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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

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  • Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

    Hola a todos, despues de 22 meses ( en fines de semana ) restaurando por completo mi Superpescadou, mañana llevare el Perkins 4108, tambien restaurado, y lo instalare. Espero que para el mes de junio lo tenga en el agua, ya os colgare unas fotos del barco con las modificaciones que le he hecho al modelo ( que me perdomen los puristas).
    Acabo de comprar una bateria de 95Ah y 950 A marca carrefour por 86 Euros, francamente despues de leer varios comentarios sobre baterias he llegado a la conclusion que las mejores marcas tambien fallan y total para arrancar el motor creo que es suficiente.
    Este mes, si tengo tiempo, quisiera hacer una prueba de funcionamiento del motor antes de poner el barco en el agua, la intencion es dejar el motor completamente instalado y entiendo que para hacer la prueba tengo que suministrarle agua a la entrada de refrigeracion, que es el unico elemento fuera del agua que necesito. Como hacerlo ?, conecto directamente una manguera desde la red de agua a presion ?, pongo una manguera dentro a un barreño con agua, a que altura ?.

  • #2
    Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

    Cofrade Bricol, que no se te ocurra conectar el circuito de agua de la red con el motor directamente.. Coloca cerca del motor un deposito de 50 litros o mas, que deberas llenar de agua. Coloca un tubo desde la aspiraciopn de la bomba hasta el deposito. Coloca otro tubo de salida desde el motor hasta el citado deposito. .Con este montaje reproduciras las condiciones normales del motor y veras si la bomba aspira correctamente . Sera el momento de comprobar tambien la apertura del termostato y tambien podrias, si le hace falta, limpiar el circuito de refrigeracion con algun producto adecuado. Que tengas una buena prueba.

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    • #3
      Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

      Ojo....igual tambien tienes que darle agua al "cojinete del arbotante" para que no se te caliente mucho esa goma estriada que tienen y que normalmente se refrigeran por agua.

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      • #4
        Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

        Buenas tardes café pa despejar, en mi anterior barco hice la revision del motor lo saque fuera manguitos, correa, pintura,aros del piston,en fin todo lo que pude antes de montarlo prepare unos soportes para los apoyos de los silendbloc y fuera junto a una toma de agua, le meti la manivela y se puso en marcha tampoco lo tuve mucho tiempo pero sirvio para creer que lo hecho valdria, en tu caso con la bateria costara menos lo siento no se mas na

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        • #5
          Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

          Gracias por vuestras respuestas cofrades.
          -jgfontes, en principio lo pensaba probar sin montar el eje, solo para probar el motor y su instalacion. Considero que no tendre problemas de vibraciones pues estoy montando todo el sistema motor-eje con una pulcra reproduccion dimensional de su estado inicial, salvo que he cambiado el eje y una bocina humeda por seca del tipo de discos de grafito-iox.
          -Hola Port bo, por no desmontar nada, supongo que da igual que coja el agua por el tubo de aspiracion que pasa por el intercambiador de calor con el aceite, que esta antes de la bomba, me da pena tocar el motor despues de la restauracion parece nuevo. En cuanto a la salida puedo dejar que salga por el pasacascos al suelo (me es mas facil ) y vigilar no quedarme sin agua en el deposito

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          • #6
            Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
            Hola a todos, despues de 22 meses ( en fines de semana ) restaurando por completo mi Superpescadou, mañana llevare el Perkins 4108, tambien restaurado, y lo instalare. Espero que para el mes de junio lo tenga en el agua, ya os colgare unas fotos del barco con las modificaciones que le he hecho al modelo ( que me perdomen los puristas).
            Acabo de comprar una bateria de 95Ah y 950 A marca carrefour por 86 Euros, francamente despues de leer varios comentarios sobre baterias he llegado a la conclusion que las mejores marcas tambien fallan y total para arrancar el motor creo que es suficiente.
            Este mes, si tengo tiempo, quisiera hacer una prueba de funcionamiento del motor antes de poner el barco en el agua, la intencion es dejar el motor completamente instalado y entiendo que para hacer la prueba tengo que suministrarle agua a la entrada de refrigeracion, que es el unico elemento fuera del agua que necesito. Como hacerlo ?, conecto directamente una manguera desde la red de agua a presion ?, pongo una manguera dentro a un barreño con agua, a que altura ?.
            Desde hace muchos años uso baterías marca Carrefour, tanto en el cohe como en el barco, y nunca me dieron problemas.

            Cuando compré el coche traía una Delfi que duró un poco más de dos años (obsolescencia programada, segun un cofrade); ahora llevo una Carrrefour que va a cumplir cuatro años. Algunas veces la duración depende del regulador de carga del alternador.

