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Pues si cofrades despues de estudiar el asunto y aunque tengo puesto el barco a la venta, he decidido cambiar los metacrilatos de las escotillas de cubierta.
. Para ello lo primero que tuve que hacer fue buscar el color, de entre las gamas disponibles de acuerdo al grosor del mismo, que al ser de 10 y 12 mm, las posibilidades se reducian.
. Al final me defini por un color humo oscuro, no sin tener serias dudas de como quedaria.
.
El siguiente paso fue trazar los radios de las esquinas y reproducir los taladros del metacrilato viejo en el nuevo. Para ello lo mas seguro fue tirar de muela y a mano ir dandole la forma exacta. Referente al trabajo con metacrilato hay que tener en cuenta estos puntos :
No deben sacarse los adhesivos de proteccion hasta el momento de colocar el Sikaflex 291 ( en mi caso, puesto que ademas va atornillado, y es mas versatil y barato ). Debe tratarse con cuidado porque es facil cortarse. Se puede utilizar guantes o efectuar un chalan pequeño en los cantos para evitar accidentes. Cuando se taladre, hay que trabajar con broca de acero rapido bien afilada y cuidando de reducir el avance cuando esta saliendo la broca, pues hay peligro de que se enganche y rompa.
Una vez tenemos el metacrilato a medida, limpiaremos a conciencia y desengrasaremos la zona donde va el adhesivo.Los taladros roscados, los repase con un macho para eliminar la suciedad. Dejaremos secar y a continuacion aplicaremos cinta de carrocero para proteger el marco y el metacrilato en donde no queremos que quede adhesivo. Aplicaremos el Sikaflex en la zona que corresponda y colocaremos el metacrilato haciendo que coincidan los agujeros con los taladros roscados.
Inmediatamente despues de aplicarlo, sacaremos la cinta de carrocero a fin de que no arrastre el adhesivo. Cosa que suele ocurrir cuando se saca despues de secar. Una vez seco el Sikaflex, corresponde colocar la junta de estanquidad que sustituye a la vieja. En la ranura donde vaya, debe estar limpia y seca del anterior adhesivo. Untaremos con un pincel toda la canal con cola de impacto. A la vez haremos lo mismo con el perfil de neopreno que previamente he tenido que colocarlo entre un tornillo de banco y una silla con un contrapeso para poder aplicar la cola en la parte superior sin tener que hacer malavarismos con el perfil encolado.
. Cuando esta seca al tacto el la cola, coloco el perfil en su sitio y presionando con los dedos dejo que se seque.. Despues montar y comprobar el resultado . Vereis algunas fotos del proceso y el resultado final comparando ambas escotillas. El resultado obtenido espectacular en cuanto comprove la claridad que da al interior un metacrilato oscuro, tipo "fume" , en relacion al anterior mas claro pero cuarteado.
. Os animo a que intenteis la experiencia. No se como lo he de hacer para intercalar las fotos con el texto 
, pero ahi va. Al menos lo he intentado. 
. Disculpas por el tocho. 
. Para ello lo primero que tuve que hacer fue buscar el color, de entre las gamas disponibles de acuerdo al grosor del mismo, que al ser de 10 y 12 mm, las posibilidades se reducian.. Al final me defini por un color humo oscuro, no sin tener serias dudas de como quedaria..El siguiente paso fue trazar los radios de las esquinas y reproducir los taladros del metacrilato viejo en el nuevo. Para ello lo mas seguro fue tirar de muela y a mano ir dandole la forma exacta. Referente al trabajo con metacrilato hay que tener en cuenta estos puntos :
No deben sacarse los adhesivos de proteccion hasta el momento de colocar el Sikaflex 291 ( en mi caso, puesto que ademas va atornillado, y es mas versatil y barato ). Debe tratarse con cuidado porque es facil cortarse. Se puede utilizar guantes o efectuar un chalan pequeño en los cantos para evitar accidentes. Cuando se taladre, hay que trabajar con broca de acero rapido bien afilada y cuidando de reducir el avance cuando esta saliendo la broca, pues hay peligro de que se enganche y rompa.
Una vez tenemos el metacrilato a medida, limpiaremos a conciencia y desengrasaremos la zona donde va el adhesivo.Los taladros roscados, los repase con un macho para eliminar la suciedad. Dejaremos secar y a continuacion aplicaremos cinta de carrocero para proteger el marco y el metacrilato en donde no queremos que quede adhesivo. Aplicaremos el Sikaflex en la zona que corresponda y colocaremos el metacrilato haciendo que coincidan los agujeros con los taladros roscados.
Inmediatamente despues de aplicarlo, sacaremos la cinta de carrocero a fin de que no arrastre el adhesivo. Cosa que suele ocurrir cuando se saca despues de secar. Una vez seco el Sikaflex, corresponde colocar la junta de estanquidad que sustituye a la vieja. En la ranura donde vaya, debe estar limpia y seca del anterior adhesivo. Untaremos con un pincel toda la canal con cola de impacto. A la vez haremos lo mismo con el perfil de neopreno que previamente he tenido que colocarlo entre un tornillo de banco y una silla con un contrapeso para poder aplicar la cola en la parte superior sin tener que hacer malavarismos con el perfil encolado.
. Cuando esta seca al tacto el la cola, coloco el perfil en su sitio y presionando con los dedos dejo que se seque.. Despues montar y comprobar el resultado . Vereis algunas fotos del proceso y el resultado final comparando ambas escotillas. El resultado obtenido espectacular en cuanto comprove la claridad que da al interior un metacrilato oscuro, tipo "fume" , en relacion al anterior mas claro pero cuarteado.. Os animo a que intenteis la experiencia. No se como lo he de hacer para intercalar las fotos con el texto , pero ahi va. Al menos lo he intentado. . Disculpas por el tocho.
GLUPS No sé que ha pasado, ha desaparecido!!!
cofrade 
Así matamos dos pájaros de un tiro y tu tienes excusa para una travesía
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