        LAT Letonia
        LBA Libia
        LCA Santa Lucía
        LIB Líbano
        LIE Liechtenstein
        LTU Lituania
        LUX Luxemburgo
        EST Estonia
        MAS Malasia
        MDA Moldavia
        MEX México
        MKD Macedonia (FYRO)
        MLT Malta
        MNE Montenegro
        MON Mónaco
        MRI Mauricio
        MYA Myanmar
        NAM Namibia
        NED Holanda
        NOR Noruega
        NZL Nueva Zelanda
        OMA Omán
        PAK Paquistán
        PAR Paraguay
        PER Perú
        PHI Filipinas
        PLE Palestina
        PNG Papúa Nueva Guinea
        POL Polonia
        POR Portugal
        PUR Puerto Rico
        QAT Qatar
        ROU Rumania
        RSA República de Sudáfrica
        MAR Marruecos
        RUS Rusia
        SAM Samoa
        SEN Senegal
        SEY Seychelles
        SIN Singapur
        SLO Eslovenia
        SMR San Marino
        SOL Islas Salomón
        SRB Serbia
        SRI Sri Lanka
        SUI Suiza
        SUK República Eslovaca
        SWE Suecia
        TAH Tahití
        THA Tailandia
        TPE Taipéi Chino
        TRI Trinidad y Tobago
        TUN Túnez
        TUR Turquía
        UAE Emiratos Árabes Unidos
        UKR Ucrania
        URU Uruguay
        USA Estados Unidos de América
        V AN V anuatu
        VEN Venezuela
        ZIM Zimbabue
        Nota: La lista actualizada está disponible en la página web de la ISAF.

        Comentario


        • #19
          Re: Regatas, rátings y reglamento.

          Convertir un hilo sobre regatas en una reivindicación nacionalista en cualquiera de los dos lados me parece de chiste.

          Tras mandar esta intervencion reportaré, aunque espero que el Tabernero tenga paciencia... pero si cierra será lógico y triste.

          Comentario


          • #20
            Re: Regatas, rátings y reglamento.

            G1.2
            Especificaciones
            (a) Las letras de nacionalidad y los números de vela serán letras mayúsculas y números arábigos, claramente legibles y del mismo color. Los tipos de letra comercialmente disponibles que proporcionen la misma o mejor visibilidad que el tipo Helvética, son aceptables.
            (b) La altura de los caracteres y el espacio entre caracteres adyacentes en la misma u opuestas caras de la vela estarán relacionados con la eslora total del barco, como sigue:
            94
            Apéndice G IDENTIFICACIÓN EN LAS VELAS
            Eslora total
            Menos de 3.5 m
            3.5 m–8.5 m
            8.5 m–11 m
            Más de 11 m
            G1.3 Posición
            Altura mínima
            230 mm
            300 mm
            375 mm
            450 mm
            Espacio mínimo entre letras y números o hasta el borde de la vela
            45 mm
            60 mm
            75 mm
            90 mm
            Los emblemas de clase, letras de nacionalidad y números de vela estarán situados como sigue:
            (a) Excepto por lo dispuesto en las reglas G1.3(d) y G1.3(e), el emblema de la clase, las letras de nacionalidad y los números de vela estarán, cuando sea posible, totalmente por encima de un arco cuyo centro es el punto del puño de driza y cuyo radio es el 60% de la longitud de la baluma. Estarán situados a diferentes alturas en las dos caras de la vela, siendo los de la cara de estribor los de más arriba.
            (b) El emblema de la clase estará situado por encima de las letras de nacionalidad. Cuando los emblemas de la clase son de un diseño tal que, puestos dorso contra dorso en ambas caras de la vela, coinciden, pueden situarse de este modo
            (c) Las letras de nacionalidad se colocarán por encima del número de vela.
            (d) Las letras de nacionalidad y los números de vela se situarán en la cara frontal del spinnaker, pero pueden colocarse en ambas caras. Estarán situados totalmente por debajo de un arco cuyo centro es el punto de su puño de driza, y cuyo radio es el 40% de la mediana de pujamen y, cuando sea posible, totalmente por encima de un arco cuyo radio sea del 60% de la mediana de pujamen.
            (e) Las letras de nacionalidad y los números de vela se situarán en ambas caras de toda vela de proa cuyo puño de escota pueda proyectarse por detrás del mástil una distancia equivalente al 30% o más de la longitud del pujamen de la vela mayor. Estarán situados totalmente por debajo de un arco cuyo centro es el punto de su puño de driza, y cuyo radio es la mitad de la longitud de su grátil y, cuando sea posible, totalmente por encima de un arco cuyo radio es el 75% de la longitud de su grátil.

