Tweet
Re: Carpinteria interior en un barco de acero
Enrique ya que hablas de la suerte que tuve, os cuento brevemente su historia; aquello no fue una casualidad.
Dije su historia ya que mi barco fue el ultimo que salio de las gradas del Riamarine.
Vereis, ellos construian barcos de madera, Don Alberto habia trabajado desde muy pequeño en los astileiros de su localidad Gafanha da Nazaret (Aveiro) La venecia portuguesa; de crio hacia jornadas de 24 horas durmiendose en los mismos andamios; rapidamente sus superiores se dieron cuenta de la valia de aquel chaval, que sin estudios, demostraba tener una proverbial visión espacial muy superior a la de sus jefes.
A la edad de 16 años le dan el puesto de mas responsabilidad de los carpinteros, ya que era capaz de discriminar que troncos de madera eran los idoneos para el tamaño y forma de cada pieza con el máximo aprovechamiento del material ahorrandole mucho dinero a sus patrones.
Posteriormente estuvo trabajando en astilleros en Sudafrica, gano dinero volviendo a Aveiro donde funda su propio astillero: Riamarine. Alli reune un equipo de artesanos carpinteros de ribera verdaderos maestros y construyen muchos barcos.
Mi amigo Felipe compro el Al Andalus u Kech de madera de Iroco de 15m que estaba semiabandonado en Mazagón. Tirando del hilo encontro el astillero donde lo habian construido en Portugal: Riamarine, acompañe a mi amigo Felipe a visitarlos, quedamos impresionados cómo hacian alli las cosas.
Años mas tardes cuando construimos el Bellatrix fue Felipe quien me aconsejo encargarles la madera.
Riamarine fue el astillero que reconstruyo el "Fernando e Gloria" para la exposición de Lisboa de 1998 que conmemoraban los 500 años de la llegada de Vasco da Gama a la India.
El gobierno portugués encargo a Dº Alberto la reconstruccion de la ultima gran fragata a vela de real armada Lusa "Fernando a Gloria" construida en Dalmao ( India ) colonia portuguesa a base de bosques de Teka.
La fragata al final de sus dias se habia incendiado y permanecia semisumergida y abandonada en la desembocadura del rio Tejo en Lisboa.
Dº Alberto cumplio en plazo su compromiso con la marina y actualmente Dº Fernando e Gloria podeis visitarlo en Almada como buque museo.
En la reconstrucción partete de la teka de la fragata se quedo en el astileiro.
Un dia paseando con D. Alberto por Riamarine me enseño un monton de despojos de maderos contandome la historia, le pregunte si estaba estropeada,me dijo que no, saco una navaja y corto un trozo de aquella corteza y vi sorprendido como detras de la tosca capa la teca parecia nueva. Me dijo que el barco habia estado sumergido y que eso conservo la teka. Le pedi al Sr Tavares que utilizase esa madera para algunos muebles en mi Bellatrix y con su habitual tono distante me contesto: Poo sé.
En 2006 el Bellatrix era botado por la misma rampa por la que lo hizo en el 98 el Fernando e Gloria. Ambos navios volvian a la vida por la misma puerta.
LORDRAKE
Enrique ya que hablas de la suerte que tuve, os cuento brevemente su historia; aquello no fue una casualidad.
Dije su historia ya que mi barco fue el ultimo que salio de las gradas del Riamarine.
Vereis, ellos construian barcos de madera, Don Alberto habia trabajado desde muy pequeño en los astileiros de su localidad Gafanha da Nazaret (Aveiro) La venecia portuguesa; de crio hacia jornadas de 24 horas durmiendose en los mismos andamios; rapidamente sus superiores se dieron cuenta de la valia de aquel chaval, que sin estudios, demostraba tener una proverbial visión espacial muy superior a la de sus jefes.
A la edad de 16 años le dan el puesto de mas responsabilidad de los carpinteros, ya que era capaz de discriminar que troncos de madera eran los idoneos para el tamaño y forma de cada pieza con el máximo aprovechamiento del material ahorrandole mucho dinero a sus patrones.
Posteriormente estuvo trabajando en astilleros en Sudafrica, gano dinero volviendo a Aveiro donde funda su propio astillero: Riamarine. Alli reune un equipo de artesanos carpinteros de ribera verdaderos maestros y construyen muchos barcos.
Mi amigo Felipe compro el Al Andalus u Kech de madera de Iroco de 15m que estaba semiabandonado en Mazagón. Tirando del hilo encontro el astillero donde lo habian construido en Portugal: Riamarine, acompañe a mi amigo Felipe a visitarlos, quedamos impresionados cómo hacian alli las cosas.
Años mas tardes cuando construimos el Bellatrix fue Felipe quien me aconsejo encargarles la madera.
Riamarine fue el astillero que reconstruyo el "Fernando e Gloria" para la exposición de Lisboa de 1998 que conmemoraban los 500 años de la llegada de Vasco da Gama a la India.
El gobierno portugués encargo a Dº Alberto la reconstruccion de la ultima gran fragata a vela de real armada Lusa "Fernando a Gloria" construida en Dalmao ( India ) colonia portuguesa a base de bosques de Teka.
La fragata al final de sus dias se habia incendiado y permanecia semisumergida y abandonada en la desembocadura del rio Tejo en Lisboa.
Dº Alberto cumplio en plazo su compromiso con la marina y actualmente Dº Fernando e Gloria podeis visitarlo en Almada como buque museo.
En la reconstrucción partete de la teka de la fragata se quedo en el astileiro.
Un dia paseando con D. Alberto por Riamarine me enseño un monton de despojos de maderos contandome la historia, le pregunte si estaba estropeada,me dijo que no, saco una navaja y corto un trozo de aquella corteza y vi sorprendido como detras de la tosca capa la teca parecia nueva. Me dijo que el barco habia estado sumergido y que eso conservo la teka. Le pedi al Sr Tavares que utilizase esa madera para algunos muebles en mi Bellatrix y con su habitual tono distante me contesto: Poo sé.
En 2006 el Bellatrix era botado por la misma rampa por la que lo hizo en el 98 el Fernando e Gloria. Ambos navios volvian a la vida por la misma puerta.
LORDRAKE
Comentario