VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Procedimiento de salida.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Regatas Procedimiento de salida.

    El pasado sábado se celebró en mi puerto una regata nocturna. La línea de salida la fijaba el mástil de señales de club y una boya, existiendo un barco visor controlando la línea.

    Al tener una visibilidad restringida, no se apreciaban las banderas del procedimiento, sobre todo a los que decidimos tomar la salida pegados a la boya.

    También, parece ser, que la radio del juez,(Wilkie) no iba muy fino, pues ya en la confirmación de barcos en disposición de tomar la salida, hubo problemas de recepción, teniendo que hacerlo para la mayoría el visor (Walkie). El caso es que no nos enteramos de cuando comenzó el procedimiento, y nos penalizaron por tener el motor arrancado, en pleno procedimiento, cuando pasamos evolucionando, en espera del comienzo, cerca del visor.

    Le decimos que no habíamos oído, y en esto suena el bocinazo, pillando a la mitad de la flota, en bragas, pues casi nadie había, visto y oído.

    Pues bien, nos damos nuestra vuelta de penalización y al tomar la línea de salida, el barco que va en nuestra proa, toca la boya, a 20 m. del visor, este se calla, y cuando se lo comentamos, nos dice, que no lo ha visto, que le protestemos nosotros. Pero como buen regatista, el barco se autopenalizo.

    En fin, a pesar de todo hicimos octavos, y cuando comentamos, que no protesta formal, lo ocurrido nos dicen que no eran conscientes de este problema de comunicaciones, y que el visor no le reporto ninguna incidencia.

    ¿Se puede anular una salida, si se demuestra que gran parte de la flota no escucha, ni ve el procedimiento?

    ¿Puede cuestionarse la poca visiór del visor?

    ¿Verdad que a veces dan ganas de mandar las regatas al carajo?

    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

  • #2
    Re: Procedimiento de salida.

    Vaya por delante que no soy experto en reglamento. Lo que yo entiendo es que las comunicaciones por radio en cruceros se hacen para facilitar la operacion de la salida pero no son obligatorias, y en ultima instancia lo que prevalece es el izado y arriado de banderas (incluso si las señales fonicas no se producen, o tienen un alcance limitado). Y si no se ven a simple vista es conveniente usar los prismaticos (yo suelo navegar sin gafas y no las veo ni estando al lado). Si la visibilidad es tan mala que no se ven ni con prismaticos, mejor que no haya salida. Insisto, es lo que entiendo yo.

    Dicho lo cual, creo que en las regatas de club los comites han de hacer un esfuerzo extra para ayudar al personal. Si no, la gente se mosquea y deja de ir a las regatas (lo cual es logico), o cuando ve a determinados comites se le ponen los pelos como escarpias (que no es el caso del sabado, que creo que Julio lo hizo bien). Lo de la radio que falla es algo mas comun de lo que parece. Y sin embargo es algo que tiene facil solucion (una buena radio y cargada la noche antes).

    Nosotros tampoco oimos todas las señales, pero en cuanto vimos "movimiento" estuvimos al loro con las banderas, que tambien salimos por la boya, aunque amurados a estribor. Los dos que tomaron tiempo en nuestro barco, tomaron tiempos distintos (cada uno oyo una cosa), y solo sincronizamos bien en el ultimo minuto. En fin, que te entiendo perfectamente ya que mi me ha pasado eso varias veces

    Bueno, rondita de cafes para todos
    Zálata - Dehler 34
    jSDN Software de Diseño Naval
    RaceMate Software de Regatas y Navegación

    Comentario


    • #3
      Re: Procedimiento de salida.

      Mi señor oficial de la regata ya pudo poner un foco mirando a las banderas para evitar este lio.

      De todas formas como sabes en el procedimiento de salida cada situación debe acompañarse de su correspondiente señal fónica, si pasó de las señales fónicas si se puede protestar. Viene en la 1ª página del RRV.

      La señal fónica se debe hacer con una bocina de barco o una portatil de esas que tenemos que llevar en el equipo de seguridad, si el hombre no tenía, yo a la llegada le doy una para que en la siguiente regata no la vuelva a montar. Y encima le regalo un foco.

      Las regatas es algo muy serio y muy caro, para que quien las tienen que promocionar no se lo tomén en serio.

      Un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: Procedimiento de salida.

        "... la ausencia de una señal fónica no se tomará en cuenta..."

        emi _/) *
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #5
          Re: Procedimiento de salida.

          Sintripu te agradezco que me saques de mi error pero me habían comentado que la 26 es por si falta un sonido, no que falten todos, de todas formas. Tienes razón.

          Si no hay forma humana de ver las banderas, desde algún punto de la linea de salida y nos saltamos los sonidos, dime como uno puede saber como va la historia. Yo el curso de adivino no me lo exigieron para sacarme la federativa.

