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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

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  • Bricobarco Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

    Como el propio título indica, la bomba de agua de refrigeración del motor, pierde agua, y no consigo erradicar la fuga. El motor es un Solé mini 18, con refrigeración directa por agua de mar. Este año he sacado el motor del barco, desmontado todo completamente, y todo puesto a punto (ya puse un hilo sobre ese brico, por si a alguien le interesa), de modo que el motor está casi casi como nuevo, pero la bomba, pese a haberle cambiado los dos retenes, pierde agua. La he vuelto a desmontar y he comprobado el eje, por si tuviera algún desgaste, pero aparentemente se ve en buen estado, he vuelto a cambiar los dos retenes que van en el eje, y nada, sigue perdiendo, el problema es que a parte de la engorrosa fuga de agua, me está entrando agua a la reductora, emulsionando el aceite con el riesgo para la reductora que esto conlleva.

    También perdía agua por la tapa posterior, la que cierra el alojamiento del rodete, pero era debido a un tapón en el circuito de refrigeración a la altura del colector de escape, y no permitía fluir el agua con normalidad, y claro el circuito por algún lado debía aliviar esa presión, ese tema ya está solucionado, ahora el problema es la fuga de agua por el orificio que queda entre los dos retenes, que hace las veces de avisador de que los retenes están tocados, pero en cosa de 2 meses los he cambiado dos veces y sigue fugando.

    ¿alguna idea o sugerencia?

    Perdón por el tocho y para aliviar la sequedad de esas gargantas tomad lo que gusteis, como no a mi cuenta.

    Saludos.

  • #2
    Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

    Solo una cosa se me ocurre, ¿no habras colocado del revés el retén?

    Por aportar algo.
    Saludos y
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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    • #3
      Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

      Buenas tardes efectivamente si el reten esta al contrario fugará recuerda que el muelle debe quedar para el lado donde hay presión.
      Si quieres salir de dudas de donde fuga desmonta la bomba del motor .Taponas una de las bocas la que quieras por la otra llena de agua tratas de colocar una valvula de neumatico haciendola estanca con un tubo de goma y unas abrazaderas con una bomba de llenar ruedas la conectas y comienzas a meter presion veras que rapidamente saldra el agua no se me ocurre nada mas, esta prueba ya la realize con embolos neumaticos, tu mismo

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

        buenas tardes,descartando lo que has mirado y lo apuntado por yoyete.
        mira que los retenes tengan los muelles de inox,mira tambien los rodamientos

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

          Gracias a los tres, pero los retenes están montados en el sentido que toca, el lado del muelle hacia donde se produce la presión para que realice un buen cierre. Mi bomba no dispone de rodamientos, dispone de un cojinete de bronce. Esta misma tarde, he desmontado la bomba de nuevo, le he llevado a un taller de torno, y me han dicho que el eje está algo desgastado, lo han mirado con un reloj comparador, más preciso que mi calibre, claro, y me van a hacer tanto un eje como un cojinete de bronce nuevos, ya os iré contando.

          Es que esta bomba tiene el mecanismo de un botijo, no tiene más cosas que puedan provocar la fuga, y ya no me quedan elementos que cambiar y/o comprobar.

          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

            Hola.
            Tengo el mismo motor y hace un par de meses me pasó lo mismo. Empezó a perder agua por uno de los agujeritos; la desmonté y le cambie los retenes una cuantas veces, los puse de todas las maneras y al final bomba nueva, unos 180 euros.
            El problema está en que, aparaentemente, todo parece estar bien pero el eje a veces tiene unas marcas de giro que, aunque al tacto parezcan lisas, no lo están y parece ser que por ahí sale.
            Escribí en un post y nada más contarlo me aconsejaron cambiarla y aun así seguí cambiando retenes hasta que no quedo otra solución.
            En mi caso era la bomba original y creo que con 35 años de servicio ya se merecía una muerte digna y no martirizarla más.
            Después, al poco de cambiarla el motor perdió agua por un codo, el que se conecta a la manguera que va de la bomba al motor, cambié los manguitos y me pareció que había algo que obstruia el paso de agua en el mismo codo ya que ví como una virutilla.
            Tambien con toda esta movida puse un filtro de agua que no llevaba.
            Tengo una fotos de la bomba antigua desmontada y de la nueva.
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            "No corras que es peor"
            Mi Madre.