            Rebe
            www.dubhe.es /http:/
            SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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            • #7
              Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

              Saludos y rondas por doquier.

              Te cuento como hicimos las pruebas de funcionamiento de nuestro perkins 4108, antes de botar el barco. Estábamos todavía en construcción, es decir, en un corral en Villamayor, en el límite de Los Monegros.

              - Compramos un cubo de plástico normal y corriente, de 18 o 20 litros, calculo
              - Asimismo, un válvula de descarga de wc accionada por boya (de poliestireno, que eran muy baratas)
              - Hicimos un orificio en el cubo cerca del límite superior, del diámetro adecuado para poder fijar la válvula de descarga
              - Conectamos con una manguera de riego normal y corriente la válvula a la toma de agua más cercana
              - Colocamos el cubo junto al motor, con el chupón de la bomba de agua de mar dentro
              - Abrimos el grifo del agua. El cubo se llenó hasta que la boya de poliestireno cortó el suministro. Depende del diámetro del cubo y la longitud del brazo de la boya, puede que tengas a acortar éste. Lo más fácil es doblarlo haciendo una omega, con lo que reduces su longitud.
              - Arrancamos el motor. La bomba absorvía el agua necesaria para la refrigeración y la válvula se encargaba de mantener el cubo permanentemente lleno.

              Para probar la correcta alineación del eje, retiramos la hélice y colocamos bajo el arbotante un bidón, de tal modo que el cojinete quedara sumergido cuando llenamos de agua dicho bidón. Aquí no es necesario instalar nada, pues no hay consumo de agua.

              De este modo, pudimos probar durante largas horas el correcto funcionamiento del motor, mandos, alineación, temperatura, presión, etc.

              No tuvimos problema alguno. Tan sólo es preciso cerciorarse de que el caudal de agua de la toma elegida no sea menor que el que el motor absorve, pero ya te anticipo que no es mucho, de modo que a poco caudal que tengas, servirá. Cuando menos, fue nuestro caso.

              Vigila no tener nada que se pueda estropear por las proyecciones de agua que el motor lanzará por el escape. Obviamente, el sistema de escape tiene que estar montado por completo.

              Cordialmente,

              Comentario


              • #8
                Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

                Gracias Rebelin y Luis Martin por vuestra informacion.

                Comentario


                • #9
                  Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

                  Quise decir absorber. Se me escaparon algunas uves descontroladas. Perdón.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

                    Creo que ya se como hacerlo facil.
                    La base del motor (tapa de carter) queda por encima de la bocina, con lo que pongo el eje sin el prensa estopa en friccion (stopelo) , lleno la cala de agua hasta la bocina ( ya se me ha llenado muchas veces por lluvia mientras estaba restaurandola ), la tuberia de aspiracion la dejo en el fundo de la cala. Desconecto la bomba de cala para que no me la vacie. Y a punto para la prueba. Como perdera agua por la salida del motor y por la bocina aporto agua a la cala con una manguera en la misma cantida que se consuma, la cala hasta la bocina tiene una capacidad de aprox. 30 litros Que os parece.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

                      importante, compra un spray de autoarranque y durante el proceso de arranque hechale en la admisión, ayudará mucho al arranque, sino te puedes quedar sin bateria
                      http://bitacorabavaro.blogspot.com

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

                        Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                        Creo que ya se como hacerlo facil.
                        La base del motor (tapa de carter) queda por encima de la bocina, con lo que pongo el eje sin el prensa estopa en friccion (stopelo) , lleno la cala de agua hasta la bocina ( ya se me ha llenado muchas veces por lluvia mientras estaba restaurandola ), la tuberia de aspiracion la dejo en el fundo de la cala. Desconecto la bomba de cala para que no me la vacie. Y a punto para la prueba. Como perdera agua por la salida del motor y por la bocina aporto agua a la cala con una manguera en la misma cantida que se consuma, la cala hasta la bocina tiene una capacidad de aprox. 30 litros Que os parece.
                        Tiene buena pinta. Utilizas la sentina como recipiente y si el nivel llegara a sobrepasar la bocina, al no tener prensa estopa haría de sobradero, supongo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Como hacer una prueba de funcionamiento del Perkins en seco ?

                          Originalmente publicado por Luis Martí Ver Mensaje
                          Tiene buena pinta. Utilizas la sentina como recipiente y si el nivel llegara a sobrepasar la bocina, al no tener prensa estopa haría de sobradero, supongo.

                          Efectivamente, ademas puedo ponerlo en funcionamiento con el eje, y me refrigera el cojinete, claro esta sin poner el prensa estopas

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