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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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anodo y puntos debiles en volvo m17d

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  • anodo y puntos debiles en volvo m17d

    y mas
    estoy en plena revision de mi motor, un volvo penta m17d con sus buenos 35 años, pero que funciona como un reloj.
    veo que no hay anodo de cinc en ninguna parte del circuito del agua salada. Es asi? seria conveniente ponerle uno? mal no hará, no, pero como no viene de serie...
    por otro lado, que puntos debiles tiene este motor (o todos los motores viejos) yo le estoy cambiando correas, filtros, aceite, revisando y cambiando algun tubo de cobre del agua salada, pero poco mas me permiten mis habilidades y conocimientos. como me voy al pacifico (estoy en el caribe ahora), me gustaria evitar sorpresitas en sitios donde sea imposible repararlo. Que os llevariais de recambio? inyectores, bombas?
    cualquier sugerencia sera agradecida

  • #2
    Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

    En mi antiguo motor (md17) los ánodos estaban puestos en el exterior del casco y unos cables los unían al bloque del motor.
    sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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    • #3
      Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

      gracias victor, yo tambien tengo 2 pedazo de anodos en el exterior del casco, y siempre he pensado que para que serian , en un barco de fibra. Seguro que son para lo que tu dices...ignorante de mi

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      • #4
        Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

        un md 17 no lleva mas anodo que en el colin, el motor es un pedazo de hierro que no falla casi nunca si como tu dices le cambias filtros y aceite.
        tiene solo un punto debil que es la refrigeracion del motor por agua salada,con el tiempo y treinta y tantos años es tiempo,los colectores y los tubitos de refrigeracion de los cilindros se van cerrando con la sal y el oxido y el motor se calienta,entonces te ves obligado a quitar la tapa de colectores limpiar bien y de todos los tubitos que entran para refigerar los cilindros intentar sacar la sal y limpiarlos lo mejor posible y ya tienes para tres años mas.
        ojo tambien al codo de escape ,tambien hay que desmontar y limpiar ya que la carbonilla mas el agua del circuito de refigeracion dejan mucho residuo.
        roncito para todos

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        • #5
          Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

          se me olvidaba si te fijas en la tapa de colectores en un tornillo veras un cable gordo negro es la masa que proteje el motor
          roncito para todos

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          • #6
            Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

            cierto que la refrigeracion me ha dado algun problema, como que se pique el tubo del agua salada en la parte que va dentro del inversor, mezclandose el agua con el aceite, un coñazo desmontar todo eso. Cuando dices la refrigeracion por agua salada, quieres decir como un fueraborda, directamente con agua salada? el mio tiene doble circuito (la salada enfria la dulce). la pieza por donde pasa la dulce para enfriarse con la salada me parece muy fragil, estaba pensando en desmontarla, pero me da miedo porque alguna vez que se me ha roto alguna pieza, como un tubito del inyector, he tenido que mandarla hacer por estar descatalogada la original

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            • #7
              Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

              el md 17c solo tiene refrigeracion por agua de mar,es por lo que las sales terminaban con el tiempo por cerrar los tubos de refrigeracion.
              roncito para todos

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              • #8
                Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

                El mio,aunque es un Ford, el sistema es de intercambiadores de calor: uno para el aceite del motor, otro para el hidrahulico de la inversora y el ultimo para el liquido refrigerante.
                En este último vá el ánodo, aparentemente es la cabeza de un tornillo de 3/8", situado casi en la salida de agua que vá al codo de escape.

                Saludos.
                Buena mar y vientos moderados.

                "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                Comentario


                • #9
                  Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

                  el mio es el md17d, famoso por haber hecho una transformacion a refrigeracion por agua dulce bastante chapucera, por eso preguntaba, ya que es un motor con bastante mala fama

                  Comentario


                  • #10
                    Re: anodo y puntos debiles en volvo m17d

                    yo tambien tengo un md 17, que enfria directamente del mar, y no tiene ningun anodo en el motor, yo lo que hice es ponerselos por la parte exterior del casco atornillado a la bocina y por dentro en el motor le puse un cable con dos terminales uno al motor y otro a la bocina por la parte interna, y como el eje no esta en contacto con el motor ya que lleva un coupling de goma pues hice un sistema con un portaescobillas y una escobilla rozando el eje y por el otro lado un cable que une la bocina con el portaescobillas
                    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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