VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La hélice adecuada.

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  • Motoras La hélice adecuada.

    Hola a todos. Resumiendo lo máximo, diré que mi embarcación monta un fueraborda 50 hp de 4 tiempos, que si bien alcanza las 6000 rpm, navegando solo llega a las 5000, aun con casco limpio y solo yo a bordo. (Muy corta de potencia para la embarcación). Monta una hélice diámetro 11.25 (11-1/4) y paso 10.
    Para aprovechar la potencia y mejorar el consumo, creo que lo suyo sería bajar 2 pulgadas de paso y mantener el diámetro, pero las opciones que encuentro son una de 12.25 (12-1/4)y pasos 9, 8 o 7.
    Aumentar una pulgada el diámetro bajaría las revoluciones pero bajar 2 pulgadas el paso compensaría subiéndolas más.
    En resumen compañeros ¿con cual llego casi a las 6000 rpm? (sin pasarme).
    La hélice mas barata me cuesta 150 euros, no quiero equivocarme.
    Muchas gracias de antemano.

  • #2
    Re: La hélice adecuada.

    Necesitaria saber el modelo de la embarcacion para saber si tu casco es de desplazamiento o de planeo...y el motor que llevas...la medida que das es rara ya que lo normal en un 50HP suele estar entre una 13 y una 11...
    Dame los datos...
    En cualquier si la helice es de aluminio, el motor esta dimensionado con la embarcacion y el casco es de planeo, con cada pulgada de paso menos ganariamos aproximadamente 200 RPM...

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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    • #3
      Re: La hélice adecuada.

      Hola, muchas gracias por tu interés.
      Mi embarcación en una Quicksilver 560 Timonier. Motor Mercury 50 HP 4T del año 2000, que la compre como un pack.

      La hélice original tiene marcada esta referencia 48 73132 A40 10P, que corresponde a una de diámetro 11-1/4 y paso 10.

      Gracias.

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      • #4
        Re: La hélice adecuada.

        Los datos de tu motor me dicen que el rango maximo para un perfecto funcionamiento estaran entre las 5500 y las 6000 RPM (no necesitas las 6000)...el motor es insuficiente para la embarcacion, por lo que debemos de llegar a esas 5500RPM...se que te parecera una perogrullada...pero me gustaria saber si sabes usar bien el trim...supongamos que me dices que si...deberiamos de bajar el pitch 3 pulgadas...vas a ganar en salida, consumiras menos gasolina pero perderas velocidad punta...
        Tu transmision tiene una conversion brillante (1,87:1) pero el motor de 50HP no te permite grandes alegrias en un casco de 18 pies, que deberia de llevar un minimo de 70HP...contando ademas que es mas de semidesplazamiento que de planeo.
        Los calculos los he hecho partiendo de un peso total incluyendote a ti y aun amigo 750/800 Kgrs a plena carga.
        El diametro de la helice es el idoneo.
        Salu2.

        "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
        "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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        • #5
          Re: La hélice adecuada.

          Excelente y rápida respuesta Sachi.
          He hecho varias pruebas con el trimado, pero tan solo noto una diferencia de un nudo arriba o abajo, salvo cuando acelero al máximo y es en ese punto donde sube algo de las 5000 rpm, pero a cambio la dirección se vuelve muy muy dura ya que es mecánica y no hidráulica.
          Tienes toda la razón ya que el barco admite legalmente 90 CV, haga lo que haga y lo que le ponga, 50 CV no dan mas de si y los ingenieros sabían lo que hacían.
          Como veo que estas versado en la materia, permíteme una nueva cuestión Sachi, sobre la compra de un nuevo motor.
          ¿Conoces el nuevo motor Yamaha F70 muy ligero de peso con 945 cc y el Suzuki DF 90 con unos 1500 cc y con unos 30 kg mas de peso que el otro ? Si están a igual precio, ¿cual pondrías tu en mi embarcación? ¿Cual consumiría menos a iguales condiciones de velocidades y desplazamiento del barco?.
          Igualmente existe un Suzuki DF70 con el mismo peso y cilindrada que su hermano DF 90, pero ya por eso lo descarto.
          Muchas gracias de nuevo. Espero tu respuesta.

          Comentario


          • #6
            Re: La hélice adecuada.

            Originalmente publicado por Boreal80 Ver Mensaje
            Excelente y rápida respuesta Sachi.
            He hecho varias pruebas con el trimado, pero tan solo noto una diferencia de un nudo arriba o abajo, salvo cuando acelero al máximo y es en ese punto donde sube algo de las 5000 rpm, pero a cambio la dirección se vuelve muy muy dura ya que es mecánica y no hidráulica.
            Tienes toda la razón ya que el barco admite legalmente 90 CV, haga lo que haga y lo que le ponga, 50 CV no dan mas de si y los ingenieros sabían lo que hacían.
            Como veo que estas versado en la materia, permíteme una nueva cuestión Sachi, sobre la compra de un nuevo motor.
            ¿Conoces el nuevo motor Yamaha F70 muy ligero de peso con 945 cc y el Suzuki DF 90 con unos 1500 cc y con unos 30 kg mas de peso que el otro ? Si están a igual precio, ¿cual pondrías tu en mi embarcación? ¿Cual consumiría menos a iguales condiciones de velocidades y desplazamiento del barco?.
            Igualmente existe un Suzuki DF70 con el mismo peso y cilindrada que su hermano DF 90, pero ya por eso lo descarto.
            Muchas gracias de nuevo. Espero tu respuesta.
            Sin dudarlo ni un instante,Suzuki DF90
            sigpic

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            • #7
              Re: La hélice adecuada.

              Yo llevo un DF90...va para 7 años, casi 1000 hrs de uso efectivo, solo una averia, y el servicio tecnico de suzuki en España (Movilmotors) de forma inmediata estuvo al quite y soluciono todos los problemas a mi mas entera satisfaccion, pese a haber sobrepasado el periodo de garantia...por lo que no tengo por menos que ser subjetivo.
              En tu barco irias muy sobrado, por lo que no tendrias apenas consumos a una velocidad de 20 nudos (3000RPM con tu casco) y consumos que estarian en los 9 ltrs/hora a esa velocidad.
              La helice en ese motor para tu barco seria una 3X14X21, y deberias de advertirselo al concesionario, ya que si no lo haces de origen vendria con una 3x14x17.

              "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
              "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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              • #8
                Re: La hélice adecuada.

                Hola muy buenas a todos.....he leído el tema de la helice y tengo mismo problema..
                Barco atlantico baleote 4.80 y 2.20 manga con yamaga f50fetl helice 11 5/8x 11g...no pasa de 5000v y sobre
                20n.....
                Le he puesto 12 1/4 x 9 g...he observado más fuerza salida alcanza 5500 v y sobre 19n...perdiendo algún nudo en crucero....
                Cuál me recomiendan....
                Si pongo la de paso 11g pero disminuyendo el 11 5/8 de diametro iria mejor cogeria tambien mas vueltas...
                Los 50hp los saca a 5500v....

                Comentario


                • #9
                  Re: La hélice adecuada.

                  Un buen enlace para determinar helice y potencia adecuada
                  BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La hélice adecuada.

                    Hola muy buenas.....
                    Lo he calculado en ese enlace...pero no me cuadra
                    Me dice 10x7
                    Es muy pequeña para hacer 26nudos con un 50cv y 4.8 de eslora y 500 k

                    Comentario

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