            G2 OTROS BARCOS
            Otros barcos deberán cumplir con las reglas de su autoridad nacional o de la asociación de su clase en lo relativo a la asignación, disposición y tamaño de su emblema, letras y números. Estas reglas, cuando sea posible, deberán cumplir con los requisitos anteriores.

            G3 BARCO ALQUILADOS O COMPRADOS
            Cuando así se establezca en el anuncio o en las instrucciones de regata, un barco alquilado o prestado para un evento podrá llevar letras de nacionalidad o números de vela que contravengan sus reglas de clase.

            G4 ADVERTENCIAS Y PENALIZACIONES
            Cuando el comité de protestas encuentra que un barco ha infringido una regla de este apéndice puede, bien hacerle una advertencia y darle tiempo para cumplir con la regla, bien penalizarlo

            G5 MODIFICACIONES POR REGLAS DE CLASE
            Las clases de la ISAF pueden modificar las reglas de este apéndice siempre que tales modificaciones sean previamente aprobadas por la ISAF.



            Saludos Pakito
            Editado por última vez por Pakito; 08/03/2011, 01:23:22. Razón: Quitarle polemica al post

            Comentario


            • #21
              Re: Regatas, rátings y reglamento.

              Y luego está la gestión de los ratings. Recientemente, la RFEV ha sacado algunas joyas que son de escándalo. Pero eso ya no son trampas, eso es incompetencia.

              Saludos y rondas.
              Totalmente de acuerdo.
              Para mi es más que evidente que la RANC y la RFEV evolucionan el RI con la intención de beneficiar a un determinado tipo de armador.
              El señor que no es un buen navegante pero que se gasta una "pasta gansa" cada año para tocar "hierro" con un barco regatero le revienta que en compensado le gane un barco de crucero patroneado por un magnífico navegante. De algún modo le tienen que compensar.

              Comentario


              • #22
                Re: Regatas, rátings y reglamento.

                Pakito, ti cometario me parece fuera de lugar, pero si lo que quieres es justificarlo, observa que el punto G1 B hace unicmente referencia a regatas internacionales.
                Por ahora las nacionales ,que yo sepa no tienen ese caracter , pero a lo mejor la FEV a regulado algo, que no se ni quiero en este caso saber.
                Saludos.

                Comentario


                • #23
                  Re: Regatas, rátings y reglamento.



                  entonces esto es como el truc














                  Comentario


                  • #24
                    Re: Regatas, rátings y reglamento.

                    Originalmente publicado por Pakito Ver Mensaje
                    Pues si aqui una mente cerrada en el año 2011, porcierto en mi dni ya puede ponerme como nombre Paco, pero esto no viene al cuento.
                    Aqui estamos hablandod de reglamentos, y yo en ello estoy y como cada vez que veo un numero de vela CAT, me sienta como una patada en el culo, pos lo digo y ya esta.

                    Aqui voy a poner lo que pone en el reglamento de regatas de vela 2009-2012.

