VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Posicion Del Fueraborda En Amarre

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  • Posicion Del Fueraborda En Amarre

    Hola Taberneros. Lo primero es lo primero, añejo para todos.
    SOy novato en la naútica, me cabo de comprar mi primera lancha, y me surge una duda. La lancha esta en un muerto todo el verano, la uso los fines de semana, y gente que navega, me ha comentado que
    Si mantiene la embarcación amarrada en el agua, hay que mantener el fueraborda en posición vertical para que la transmisión quede siempre dentro del agua cuando no se vaya a utilizar. Este mismo consejo he leido en un foro de un distribuidor de naútica, TOURON.

    Sin embargo , otros navegantes me dicen que cuando no se usa, el motor ha de estar totalmente levantado por el trim, para que la helice quede fuera del agua y no le afecte la corrosión. Me fui a un puerto deportivo y observé que la mayoria de los fuera borad estaban con la helice fuera del agua.

    Alguien me podria aclarar que es lo mejor ???? si el motor no esta veritcal, y esta totalmente trimado, esta inclinacion podría afectar a problemas en los depositos de aceite que lleva el motor ?????

    Agradeceria me pudierasi ayudar con vuestra experiencia

    saludos

    joaquin

  • #2
    Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

    Veamos, qué razones dan para dejarlo en posición vertical? Para qué por tanto el gasto de diseño en un sistema que permita bascularlo?
    Razones, sin embargo, para levantar la cola sí que encuentro, fundamentalmente en el sentido de evitar incrustaciones y corrosión. Lo que sí hago es "bajar la cola" un rato antes de arrancar el motor, precisamente para que el aceite cubra algunas piezas que pueden quedar descubiertas al levantar la cola antes de darle el tirón al cabo de arranque.
    Birras pa la concurrencia
    Socio Anavre 348.

    http://www.anavre.org


    No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

    Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

    Comentario


    • #3
      Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

      Yo hago exactamente igual que Ktrauma... amarrado, fueraborda arriba. Y una vez que lo has levantado, un poquito de agua dulce para que no queden incrustaciones de sal en la cola ni en la hélice.

      Cuando lo bajes, esperas un poco para que el aceite se ponga en su sitio, y luego, a arrancar.

      Si lo dejas siempre abajo, además de la corrosión, se te va a llenar la hélice de caracolillo, con la consiguiente disminución de su rendimiento.

      Comentario


      • #4
        Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

        La razón que da TOURON de dejarlo vertical ,y yo también lo recomiendo es solamente cuando dejas el motor en una boya como el compañero dice que lo tiene en un muerto y queda a merced de las marejadas y vientos fuertes , con el motor vertical es mejor ,no existe el peligro que entre un golpe de agua por la hélice y se meta en los cilindros con el balanceo de la barca , no es lo mismo dentro del puerto que no hay olas . solamente es eso saludos

        Comentario


        • #5
          No acabo de pillarlo...

          ... ¿Cómo es que no se mete agua en los cilindros cuando la hélice está sumergida y sí puede meterse por el mismo sitio cuanod está fuera? Me parece un poco contradictorio.

          Comentario


          • #6
            Re: No acabo de pillarlo...

            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
            ... ¿Cómo es que no se mete agua en los cilindros cuando la hélice está sumergida y sí puede meterse por el mismo sitio cuanod está fuera? Me parece un poco contradictorio.
            El decir que se mete agua , no quiere decir que se moje , claro que cuando esta el motor vertical la hélice esta dentro del agua eso es obvio , pero el motor o mejor dicho el escape y las salidas del escape del motor están en su posición de trabajo y salvo que el motor se hunda mas de lo normal no entrara agua en los cilindros por golpe de mar u ola fuerte , pero so lo inclinas , hay mas posibilidades que ocurra eso ya que el escape esta en posición casi horizontal y con muy poca fuerza y con el balanceo de la barca el agua entrara en los cilindros . eso es lógica . no se donde ves tu lo contradictorio . y solo hablo de los motores que quedan fuera del puerto o en boyas cerca de la playa que son los que mayor peligro tienen de que pase eso y no solo los fueraborda , los internos también ,, fuera del puerto o lugares donde no estén al resguardo del mal tiempo , las colas y motores bajos , o sea en vertical.

            un ejemplo para que lo entiendas ? , ten un cubo de agua en vertical y muévelo a ver si te mojas el brazo ??? cuando mucho la mano, ahora haz lo mismo con el cubo inclinado ,,,,, veras que pronto te mojas el brazo y el cuerpo.... lógica de la gravedad .... mi querido watson
            Editado por última vez por MAMBO; 19/05/2011, 08:31:56.