          De todas formas tal vez venga algo sobre el tema en el libro de casos.

          Ahora de memoria me parece que yo saldría cuando me viniese en ganas y si me llaman por bandera, salgo igual y despues me acojo al caso 31 de CASE BOOK. Traduzco como los indios.


          Cuando la señal correcta visual de llamada individual, pero el señal de sonido no es necesaria, y cuando un barco se encuentra en una posición para escuchar un señal de sonido y no ve la señal visual y no vuelve, tiene derecho a la reparación. Sin embargo, si se da cuenta de que estaba fuera de línea, debe volver y inicia correctamente.

          Comentario


          • #6
            Re: Procedimiento de salida.

            Sumeke, es lo que hay.

            Por lo único que se podría "impugnar" es si faltara alguna bandera en el procedimiento, pero por un sonido o comunicación vhf no se puede hacer nada porque no es obligatorio. Es solo la voluntad del comité.

            Lo que sí que se suele hacer en esos casos "nocturnos" es que el propio barco visor ilumine su mástil de banderas con un foco para que todo el mundo las pueda ver, y acompañarlas de bocinazos.
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #7
              Re: Procedimiento de salida.

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              Lo que sí que se suele hacer en esos casos "nocturnos" es que el propio barco visor ilumine su mástil de banderas con un foco para que todo el mundo las pueda ver, y acompañarlas de bocinazos.
              A ver, bocinazos hubo, transmision VHF tambien. El problema es que no se escucharon bien algunas partes de la transmision y no quedaba claro si el sonido era de bajada de aplazamiento, de preparacion o de que. Y las banderas pillaban lejos si estabas en la boya (lo que incluia a bastantes barcos). En Cartagena el comite esta en tierra y usan el mastil de señales del club, que a la hora de la salida habia visibilidad.
              Zálata - Dehler 34
              jSDN Software de Diseño Naval
              RaceMate Software de Regatas y Navegación

              Comentario


              • #8
                Re: Procedimiento de salida.

                Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
                creo que en las regatas de club los comites han de hacer un esfuerzo extra para ayudar al personal. Si no, la gente se mosquea y deja de ir a las regatas (lo cual es logico), o cuando ve a determinados comites se le ponen los pelos como escarpias (que no es el caso del sabado, que creo que Julio lo hizo bien). Lo de la radio que falla es algo mas comun de lo que parece. Y sin embargo es algo que tiene facil solucion (una buena radio y cargada la noche antes).


                Bueno, rondita de cafes para todos

                No estoy cuestionando la actuación de Julio, pues además de ser un amigo, me consta que hace las cosas lo mejor que puede, en función de los medios que le brindan.

                El estaba muy cabreado y reconocía que la salida fue un desastre, y se también que tuvo sus mas y sus menos con el visor, ya que hubo quien le comento, que no estaba clara, la llegada al acortar el recorrido, pues se sabia que había que pasar la boya de la Algameca por babor, y el visor, que estaba sin luz.

                A nosotros nos vino bien, pues de un solo bordo fuimos del espeque verde hasta casi el rompeolas de la base de la Algameca, y de otro bordo entramos, pues cuando íbamos a dar otro para pasar la boya, nos dieron entrada, pero otros no lo tuvieron así.

                Parece ser que el problema de comunicaciones fue un barco que se le quedaba la radio pillada al transmitir, y no dejaba escuchar nada, esto creo que se debía de chequear antes, y si hay una contingencia, se le llama al móvil, que para eso hay que dejárselo al comité.

                El caso es que fue una buena regata, a pesar de la encalmada.... y las demás cosas.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                Comentario


                • #9
                  Re: Procedimiento de salida.

                  Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                  El caso es que fue una buena regata, a pesar de la encalmada.... y las demás cosas.
                  Coincido plenamente. En nuestro caso fue muy divertido (y estresante) ir casi a la par de los barcos de la Armada, a tiro de piedra del Marlex y del Pinto y la toma de boya con el GS-37. Parecia una carrera de camellos de feria: uno anda, los otros se paran. Uno arranca, el que anda se para ...

                  Lo de la llegada, aunque formalmente no estaba bien delimitada, no creo que fuera decisiva ni problematica. Anuncian recorrido acortado en una boya, lo que hay que hacer es ir a esa boya en el sentido del recorrido. No hay muchas decisiones estrategicas. Es de noche, lo unico conocido es la boya que hay que dejar por babor. Pues rumbo a la boya y ya esta. Nosotros no vimos al visor hasta estar encima de el, pero eso no cambia la situacion: sabes a donde hay que ir y por donde hay que tomar la boya. Otra cosa bien distinta es que hubieran dado la llegada con toma por estribor.
                  Zálata - Dehler 34
                  jSDN Software de Diseño Naval
                  RaceMate Software de Regatas y Navegación

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X