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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

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  • #16
    Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

    Paralelamente, trabajé en la sentina. Mucho limpiar, desengrasar, raspar, aplicación de imprimación epoxi y pintura con esmalte de poliuretano. Aproveché para poner una nueva bomba de achique manual (adquirida a un precio insuperable gracias al cofrade Humberto) y para colocar un prefiltro decantador gentileza de un ilustre cofrade al que después nombraré con los honores que merece.

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    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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    • #17
      Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

      Y llega la hora de los agradecimientos. Cuando decidí meterme en este lio, en casa, y con ayuda experimentada sólo para el tema de las tripas, sabía que esto era algo gordo que confiaba poder llevar a término, pero no tenía la certeza. Aun así me decidí a hacerlo porque desde que compré el barco, el apoyo de esta taberna ha sido enorme en cuanto a fuente de conocimiento y ayuda logística. Eso me empujó a acometer esta faena y en gran medida me ha hecho trabajar seguro, a gusto, y me a permitido hacer cosas que sólo huviesen sido mucho más difíciles. Por tanto, el primer agradecimiento es para toda la taberna.

      No obstante, hay cofrades con los que me siento en deuda, pues sus aportaciones han sido más intensas. Espero no dejarme a nadie:

      Al cofrade Nefta, porque sus sabios consejos cuando yo "perdía aceite" y en otros momentos del proceso, siempre desinteresados, me han sido imprescindibles para trabajar con la seguridad de que no iba a romper nada.

      Al cofrade Sahel, que siempre me apoya y que me gestionó el tema de las juntas del escape.

      Al ilustre cofrade Choquero, que me encontró los tacos de los silentblocs y me gestionó su compra, y que además me regaló el fabuloso filtro decantador que complementa la instalación de gasoil de mi barco.

      Al cofrade Veleronagi, que me ha regalado dos bombas de achique que no usaba, una de las cuales está ya montada en la sentina de Herion, además de un reloj y un barómetro que lucirán en breve en el interior del navío.

      Y finalmente y de un modo especial, al cofrade Bricol. Mi motor monta un extraño sistema para medir las revoluciones, es como una especie de generador pequeño. Cuando rompió la correa del alternador entre los cables que enganchó estaban los de este chisme, cortándose de cuajo. Por mucho que lo intenté no fue posible su reparación. Tampoco encontré este aparato nuevo, ni de ocasión, nada. Casualmente, el cofrade Bricol estaba restaurando un motor Perkins que montaba un sensor igual y que él no iba a usar pues había montado cuadro nuevo y su reloj de RPM funcionaba con el alternador. Muy amablemente me cedió ese aparatejo, resolviendo mi problema. Para ello tuvo que encargar a un tornero un tapón con rosca especial para tapar el alojamiento del chisme.

      Bueno, pues esto es todo amigos, Ahora, Herión, tiene un renovado corazón. Si todo va bien, mañana este motor volverá a su alojamiento.

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #18
        Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

        Creo que estas fotos merecen ponerse en grande:






        Realmente impresionante...

        Comentario


        • #19
          Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

          Bonito trabajo, Juan, el resultado ya lo querría el mismísimo Alonso para su Ferrari. Me alegra ver que vuelve a la vida el fissssstro de gasoil, como sabes, soy un enamorado de las antigüallas, y ese chisme lo es.
          Un abrazo y que lo disfrutes.

          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


          Comentario


          • #20
            Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

            Felicidades Juan, eso si que es un bricomotor en profundidad

            Comentario


            • #21
              Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor


              Yoyete la palabra que ahora se me ocurre es "inpresionante" y magnifico trabajo.
              Seguro que ahora tendras motor para rato que lo disfrutes campeon.
              Yo tambien queria atreverme a poner un prefiltro decantador si me enviases un privado con un esquema de como lo as puesto te estaria eternamente agradecido, yoyete un saludo y a disfrutarlo.
              Si la vida es un barco,...
              que haya sueños en las velas,
              esperanza en el timon,...
              y no esclavos en los remos.

              Comentario


              • #22
                Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                ¡¡¡Que buen trabajo!!!... pedazo motor has dejado.
                Este verano lo probamos.Un abrazo.
                No te vi por la feria de Punta,fui por la tarde el sábado.

