VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Regata Trofeo Ciudad de Alicante

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  • #1

    Regata Trofeo Ciudad de Alicante

    Regata

    El ´Siemens´ se impone en la regata de entrenamiento oficial de la prueba Trofeo Ciudad de AlicanteEl Transpac 52 ´Siemens´ (RCN Palma) al mando del campeón mundial argentino Guillermo Parada se ha impuesto en la regata de entrenamiento oficial previa del Trofeo Ciudad de Alicante que mañana comenzará en aguas de la bahía alicantina.EFE

    Aspecto que presenta el muelle de Levante con las embarcaciones de la Med Cup


    Las veintitrés unidades de la flota, que tiene su base en el muelle del Postiguet del puerto de Alicante, han salido al mediodía de hoy de sus amarres en dirección al campo de regatas.

    La flota salió al mar con la clara intención de realizar una prueba de entrenamiento en iguales condiciones que en las pruebas reales que comenzarán mañana.

    A diferencia de otro tipo de entrenamientos en los que los barcos navegan entre sí sin un recorrido establecido, en el entrenamiento oficial se montó un recorrido barlovento sotavento, con comité de regatas y todo lo que implica una regata real. Además, para el inicio tuvieron oportunidad de realizar entrenamiento de salidas.

    A las 13:00 el comité dio comienzo a las prácticas, pero lo hizo con bandera de aplazamiento dado que la intensidad del viento apenas superaba los 5 nudos (8 Km/h.).

    Después de realizar las tres primeras salidas y con el viento establecido por sobre los 7 nudos (12 K/h.) se dio la salida a la regata oficial de entrenamiento.

    Poco después de la salida el "Siemens" patroneado por Guillermo Parada se destacaba de la flota al haber escogido el lado bueno de la línea y mostrarse con mayor velocidad, al igual que el "Stay Calm", al mando del británico Adrian Stead y el ´CAM´ (RCR Alicante) de Fernando León.

    El ´Siemens´ encabezaba la flota al final del primer tramo, seguido muy de cerca por el ´Stay Calm´ y el ´CAM´ de Fernando León.

    El viento cambio de dirección y los dos barcos que lideraban la flota ampliaron la distancia con los perseguidores. Este cambio de dirección del viento favoreció en gran medida al ´Balearia´ (RCN Vigo) de Gonzalo Araujo, que superó al ´CAM´ y al ´TAU Andalucía´ (RC Mediterráneo) de Gustavo Martínez Doreste.

    En el tramo final, el ´Siemens´ mantuvo a distancia al ´Stay Calm´ que, pese al continuo ataque no fue capaz de superar al "Siemens" el resto de la flota fue encabezada por el ´Balearia" que ocupó el tercer puesto.

    Pedro Perelló, director del proyecto ´Siemens´ se mostraba muy satisfecho por el debut del barco en Alicante: "Estamos ante una nueva temporada en Transpac 52´, la tercera del circuito europeo y la tercera en la que Siemens está representado. Creo que la victoria de hoy es una buena señal para realizar un papel destacado en el Trofeo".

    Guillermo Parada, patrón del barco, ha comentado que "en los entrenamientos que hemos realizado el barco ha respondido muy bien.

    Somos una tripulación muy conjuntada y esto creo que es muy bueno en barcos tan técnicos como este. Ahora pienso que dominarán los barcos antiguos, ya que las tripulaciones los tienen mucho más controlados, pero a partir de la segunda parte del campeonato, en la Copa del Rey, los nuevos estaremos arriba".
    Periódico Información - 12 Junio 2007
    PATO II
    Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Regata Trofeo Ciudad de Alicante

    58
    ESPECIAL
    Martes, 12 de junio, 2007

    l circuito Breitling Med-

    Cup ya está aquí. Las 24

    embarcaciones, –entre las que
    se encuentran el Bribón XIV,
    nuevo barco del Rey, y el CAM,
    que debuta en esta categoría con
    el barco que ayer se presentó– ya
    están a punto para comenzar la
    temporada que les llevará por
    aguas del Mediterráneo y del
    Atlántico. Algunos barcos están
    recién salidos del astillero y ésta
    será la primera vez que se enfrenten
    a sus contrincantes. Los
    nuevos diseños –más de un tercio
    de la flota– se medirán con
    los de las generaciones anteriores
    que en su mayoría han sido
    modificados.
    Por primera vez, este cricuito
    internacional comienza en España
    y lo hace precisamente en
    Alicante, donde van a competir
    desde hoy –día de entrenamientos–
    hasta el domingo. Para que
    Alicante sea sede de la primera
    regata del circuito han colaborado
    el Ayuntamiento, la Autoridad
    Portuaria, el Real Club de
    Regatas, la Marina Deportiva y el
    «premier esponsor», que es la
    empresa alicantina Santa Ana
    Inmobiliaria.
    Presentación del CAM
    El TP52 CAM de los armadores
    Fernando León y Kiko Sánchez
    Luna, se presentó ayer en el Real
    Club de Regatas de Alicante. El
    nuevo barco, que ha costado un
    millón y medio de euros, «es
    más moderno, más veloz y con
    la tecnología más avanzada», según
    explicaron los promotores
    del proyecto.
    El alicantino Kiko Sánchez Luna
    coarmardor del barco, presentó
    los detalles de la embarcación
    y el enorme potencial de la
    misma destacando fundamentalmente
    la importancia de navegar
    en tiempo real y el altísimo nivel
    de las tripulaciones participantes.
    Por su parte, el medallista Fernando
    León se refirió a la tripulación
    agradeciendo a quienes lo
    acompañan formando equipo
    desde hace años y dio la bienvenida
    a los nuevos tripulantes.
    Uno de ellos, en un puesto de vital
    importancia, es el santanderino
    Santiago López Vázquez, que
    ocupará el cargo de táctico. Lopez
    Vázquez ha estado más de
    dos años navegando a bordo del
    Desafío Español 2007 y acaba de
    finalizar su tarea en la Louis
    Vuitton Cup, en Valencia. Aseguraba
    que «después de dos
    REGATA
    La vela de alta competición
    llega a Alicante con los TP 52
    C. LIZÁN
    E
    EL PUERTO SE
    CONVIERTE EN
    SEDE DE LOS 24
    BARCOS QUE
    COMPITEN HASTA
    EL DOMINGO,
    ENTRE LOS QUE
    ESTÁN EL CAM
    Y EL BRIBÓN
    ISABEL RAMÓN
    La tripulación