                    APÉNDICE G
                    IDENTIFICACIÓN EN LAS VELAS

                    Véase la regla 77.
                    G1 BARCOS DE CLASES INTERNACIONALES DE LA ISAF
                    G1.1 Identificación Cada barco de una Clase Internacional de la ISAF o de una Clase Reconocida llevará en su vela mayor, y, tal como está previsto en las reglas G1.3(d) y (e) sólo con respecto a las letras y números, en su spinnaker y vela de proa:
                    (a) el emblema de la clase a la cual pertenece;
                    (b) en todos los eventos internacionales, excepto cuando se suministran los barcos a todos los participantes, las letras de nacionalidad correspondientes a su autoridad nacional de acuerdo con la tabla que sigue. A efectos de esta regla, se entiende por eventos internacionales los de la ISAF, los campeonatos del mundo y continentales y aquellos descritos como internacionales en sus anuncios e instrucciones de regata; y
                    (c) un número de vela no mayor de cuatro cifras que le ha sido asignado por su autoridad nacional o, cuando así lo establezcan las reglas de la clase, por la asociación internacional de la clase. La limitación de cuatro cifras no se aplica a las clases cuya afiliación o reconocimiento por la ISAF se produjo antes del 1 de Abril de 1997. Alternativamente, cuando así lo permitan las reglas de la clase, la autoridad emisora correspondiente puede adjudicar un número de vela personal a un propietario, quien lo puede usar en todos sus barcos de esa clase.
                    Las velas medidas con anterioridad al 31 de Marzo de 1999 deberán cumplir con la regla G1.1 o con las reglas vigentes en el momento en que se midieron.

                    LETRAS DE NACIONALIDAD:
                    Letras Autoridad Nacional
                    AHO Antillas Holandesas
                    ALG Argelia
                    AND Andorra
                    ANG Angola
                    ANT Antigua
                    ARG Argentina
                    ARM Armenia
                    ASA Samoa Americana
                    AUS Australia
                    AUT Austria
                    AZE Azerbaiyán
                    BAH Bahamas
                    BAR Barbados
                    BEL Bélgica
                    BER Bermuda
                    BLR Bielorrusia
                    BRA Brasil
                    BRN Bahréin
                    BUL Bulgaria
                    CAN Canadá
                    CAY Islas Caimán
                    CHI Chile
                    CHN R.P . China
                    COK Islas Cook
                    COL Colombia
                    CRO Croacia
                    CUB Cuba
                    CYP Chipre
                    CZE República Checa
                    DEN Dinamarca
                    DOM República Dominicana
                    ECU Ecuador
                    EGY Egipto
                    ESA El Salvador
                    ESP España
                    FIJ Fiji
                    FIN Finlandia
                    FRA Francia
                    FSM Micronesia (FSo)
                    GBR Gran Bretaña
                    GEO Georgia
                    GER Alemania
                    GRE Grecia
                    GRN Granada
                    GUA Guatemala
                    GUM Guam
                    HKG Hong Kong
                    HUN Hungría
                    INA Indonesia
                    IND India
                    IRL Irlanda
                    ISL Islandia
                    ISR Israel
                    ISV Islas Vírgenes US
                    ITA Italia
                    IVB Islas Vírgenes Británicas
                    JAM Jamaica
                    JPN Japón
                    KAZ Kazajistán
                    KEN Kenia
                    KGZ Kyrgyzstan
                    KOR Corea
                    KUW Kuwait
                    LAT Letonia
                    LBA Libia
                    LCA Santa Lucía
                    LIB Líbano
                    LIE Liechtenstein
                    LTU Lituania
                    LUX Luxemburgo
                    EST Estonia
                    MAS Malasia
                    MDA Moldavia
                    MEX México
                    MKD Macedonia (FYRO)
                    MLT Malta
                    MNE Montenegro
                    MON Mónaco
                    MRI Mauricio
                    MYA Myanmar
                    NAM Namibia
                    NED Holanda
                    NOR Noruega
                    NZL Nueva Zelanda
                    OMA Omán
                    PAK Paquistán
                    PAR Paraguay
                    PER Perú
                    PHI Filipinas
                    PLE Palestina
                    PNG Papúa Nueva Guinea
                    POL Polonia
                    POR Portugal
                    PUR Puerto Rico
                    QAT Qatar
                    ROU Rumania
                    RSA República de Sudáfrica
                    MAR Marruecos
                    RUS Rusia
                    SAM Samoa
                    SEN Senegal
                    SEY Seychelles
                    SIN Singapur
                    SLO Eslovenia
                    SMR San Marino
                    SOL Islas Salomón
                    SRB Serbia
                    SRI Sri Lanka
                    SUI Suiza
                    SUK República Eslovaca
                    SWE Suecia
                    TAH Tahití
                    THA Tailandia
                    TPE Taipéi Chino
                    TRI Trinidad y Tobago
                    TUN Túnez
                    TUR Turquía
                    UAE Emiratos Árabes Unidos
                    UKR Ucrania
                    URU Uruguay
                    USA Estados Unidos de América
                    V AN V anuatu
                    VEN Venezuela
                    ZIM Zimbabue
                    Nota: La lista actualizada está disponible en la página web de la ISAF.
                    Pakito tu "catalanofobia" hace que no leas atentamente el post anterior.
                    En todo momento la ISAF concreta "Regatas Internacionales".