                Comentario


                • #23
                  Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                  Que cachondo el Yoyete y a mi me llamaba manitas

                  Buen trabajo Juan, desde luego mas que el motor, daba hasta un poco de miedo esa sentina

                  Salut.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                    Queremos un video para oir como ruge.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                      Bonito trabajo, perooooo uufff la de curro que tiene hacer eso. Felicidades. Por cierto con la pintura de dos componentes y el calor son compatibles???.
                      Saludos y unos rones que se lo merece

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                        Gracias a todos por las valoraciones. Realmente me siento muy satisfecho con el resultado, y la verdad, teniendo en cuenta lo contento que me tenía este motor el verano pasado, tal como estaba, estoy deseoso ver el cambio. Es muy posible que no se dé un cambio espectacular en cuanto a velocidad, ni falta que hace, pero sí en cuanto a humos y consumos, lo cual es muy de desear.

                        Amigo Nochero, te cuento cómo he conectado el prefiltro y todos los elementos del circuito de gasoil:

                        Mi barco tiene dos depósitos, unidos entre ellos por la parte baja, y cada uno de ellos tiene una toma por la parte superior. En cada salida pongo un filtro de rejilla para parar las primeras impurezas más bastas. A continuación, con un empalme en "Y" uno las dos ramas teniendo ya una sola conducción de gasoil que dirijo al prefiltro dacantador. En esta rama intercalo una válvula antirretorno para que el circuito mo me pierda presión, facilitando el arranque aun cuando lleve varios días sin arrancar el motor. Del filtro decantador sale el gasoil a la bomba mecánica del motor. La salida de esta la llevo a un banco de 2 filtros, lo que debe asegurar que a la bomba inyectora llegue sólo gasoil limpio. Para más claridad te enlazo un esquema de cómo lo tengo montado.

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                        Saludos y
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                        • #27
                          Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                          Originalmente publicado por boooom475 Ver Mensaje
                          Bonito trabajo, perooooo uufff la de curro que tiene hacer eso. Felicidades. Por cierto con la pintura de dos componentes y el calor son compatibles???.
                          Saludos y unos rones que se lo merece
                          Bueno, como ya comento, la elección de la pintura es uno de los puntos donde más dudas tengo. Ya iremos viendo los resultados. De todas formas, este motor no se calienta externamente demasiado. Las zonas más calientes, en las zonas del colector de escape u el turbo sí han sido pintadas con anticalórica.

                          Saludos y
                          Y las birras que las pague el de arriba
                          (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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                          • #28
                            Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                            Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
                            Gracias a todos por las valoraciones. Realmente me siento muy satisfecho con el resultado, y la verdad, teniendo en cuenta lo contento que me tenía este motor el verano pasado, tal como estaba, estoy deseoso ver el cambio. Es muy posible que no se dé un cambio espectacular en cuanto a velocidad, ni falta que hace, pero sí en cuanto a humos y consumos, lo cual es muy de desear.

                            Amigo Nochero, te cuento cómo he conectado el prefiltro y todos los elementos del circuito de gasoil:

                            Mi barco tiene dos depósitos, unidos entre ellos por la parte baja, y cada uno de ellos tiene una toma por la parte superior. En cada salida pongo un filtro de rejilla para parar las primeras impurezas más bastas. A continuación, con un empalme en "Y" uno las dos ramas teniendo ya una sola conducción de gasoil que dirijo al prefiltro dacantador. En esta rama intercalo una válvula antirretorno para que el circuito mo me pierda presión, facilitando el arranque aun cuando lleve varios días sin arrancar el motor. Del filtro decantador sale el gasoil a la bomba mecánica del motor. La salida de esta la llevo a un banco de 2 filtros, lo que debe asegurar que a la bomba inyectora llegue sólo gasoil limpio. Para más claridad te enlazo un esquema de cómo lo tengo montado.

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                            Saludos y

                            Mil gracias yoyete ahora estoy en seco listando la que sera mi proxima embarcacion y esta es una de las cosas que le queria hacer tu esquema me vendra muy bien intentare imitar tu instalacion.
                            Ahora podras acercarte por Galicia sin problemas con tu Ferrari aqui te espero.
                            Aqui tienes un amigo para lo que quieras yoyete a disfrutar con los tuyos ese ferrari que te lo mereces.
                            Si la vida es un barco,...
                            que haya sueños en las velas,
                            esperanza en el timon,...
                            y no esclavos en los remos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                              Felicidades Juan, eso si que es un brico-motor , que lo disfrutes.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor

                                Perdon, ayer tenia problemas con internet y creia que no me habia entrado el primer mensaje.

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