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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Timon muy duro

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  • Timon muy duro

    Hola compañeros, a ver si alguien me puede ayudar con un problemilla, resulta que el timon de mi barco cada vez esta mas duro (si fuera otra cosa no seria problema, pero el timon...). En fin, se trata de un barco con doble pala y el sistema desde la caña hasta las palas pasa por un eje metalico que rota sobre algun material (ma han comentado que puede ser teflon). Puede ser que el teflon hinche por humedad u otra cosa? Que lubricante habría que usar entre el teflón y un metal?

    Gracias y

  • #2
    Re: Timon muy duro

    ¿Tipo de barco?
    __/)____________
    ______(\________

    Comentario


    • #3
      Re: Timon muy duro

      En el manual de instrucciones de mi barco (Sun 2500) recomiendan wd 40.

      Comentario


      • #4
        Re: Timon muy duro

        Debe ser parecido, es un Sun 26. Muchisimas gracias!!!

        Comentario


        • #5
          Re: Timon muy duro

          En el sun odyssey 26 como te han comentado indica el manual, wd40 en los casquillos de teflon y grasa marina en el resto (abrir los portillos de madera del camarote trasero y engrasar las articulaciones yo compre en FLINT una en spary que va genial). En el mio no va duro. Lo que tiene es un poco de holgura lateral en la mecha del timon y ahora que me han hecho un herraje para hacer la caña abatible se nota mas.

          Comentario


          • #6
            Re: Timon muy duro

            Jeje, lo de la caña abatible lo pense yo alguna vez... pero me da una pereza. Igual que hacer que la mesa interior bajara por el palo para hacer la cama de proa mas grande. Gracias por to.

            Comentario


            • #7
              Re: Timon muy duro

              Si se te hincha con el tiempo no es teflon, sera polipropileno u otro material. Yo, antes de echarle nada, averiguaria que material es o que le esta pasando a la pieza para que cada vez vaya mas duro y actuaria en consecuencia.
              Tambien habria que ver que puede pasar si le echas el lubricante que te han recomendado en el caso de que tu casquillo/cojinete no sea teflon.
              "Cuando no sepas donde buscar mira delante tuyo"

              Comentario


              • #8
                Re: Timon muy duro

                como el consejo anterior, es posible que sea NYLON, que si que incha con el tiempo e incluso llega a desgastar el inox(lo he visto),desmonta el timón y el casquillo, y si va muy ajustado,lleva el casquillo a un tornero, que lo rebaje un poco, pero si es Nylon,te volvera a pasar al cabo de un tiempo.
                El teflon no incha,al contrario,se desgasta, y si trabaja con cargas,lo hace rapidamente,por lo que tu timon tenderia a tener holgura,
                y no al revés.
                En cualquier caso un poco de aceite,o grasa de grafito puede ir bien.

                Comentario


                • #9
                  Re: Timon muy duro

                  Bueno pues yo como tornero-fresador de profesion voy a dar mi opinion.

                  Lo primero el Nylon ni el teflon se hincha por la humedad, yo me inclino por que los casquillos son de bronce, primero asegurate de que tipo de material es, si el Nylon o teflon ni se te ocurra hechar WD40 por que lo degrada (Deshace), si es bronce seguramente se te haya metido algo de suciedad, hasta incluso la misma sal o cal puede hacer que el timon vaya duro, te recomiendo que lo desmontes y si es de bronce y vas a un tornero le dices que te lo haga de bronce autolubricado que es algo caro pero te garantiza la lubricacion, si es de Nylon que te lo haga de Teflon que es mas suave y por ultimo el Nylon no lo pondria porque se degrada muy rapidamente con la humedad, cambios de temperatura etc.

                  Mira haber si tienes algun engrasador y le metes un chupinazo de grasa haber que sucede antes de desmontar nada, y yo creo que con esto te puedes hacer una idea de por donde empezar, siempre empieza por lo mas sencillo antes de desmontar nada y terminas por lo mas dificil, un saludo y espero que te sirva de ayuda.
                  Siempre adelante.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Timon muy duro

                    Gracias a todos, parece mentira como cualquier problemilla se complica un mundo. Tal como indicó un cofrade, el fabricante del barco recomienda un lubricante específico, asi que primero probaré con eso, si no seguiré el resto de recomendaciones. Muchas gracias y