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Regatas, rátings y reglamento.

                      Mi barco lleva numero de vela , (como con su anterior propietario) eso solo numero "6050" y así seguirá .... Hasta que deba hacer alguna Regata fuera de nuestras aguas , te guste o no . las siglas ESP no es obligatorio

                      Y hablando de tramposos , es como las meigas ...............
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Regatas, rátings y reglamento.

                        PNAVARRO me parece muy acertada tu intervención. De forma escueta has dado de pleno en la problemática de la vela.

                        Me gustaría que saliesen mil barco a regatear, pero cómo bien dices hay muchos condicionantes. Que se puede resumir en uno dinero.

                        Los oficiales de regatas ni pueden, ni saben meterse en temas de medición.
                        Los club no pueden, económicamente hablando, mover a un medidor (70 euros por día, más kilometraje a 0,19 el kilómetro).
                        Los regatistas igual, una protesta de medición debe estar acompañada del deposito del importe de la medición, del apartado protestado. Si ganas la protesta el protestado se debe hacer cargo de los gasto y el depósito se rembolsa al armador que formuló la protesta. Pero inicialmente hay que ponerlo.

                        La federacíon podría poner los certificados más baratos. Pero para eso, tal vez tengamos que pensar en cambiar la directiva.

                        Se pueden dar charlas de los sistemas de medición en el club, pero eso también cuesta, traer al típico medidor olimpico, o de copa america, que ese señor por molestarse un fin de semana, ni te cuento lo que pide.

                        Del resto pues igual, aunque te comento yo he intentado medir por estos lares y algunos cofrades me han llamado (cosa que agradezco), pero no creas que muchos. Y más barato que yo, no creo que mida nadie. Con lo que no sólo debe ser cosa de dinero, sino de ganas de molestarte.

                        Un saludo y unas cervezas para aliviar presión.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Regatas, rátings y reglamento.

                          Originalmente publicado por glops Ver Mensaje
                          Y luego está la gestión de los ratings. Recientemente, la RFEV ha sacado algunas joyas que son de escándalo. Pero eso ya no son trampas, eso es incompetencia.

                          Saludos y rondas.
                          Totalmente de acuerdo.
                          Para mi es más que evidente que la RANC y la RFEV evolucionan el RI con la intención de beneficiar a un determinado tipo de armador.
                          El señor que no es un buen navegante pero que se gasta una "pasta gansa" cada año para tocar "hierro" con un barco regatero le revienta que en compensado le gane un barco de crucero patroneado por un magnífico navegante. De algún modo le tienen que compensar.
                          No me refiero a la gestión de un rating en particular, sino a la gestión en general.