    al completo posó ayer en el Real Club de Regatas de Alicante subida al nuevo CAM TP52

    ➜

    El CAM TP52 es un

    proyecto muy alicantino «y
    más mediterráneo que
    nunca», como destacó el
    presidente de Caja
    Mediterráneo, Vicente Sala,
    en el centro de la imagen.
    El barco, que tiene su base
    en el Real Club de Regatas
    de Alicante, tiene como
    coarmador al alicantino y
    medallista olímpico, Kiko
    Sánchez Luna, a la
    derecha. Sala también
    destacó que el mundo de la
    vela representa los valores
    de la CAM que son
    «superación y trabajo en
    equipo». El presidente del
    Real Club de Reagatas,
    Francisco Zaragoza, a la
    izquierda, dió la bienvenida
    al nuevo barco «a ésta que
    es su casa».
    ISABEL RAMÓN
    UN PROYECTO
    MUY ALICANTINO
    Martes, 12 de junio, 2007






    PATO II
    Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

    Comentario

    • #3
      Re: Regata Trofeo Ciudad de Alicante

      Martes, 12 de junio, 2007
      ESPECIAL 59
      años y medio haciendo regatas
      de match race, tengo muchas
      ganas de volver a las regatas de
      flota. Son regatas muy distintas,
      donde hay mucho más trabajo
      para todos, y cualquier error se
      nota mucho más porque pierdes
      muchos puntos; pero sobre todo
      es muy divertido, mucho más
      que el match race». Otra de las
      incorporaciones, igualmente
      procedente de la America's Cup,
      es el italiano Sandro Benigni
      que se encargó de diseñar las velas
      y forma parte de la tripulación
      del barco cumpliendo la
      función de trimmer. Por su parte,
      Virgilio Torrecillas también
      procede de la tripulación del
      Desafío Español y en el CAM
      ocupa el puesto de grinder.
      Como tripulante del barco de
      la CAM continúa el Principe Felipe,
      que «en todo momento ha
      estado informado del proyecto,
      pero aún no conoce el barco. Esperamos
      que pueda navegar en
      él lo más pronto posible», explicaba
      Fernando León, quien confió
      que «pudiera ser este mismo
      fin de semana, pero depende de
      sus compromisos oficiales».
      ➜


      El barco de la CAM
      cuenta con tres
      navegantes del
      Desafío Español
      CRISTINA DE MIDDEL
      Otro de los barcos nuevos de
      la flota Breitling MedCup es
      el Bribón XIV. Judel/Vrolijk
      ha sido el estudio de diseño
      escogido para la nueva
      unidad construida en el
      astillero King Marine en
      Valencia. Se trata de un
      diseño optimizado para
      navegar con viento entre 12 y
      15 nudos de intensidad y
      para las condiciones de ola
      del Mediterráneo.
      El barco del armador Josep
      Cusi tiene como patrón un
      año más a Su Majestad el
      Rey Juan Carlos I y continúa
      con la presencia de Ross
      MacDonald como táctico y
      de Bouwe Bekking y Marcel
      Van Triest como caña y
      navegante respectivamente,
      que han dado la vuelta al
      mundo.
      El Bribón XIV se estrena
      en agua de Alicante y
      durante la jornada de ayer ya
      estuvo navegando con el
      resto de la flota y realizando
      los ajustes necesarios para
      esta regata.
      EL NUEVO BARCO
      QUE PATRONEARÁ EL REY

      Periódico Información - Alicante - 13/06/2007

      PATO II
      Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

      Comentario

      • #4
        Re: Regata Trofeo Ciudad de Alicante

        En T5 Sport estaban sacando un reportaje largo de la regata de entrenamiento, debío de empezar a las 10 y terminar a las 10:30

        Han dicho que mañana hay otro

        Salu2

        Comentario

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