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Timon muy duro

                      Buenos dias Danchu 78,y unos cafetitos con un poco de ron para matar el frio
                      Sin animo de crear polemica.
                      yo no soy tornero, pero uso el torno, todos los materiales plasticos absorven humedad, en las caracteristicas fisicas del producto,viene especificado en que grado, de hecho se hacen pruebas de resistencia y envejecimiento a diversos agentes,y TODOS los los materiale sinteticos absorven algo de humedad, y tambien se degradan con los hidrocarburos.
                      Yo no digo que sea por la humedad, o porque las grasas o aceites los descomponen en cierta medida, lo que si digo es que los casquillos de NYLON con el tiempo se inchan y hay que rebajarlos, o hacerlos nuevos, me pasa a mi con los de mi timon,(acabo de cambiarlos)., puede que por estar debajo del agua, pero tambien le pasa a un amigo, con los que llevan loa Winches de su barco,Ya los hemos torneado dos veces, asi que como ves,las verdades absolutas, no existen.
                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Timon muy duro

                        Originalmente publicado por ciesons Ver Mensaje
                        Hola compañeros, a ver si alguien me puede ayudar con un problemilla, resulta que el timon de mi barco cada vez esta mas duro (si fuera otra cosa no seria problema, pero el timon...). En fin, se trata de un barco con doble pala y el sistema desde la caña hasta las palas pasa por un eje metalico que rota sobre algun material (ma han comentado que puede ser teflon). Puede ser que el teflon hinche por humedad u otra cosa? Que lubricante habría que usar entre el teflón y un metal?

                        Gracias y
                        Los casquillos plásticos de las mechas de los timones deben de fabricarse con materiales que no se hinchen con el agua. Los más usuales son el delrin yel teflón; nunca de nylon porque absorve mucha agua y se hincha aprisionando la mecha. El delrin es muy resistente a los hidrocarburos

                        El problema es que, al ser los tres, plásticos de color blanco, los profanos no sabemos distinguirlos.

                        Rebe
                        www.dubhe.es /http:/
                        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Timon muy duro

                          Bueno el teflon color blanco puro (No absorbe humedad) y el Nylon blanco amarillento, decir que el Nylon la cantidad que absorbe de agua es insignificativa, no penseis que se hincha como la madera, el nylon por cada 1,5mm en el transcurso de ciento y pico dias aumenta un 0,7% es decir 0,007 mm, 7 milesimas de milimetro, por tanto me sigo decantando por la intrusion de suciedad o que se haya empleado algun tipo de aflojatodo tipo WD40 que sino haceis una prueba y vereis lo que pasa y es que lo deshace, asi que ni se os ocurra hechar aflojatodo en materiales plasticos por que los degrada muchisimo, es preferible grasa Litica que es mucho mejor que la venden en talleres mecanicos de coches, bueno un saludo y ya nos diras cual fue el problema.
                          Siempre adelante.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Timon muy duro

                            Originalmente publicado por ciesons Ver Mensaje
                            Hola compañeros, a ver si alguien me puede ayudar con un problemilla, resulta que el timon de mi barco cada vez esta mas duro (si fuera otra cosa no seria problema, pero el timon...). En fin, se trata de un barco con doble pala y el sistema desde la caña hasta las palas pasa por un eje metalico que rota sobre algun material (ma han comentado que puede ser teflon). Puede ser que el teflon hinche por humedad u otra cosa? Que lubricante habría que usar entre el teflón y un metal?

                            Gracias y
                            Hazme caso y no le pongas el cojinete de Nylon.

                            El Nylon (Poliamida 6) es un plástico bastante higroscópico, absorviendo el 2,5 % de su peso, de la humedad ambiente (en contacto con el agua pienso que más). Si haces un casquillo de este material se hinchará, aumentando su diámetro exterior y disminuyendo el interior, por lo tanto quedará bloqueado en el lugar donde se aloje, al engrosar el exterior y bloqueará la mecha al abrazarla, al estrechar el interior.

                            El Delrin (Polioximetileno) absorve el 0, 25 %- diez veces menos.

                            El Teflón (PTFE Virgen) no absorve nada.

                            Te dejo este enlace donde podrás ver los datos técnicos de bastantes plásticos industriales.



                            Rebe
                            www.dubhe.es /http:/
                            SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                            • #15
                              Re: Timon muy duro

                              Hola, ya se lo que pasaba. He desmontado la parte interna y me encontre que la pieza que une el eje del timon con las palas estaba oxidada y rozaba contra otra, por eso estaba tan duro! Ahora, aparte de lijarla y galvanizarla tengo que impermeabilizar la zona del eje para que no entre agua, como puedo hacer? Con silicona y punto? El eje del timon entra en una pieza circular que va atornillada al barco, y el agua entra entre esta pieza y la fibra de vidrio.

                              Gracias y birras por a todas vuestras contestaciones.

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