                          Hace poco pedí un ORC Club. Aporté mi RI 2010 verificado donde el barco figura pesado con 2 dinamómetros y su peso es de 7.823 kilos; recibí un rating diciendo que mi barco (Bavaria 40) pesa 4.688 kilos que para un 40 pies es el peso de un Class 40. Solo cuento lo que me afectó a mi, pero la lista es interminable. Y NO, no todo el mundo se puede equivocar. Si estás gestionando Ratings ciertos valores tienen que llamarte la atención. Hay algo, que los técnicos llamamos orden de magnitud, que evita que cometamos errores "de bulto". Si desde las instancias que gestionan todo esto no se toman nada en serio, pretender que el regatista que empieza entienda algo es una broma. Igual que es una broma que federarse no valga lo mismo en todos lados... y que luego el seguro no cubra los daños dentales de un tripulante...

                          Regateo porque me gusta, pero realmente el sistema es un desastre, la gestión es un desastre y me alegro de no haberme gastado cantidades importantes de pasta en ello... porque el cabreo que llevaría sería de proporciones astronómicas.



                          Comentario


                          • #28
                            Re: Regatas, rátings y reglamento.

                            Butxeta mandame por favor tu rating RI 2010 y el ORC actual, para estudiarlo y hablar con Madrid, con Manuel Torres, por si se puede hacer algo por el tema.
                            Es la eterna guerra medir un barco por francobordos (ORC) o por dinamómetros (RI), la medición por francobordos es una estimación que es muy buena y actual para medir carga de un mercante, etc, pues no hay otro modo. Pero la única verdadera es con un dinamómetro, y crucetas separadoras de fajas, en una grúa, y un paso intermedio es en traveling y dos dinamómetros. Para los que defendeis el ORC y decis que es más exacto.

                            Los francobordos están muy bien para que durante una regata ver que el armador no ha aligerado el barco, sólo para eso, en barcos de pequeña eslora es una mera estimación.

                            Mi correo es erfe55@hotmail.com

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Regatas, rátings y reglamento.

                              Solución al problema,,,,,,,,una de estas tres:
                              -TOMARTE LAS REGATAS SIN TENER EN CUENTA LA CLASIFICACIÓN PARA NO PONERTE MALO,,,,,
                              -MONOTIPOS,,,,
                              o,,,,,,
                              -REGATAS DE CRUCEROS A TIEMPO REAL. (puedes ganar regatas sacrificando comodidad (cervezas calientes, rociones, etc,etc,) o bien tener un barco muy cómodo y no ganar nada, (cervezas fresquitas, sombra mientras navegas, etc, etc,.)
                              El rating nunca podrá ser justo, siempre beneficiará a unos barcos más que a otros y así dificilmente ganarán siempre los mejores, estoy harto de ver regatas, con barcos cometiendo multitud de errores y barcos que no cometen errores resulta que quedan por detrás de estos,,,,,,, algo falla.
                              Tambien es injusto que BUEN RATING signifique gastarte más dinero.
                              De todos modos, hay que reconocer que es muy dificil que barcos diferentes completamente, compitan juntos con unas reglas justas.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Regatas, rátings y reglamento.

                                Originalmente publicado por Pakito Ver Mensaje
                                Pues si aqui una mente cerrada en el año 2011, porcierto en mi dni ya puede ponerme como nombre Paco, pero esto no viene al cuento.
                                Aqui estamos hablandod de reglamentos, y yo en ello estoy y como cada vez que veo un numero de vela CAT, me sienta como una patada en el culo, pos lo digo y ya esta.

                                Aqui voy a poner lo que pone en el reglamento de regatas de vela 2009-2012.

                                APÉNDICE G
                                IDENTIFICACIÓN EN LAS VELAS

                                Véase la regla 77.
                                G1 BARCOS DE CLASES INTERNACIONALES DE LA ISAF
                                ....................................

                                Nota: La lista actualizada está disponible en la página web de la ISAF.

                                6/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red.
                                No abras los labios si no estás seguro de que lo que vas a decir es más hermoso que el silencio.

                                Esta web utiliza los anuncios de Google como medio de financiación

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X