VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pregunta de rating

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  • #16
    Re: Pregunta de rating

    Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
    Hola a todos: Me parece que hay un error grave.
    El barco creo que navega en Getxo, Bizkaia.
    Si es así, aquí se navega en el antiguo IRC, NO EN RI.
    que barco mencionas bluemast? porque si es el shackleton, "navegaba" en Getxo, me lo prestó mi hermano una temporada

    gracias manitoooo
    Editado por última vez por patxikiter; 28/04/2011, 13:04:20.
    http://www.straitmagazine.com

    Comentario


    • #17
      Re: Pregunta de rating

      Shackelton ? Aunque igual el confundido soy yo ...

      Comentario


      • #18
        Re: Pregunta de rating

        hay varios shackleton en getxo, un D 44 y algun Elan treinta y algo

        el shackleton henry me lo baje en noviembre
        http://www.straitmagazine.com

        Comentario


        • #19
          Re: Pregunta de rating

          Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
          pues por cerveza no, que no me gusta, pero seguro que por alguna otra cosa babible si

          A ver. Esto de la optimizacion de rating es complejo, y cada barco es un mundo. Y no es tan importante como la mayoria cree (o prefiere creer, que siempre es mas facil echarle la culpa de los resultados al rating). Los dos puntos principales son regatear bien y tener bien preparado el barco. Si ya cumplimos esos requisitos, podemos optimizar el barco.

          Dicho lo cual. Asumiremos que no tenemos fondo de bolsillo ilimitado (creo que en este punto coincidiremos la mayoria). Lo primero que tenemos que hacer es estudiar lo que realmente puede andar nuestro barco comparandolo con un barco estandar (con esto me refiero a que no sea especifico de regata, ni que el diseño se separe de la media) que ande bien en regata de una eslora similar. Ocurrira uno de los siguientes casos:

          • el barco de referencia navegue mucho mas rapido. Estamos apañados, ya que siempre estaremos en desventaja. Las unicas opciones razonables son hacer andar mas el barco: velas mas grandes, ajustar el peso, etc. Y lo de las velas mas grandes apurando a la velocidad maxima del barco. Un ejemplo de esto es mi barco, un Dehler 34 del 84 (tecnicamente un botijo, cariñosamente un botijillo). Uso como comparacion un Dufour 34. He penalizado tiempo para meter dos espis mucho mas grandes (un simetrico y un asimetrico, especialmente cortados para cubrir los rumbos que mas ocurren en regata), y contando con una tripulacion de mas de 550 Kg (esto es fundamental). Ahora defendemos mucho mejor, y damos guerra a barcos mucho mas caros, modernos y mejores.
          • el barco de referencia navegue mucho mas lento. Esta situacion no es buena, porque la solucion es ralentizar nuestro barco (ya que dificilmente lo podremos hacer mas rapido). Y si hemos comprado un barco rapido porque nos gusta correr ... podemos desgraciarlo. Opciones: aumentar desplazamiento, disminuir calado (reduciendo momento adrizante), reducir botalon y tangon, reducir trapo. Un ejemplo de esto es un Solaris 36 que estudie, usando como comparacion un Dufour 40. Habia que reducir 30 cm de quilla, bajar los espis, y lastrar un poco. Ni que decir que no se ha hecho, ya que el armador se compro ese barco por lo que andaba. No es competitivo, y solo gana regatas cuando hay viento por debajo de 7 kn (eso si, entonces masacra)
          • el barco de referencia navega de forma similar. En esta situacion lo qe hagamos podra estar en el orden de los muy pocos segundos por milla, por lo que solo merecera la pena si tenemos buen fondo de armario y bolsillo. Aqui se hila fino para sacar el rating mas ajustado a las condiciones de navegacion. Un ejemplo de esto es una optimizacion que hice a un Dufour 34 comparado con el mismo Dufour 34 ya optimizado de por si. Estudiamos diversas combinaciones de espis, genovas y mayores. Se quedo como estaba y se cambio la mayor (penalizando), cortada para sacar un poco de partido en ventolinas, y contando con una tripulacion de mas de 600 Kg (esto es importantisimo). De momento no ha ido peor que antes. Este fin de semana haremos la Villajoyosa-Burriana-Villajoyosa
          Son solo tres ejemplos para ver el tipo de cosas que se pueden hacer. Y siempre para hacer andar bien el barco (por ejemplo, a un casco muy aligerado vimos que le sentarian bien 300 Kg de lastre a proa del palo, no por beneficiar el rating, sino para conseguir el asiento ideal del barco).



          Gracias.

          Yo tambien llevo el ancla, pero con el peso justo minimo del rating. Tengo otro ancla adicional y mas cadena, que quito y pongo en las regatas. Un toston, pero es lo que hay. Si te va bien, dejalo como lo tienes.

          Ojo, que lo del botalon, en barcos como el tuyo (diseño tipo IOR) no es lo mas adecuado (entendido como ganancia en rendimiento real, dinero que te gastas). Aqui, de nuevo, cada barco es un mundo. Cuento mi caso. Calzo un foque 105% y una mayor alunada al maximo. Para regatas barlo-sota tengo un espi simetrico cortado casi paralelo para popear al maximo. Si salata castaña tengo el spi original de hace 25 años que es bastante mas pequeño. Para regatas costeras, un foque corto pincha y mucho en los traveses. Por eso tengo un spi asimetrico, con gratil bastante recto (no es un gennaker) capaz de meter un poco la proa (lo hemos mantenido con 80 TWA).

          Si que es dinero, pero creo que compensa. Y el botalon me lo he hecho yo (los planos estan en el hilo de los botalones ). Y si hubiera tenido que esocger solo una, de todas todas el simetrico grande (aunque en alguna ragata -un par en toda la temporada- lo hubieramos llevado peor)

          En fin, perdonad el ladrillo, pero es que me pongo a teclear de algo que me guste y no tengo fin
          Hola a todos, interesante hilo.
          Yo tambien soy de los que intenta optimizar un poco mi barco para regatas, y por el momento vamos progresando poco a poco.
          Por cierto Zalata, para optimizar todo esto supongo te hará falta el fichero de casco de cada barco, no?
          Como puedes ver, te persigo,
          Ahora en serio, no me pierdo ninguna de tus intervenciones, incluso he visto los videos de la regata las aguilas, con el afan de aprender algo , por cierto felicidades por el triunfo.
          Despues de buscar por todas partes, solo he encontrado un fichero de casco de Furia 332, pero no contemplaba apendices, así que solo me queda leer las intervenciones de los que como tu saben, he intentar aprender algo.
          Saludos a todos de un "yonki" de las regatas
          "Cria cuervos y.......................tendras más"

          Anónimo.

          Comentario


          • #20
            Re: Pregunta de rating

            Zalata y demás expertos, os pongo una afoto de la popa por si os sirve de referencia y sabéis si puede bonificar

            http://www.straitmagazine.com

            Comentario

            Trabajando...
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