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            • #7
              Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

              Originalmente publicado por arre Ver Mensaje
              Hola.
              Tengo el mismo motor y hace un par de meses me pasó lo mismo. Empezó a perder agua por uno de los agujeritos; la desmonté y le cambie los retenes una cuantas veces, los puse de todas las maneras y al final bomba nueva, unos 180 euros.
              El problema está en que, aparaentemente, todo parece estar bien pero el eje a veces tiene unas marcas de giro que, aunque al tacto parezcan lisas, no lo están y parece ser que por ahí sale.
              Escribí en un post y nada más contarlo me aconsejaron cambiarla y aun así seguí cambiando retenes hasta que no quedo otra solución.
              En mi caso era la bomba original y creo que con 35 años de servicio ya se merecía una muerte digna y no martirizarla más.
              Después, al poco de cambiarla el motor perdió agua por un codo, el que se conecta a la manguera que va de la bomba al motor, cambié los manguitos y me pareció que había algo que obstruia el paso de agua en el mismo codo ya que ví como una virutilla.
              Tambien con toda esta movida puse un filtro de agua que no llevaba.
              Tengo una fotos de la bomba antigua desmontada y de la nueva.
              Como he dicho en mi anterior participación, he llevado el eje y el cuerpo completo de la bomba al tornero, y efectivamente me ha dicho que el eje está algo dañado, por lo que vamos a tornear un eje y un casquillo nuevos. Espero que sea la solución definitiva.

              Saludos.

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              • #8
                Re: Problemas con bomba de agua de refrigeración del motor.

                Hola,

                Yo también tengo un Mini 18 y la pasada temporada, al dejar la barca en dique seco tuve que desmontar la bomba porqué perdía un montón de agua.
                De entrada supuse que serían los retenes, ya que al desmontarla estaban hechos un desastre.
                Desmonté la bomba entera, pieza por pieza, para limpiarla y pulirla.
                En su día me personé en la fábrica Solé en Martorell y compré juntas nuevas y los retenes correspondientes. Ya en ese momento, Jordi Pérez (responsable de recambios en Solé) me dijo que lo mejor que podía haber hecho era traerle la bomba para que se la mirase. Le dije que si tenía algún problema así lo haría. A los dos días tuve que volver a fábrica con la bomba.
                Una vez allí, Jordi Pérez llamó directamente al mecánico especialista en bombas que me atendió, sin más, muy amablemente. Yo creía que mi bomba estaba impecable, pero el mecánico, con un solo vistazo, me dijo que había que cambiar un montón de piezas.
                El cuerpo estaba bien, pero había que cambiar el eje, el cojinete, la leva, los retenes, las juntas, la tapa, el rodete, los tornillos...es decir, todo excepto el cuerpo.
                Alli mismo y al momento me hizo un presupuesto: 100 euros y bomba reparada, al momento. Me dijo también que esa bomba ya no se fabrica y que a pesar de quedar bien una vez reparada, con 30 años a sus espaldas, no dejaba de ser un riesgo. Me aconsejó poner bomba nueva. No es exactamente igual, con la ventaja de que ahora es imposible que el inversor se llene de agua, ya que el retén nuevo es indestructible. Precio: 150 euros (sin IVA).
                Al final, y teniendo en cuenta la diferencia opté por la bomba nueva. Cogió la vieja, entró en el taller y en unos minutos salía con la nueva, lista para montar y con los codos de la vieja ya puestos y encolados.
                Entretanto, pregunté a Jordi Pérez si podían asesorarme sobre el inversor. Allí mismo llamó al "jefe" de inversores que salió a atenderme en un par de minutos. Le explique mi problema, y me invitó a entrar en el taller para enseñarme la pieza "in situ". Todo un detalle y un lujo. Me dijo qué tenía que hacer y como.

                En fin, se confirmó algo que hace tiempo que tengo muy claro: el servicio post venta de Solé es un 10. Yo no sé si Solé es o no es la mejor marca de motores intraborda (probablemente no lo sea) pero teniendo en cuenta el servicio que ofrecen, sólo por eso, vale la pena montar un Solé.

                Otra curiosidad. Los mecánicos de Solé me confirmaron que en breve, la próxima serie de motores Mitsubishi que reciban, sólo serán reparables conectándoles un ordenador que les haga el chequeo, como los coches actuales, vaya. Se acabó el mantenimiento en casa. No acababa de gustarles el tema.
                Visto lo visto, espero tener el Mini 18 operativo 30 años más.

                Saludos

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