            Comentario


            • #7
              Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

              En mi zona habrá como 1000 o 1200 fuerabordas amarrados en boyas, el 99,99 % lo tenemos levantado, en horizontal, si hay alguno abajo será por olvido, yo lo tengo de esta forma mas de 20 años y no se de ninguno al que le haya entrado agua a los cilindros.
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                Y una pregunta .....si el vecino se tira por la ventana , los mil que estais al lado también os tiráis???????......... A ver que susceptibles que sois , yo nunca he dicho que "SI" entra agua , solo dije el porque se recomienda , las posibilidades que hay de entrar agua , son muchas ,nada mas .... no he dicho NO DEJÉIS EL MOTOR LEVANTADO ,,, SOLO ARGUMENTE MI OPINIÓN DEL TEMA . el que no haya entrado en 20 años en tu zona no quiere decir que no entre , puede entrar , SOLO ES UNA RECOMENDACIÓN , ahora si lo queréis dejar levantado , pues claro que podéis , el médico te dice que fumar provoca enfermedades no??? pues quien le hace caso al médico?? ... saludos y hacer con vuestros motores lo que queráis para eso os gastasteis el dinero .... por aquí las recomendaciones sobran .. y perdón por querer explicaros algo tan sencillo ...............

                Comentario


                • #9
                  Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                  Solo si te sobran 1000 euros te aconsejaria que hicieras la prueba de dejar la cola del motor sumergida estando en el amarre.

                  Como te han comentado, el 99'9% de los barcos con motor fueraborda levantan la cola cuando estan en puerto. Será por algo

                  Te lo aconsejo con conocimiento de causa. Cuando compré mi barco el motor lo tenian puesto en el pozo que lleva en la bañera. No preguntamos al dueño y pensamos que tendria que ir alli siempre. A los pocos meses sacamos el motor del pozo y la cola parecia que se la habian comido las pirañas.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                    Creo que es indiscutible, el motor fuera del agua.




                    KUMI

                    Después de una ola siempre viene otra

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                      Originalmente publicado por MarcEolo Ver Mensaje
                      Solo si te sobran 1000 euros te aconsejaria que hicieras la prueba de dejar la cola del motor sumergida estando en el amarre.

                      Como te han comentado, el 99'9% de los barcos con motor fueraborda levantan la cola cuando estan en puerto. Será por algo

                      Te lo aconsejo con conocimiento de causa. Cuando compré mi barco el motor lo tenian puesto en el pozo que lleva en la bañera. No preguntamos al dueño y pensamos que tendria que ir alli siempre. A los pocos meses sacamos el motor del pozo y la cola parecia que se la habian comido las pirañas.

                      Saludos
                      A ver Marc , lee bien !!!! antes de decirme lo que me dices , NO HE DICHO NADA DE DEJAR EL MOTOR ABAJO NUNCA !!! , Y DENTRO DEL PUERTO SIEMPRE ARRIBA ,,,,,,,, LELEL BIEN POR FAVOR!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                        Originalmente publicado por MAMBO Ver Mensaje
                        A ver Marc , lee bien !!!! antes de decirme lo que me dices , NO HE DICHO NADA DE DEJAR EL MOTOR ABAJO NUNCA !!! , Y DENTRO DEL PUERTO SIEMPRE ARRIBA ,,,,,,,, LELEL BIEN POR FAVOR!!

                        A ver MAMBO, lee bien!!! yo contestaba a jmartin, no a ti.
                        Y ya que estamos, no veo el porqué de tu actitud, ten en cuenta que el personal respondemos a la pregunta de quien comenzó el el post, es decir, a jmartin.
                        Mi respuesta seria la misma aunque tu no hubieses participado en el post.
                        Tu dijiste lo que pensabas y alguien pensó que era contradictorio. Ahi se acaba la historia. Los demás seguimos a lo nuestro, vamos que no te "emparanoies" .

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                          JMartin no lo dudes, motor arriba siempre aun que tengas el barco en un muerto ya que cuando el barco bornea se gira simpre a la direccion del viento y olas y muuuy dificilmente te entre agua en el escape.

                          No toqueu sa llengua noble
                          que hem apresa dels padrins
                          es mallorquí es des poble
                          i es poble des mallorquins.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                            buenas a todos. Templad los ánimos.
                            A raiz de este post quería preguntaros otra cosa.
                            Cuando dejáis el motor levantado ¿lo giráis o lo dejáis centrado ?.
                            Muchas gracias.
                            no se cuanto dinero se necesita para que la elección de un barco sea sencilla...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Posicion Del Fueraborda En Amarre

                              Hola,

                              no concibo el tener un fueraborda para darle el mismo uso que un intraborda a la hora de dejar el barco en puerto o en el muerto. El fueraborda te permite eso, el sacarlo fuera del agua y evitarte posibles problemas que puedes tener en las colas, ejes, etc., por efecto de un medio tan virulento como el agua salada.
                              Respecto a dejarlo levantado recto o tumbado pues no sé, yo lo dejo recto, pero por ningún motivo en especial, es algo que me sale natural, al amarrar motor recto (a la vía), lo apago y para arriba.

                              Saludos y a ver si conseguimos bajar las revoluciones de algunos comentarios .
                              Soy un proyecto de Ingeniero Naval

                              Comentario

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