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Buenas tardes 
Sigo teniendo dudas con el Alcor, aún estoy adaptandolo y perfeccionandolo, gracias a KIBO, al que le pregunté varias cosas, abajo la vereis, voy resolviendo algunas, me gusataría a los armadores con este barco que me contaran cosas de el, mejoras, precauciones,....y si tienen que completar algo de lo abajo contado por KIBO pues encatado; y si puede ser fotos de detalles, como el backstay, la tapa que tapa el WC, .......todo lo que se os ocurra para completar mis conocimientos de este gran barco.
Que por cierto si alguno tiene el barco por Cádiz o Huelva (mi lugar de trabajo en este momento) y me deja curiosearlo para plagiar cosillas aqui estoy!!!
Unas rondas y gracias.
Dudas comentadas por KIBO:
Tangón: la medida del tangón, si es para llevar spí SIMETRICO, y para que no penalice en exceso las fórmulas de rating, debería ser de entre 3 y 3.10 metros. Si piensas amurar un asímétrico también, pues podría ser un poco más largo, hasta 3.25, pero entonces
sería casi mejor montarle un botalón como el que yo monté (lo puedes ver en mi blog).
Backstay: efectivamente no es el mejor diseño de todos. Está bien poderlo manejar desde cualquier banda, pero no está suficientemente desmultiplicado, por lo que cuesta mucho. La solución que hemos adoptado varios armadores de este modelo ha sido intercalar en el cable, del back un aparejo desmultiplicador de 6:1 con mordaza. De este modo
utilizamos el backstay de serie hasta que ya no podemos tirarle más a mano, y a partir de este momento, tiramos del cabo del aparejo intercalado. Es algo así como el ajuste fino de escota de mayor, pero para back. En casa tengo fotos.
Tapa WC: tomaré las medidas este fin de semana y te las mandaré junto a un par de fotos. Si la haces en madera también quedaría muy bien.
Forros interiores: a mi me sucede/sucedía lo mismo. Sobre todo en el camarote de popa. Solución: lo despegué por completo, rasqué y aspiré todo el polvillo, y lo volví a pegar (sin la espuma) con supergen de carpintero, en spray.
La verdad es que al no llevar espuma, se notan más las imperfecciones, por lo que tengo previsto hacerlo de nuevo encargando material nuevo. Pero si no se te ha descolgado entero, y son solo algunos bordes o esquinas, lo mejor es que limpies esa zona pequeña, y pegues con supergen en spray.
El presupuesto que tengo yo por hacerlo todo nuevo con forro nuevo es de 800 euros. Todo el barco. Aunque ya te digo que lo único que tenía mal era el camarote de popa.
Cosas que debes hacer si no las has hecho ya:
Jarcia. Si lleva la original de varilla, estás en peligro. La varilla es muy frágil, y a partir de los 10 años cristaliza, sobre todo en las roscas de los terminales. Yo la cambié por jarcia normal, de cable. Es la mitad de barata,
tienen una vida útil superior, y lo único es que pesa algo más, pero como yo no solo vivo para las regatas, pues no me importa.
Sigo teniendo dudas con el Alcor, aún estoy adaptandolo y perfeccionandolo, gracias a KIBO, al que le pregunté varias cosas, abajo la vereis, voy resolviendo algunas, me gusataría a los armadores con este barco que me contaran cosas de el, mejoras, precauciones,....y si tienen que completar algo de lo abajo contado por KIBO pues encatado; y si puede ser fotos de detalles, como el backstay, la tapa que tapa el WC, .......todo lo que se os ocurra para completar mis conocimientos de este gran barco.
Que por cierto si alguno tiene el barco por Cádiz o Huelva (mi lugar de trabajo en este momento) y me deja curiosearlo para plagiar cosillas aqui estoy!!!
Unas rondas y gracias.
Dudas comentadas por KIBO:
Tangón: la medida del tangón, si es para llevar spí SIMETRICO, y para que no penalice en exceso las fórmulas de rating, debería ser de entre 3 y 3.10 metros. Si piensas amurar un asímétrico también, pues podría ser un poco más largo, hasta 3.25, pero entonces
sería casi mejor montarle un botalón como el que yo monté (lo puedes ver en mi blog).
Backstay: efectivamente no es el mejor diseño de todos. Está bien poderlo manejar desde cualquier banda, pero no está suficientemente desmultiplicado, por lo que cuesta mucho. La solución que hemos adoptado varios armadores de este modelo ha sido intercalar en el cable, del back un aparejo desmultiplicador de 6:1 con mordaza. De este modo
utilizamos el backstay de serie hasta que ya no podemos tirarle más a mano, y a partir de este momento, tiramos del cabo del aparejo intercalado. Es algo así como el ajuste fino de escota de mayor, pero para back. En casa tengo fotos.
Tapa WC: tomaré las medidas este fin de semana y te las mandaré junto a un par de fotos. Si la haces en madera también quedaría muy bien.
Forros interiores: a mi me sucede/sucedía lo mismo. Sobre todo en el camarote de popa. Solución: lo despegué por completo, rasqué y aspiré todo el polvillo, y lo volví a pegar (sin la espuma) con supergen de carpintero, en spray.
La verdad es que al no llevar espuma, se notan más las imperfecciones, por lo que tengo previsto hacerlo de nuevo encargando material nuevo. Pero si no se te ha descolgado entero, y son solo algunos bordes o esquinas, lo mejor es que limpies esa zona pequeña, y pegues con supergen en spray.
El presupuesto que tengo yo por hacerlo todo nuevo con forro nuevo es de 800 euros. Todo el barco. Aunque ya te digo que lo único que tenía mal era el camarote de popa.
Cosas que debes hacer si no las has hecho ya:
Jarcia. Si lleva la original de varilla, estás en peligro. La varilla es muy frágil, y a partir de los 10 años cristaliza, sobre todo en las roscas de los terminales. Yo la cambié por jarcia normal, de cable. Es la mitad de barata,
tienen una vida útil superior, y lo único es que pesa algo más, pero como yo no solo vivo para las regatas, pues no me importa.
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