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Los mayores yates del mundo llegarán a la ciudad desde el Caribe en abril del 2008
La organización de la regata espera 15 grandes veleros y más de 600 participantes
La regata Superyacht Cup Trasatlantic 2008 podría convertirse para Vigo en la mejor estela de la Volvo Ocean Race, que hace dos años situó a la ciudad en más de 1.500 medios de comunicación en todo el mundo, tras disputarse en aguas de la ría la salida de la prueba transoceánica.
Será la primera vez que esta popular competición de yates de lujo, que oscilan entre los 30 y los 90 metros de eslora, recale en Galicia. Este año, otra regata de la misma organización se desarrolla en Palma de Mallorca. Sus promotores esperan superar los 20 millones de ingresos. Un año antes, en el 2006, los participantes dejaron en la capital balear más de 11 millones. Para la prueba transoceánica del 2008, se espera que el movimiento de toda la organización implique ingresos para las ciudades donde recala próximos a los 30 millones de euros (unos 5.000 millones de las extintas pesetas).
La exclusiva disputa náutica llegará a Galicia de la mano de Marina Davila Sport, que ha logrado la confirmación de la dirección de la regata para convertirse en meta de la edición del 2008. La cita será en abril, cuando estos megayates emprenderán una singladura de casi 3.000 millas oceánicas desde la isla caribeña de Antigua hasta las Rías Baixas. La primera etapa cubrirá 2.160 millas entre Antigua y Azores; y la segunda, algo más de 920 millas, desde las islas portuguesas hasta Vigo.
La organización espera que participen al menos 15 buques de la solera del Maltese Falcon, uno de los mayores veleros del mundo, con 90 metros de eslora y tres mástiles con 30 velas cuadras, capaces de desplegar hasta 1.800 m2 de tela. El barco carga 81.300 litros de combustible y 30.000 de agua, y desplaza unas 1.240 toneladas, con una tripulación de 18 personas. En total, el número de participantes superará las 600 personas, contando tripulaciones y organizadores.
En el exclusivo mundo de los megaveleros se cruzan tanto los conocimientos de los mejores diseñadores navales y de interiores, hasta la tecnología punta en fabricación de velas. La flota de estos selectos barcos está valorada por encima de los mil millones de euros. Los propietarios de estos buques figuran entre los contados socios de los prohibitivos clubes náuticos británicos y norteamericanos. Algunas de estas joyas del mar se alquilan por temporadas a precios que en ocasiones superan el millón de euros.
Parte de la flota que acudirá a esta The Superyacht Cup Transatlantic Challenge está ahora participando en la regata The Superyacht Cup en Mallorca, donde compiten cerca de 60 megaveleros. Entre ellos el Hyperion , de 48 metros de eslora, o el Velsheda , de 40 metros.
La estancia de los barcos reporta a la ciudad afortunada algo más de seis millones de euros. En menor medida, el alojamiento y aprovisionamiento de los tripulantes y sus acompañantes mueve del orden de los 5 millones de euros.
En paralelo, la generación de ingresos publicitarios y el gasto en reparaciones podría reportarle a la ciudad otro negocio de casi 10 millones de euros. Y la previsión del gasto turístico suma, según la organización, otros 9.
La organización de la regata espera 15 grandes veleros y más de 600 participantes
La regata Superyacht Cup Trasatlantic 2008 podría convertirse para Vigo en la mejor estela de la Volvo Ocean Race, que hace dos años situó a la ciudad en más de 1.500 medios de comunicación en todo el mundo, tras disputarse en aguas de la ría la salida de la prueba transoceánica.
Será la primera vez que esta popular competición de yates de lujo, que oscilan entre los 30 y los 90 metros de eslora, recale en Galicia. Este año, otra regata de la misma organización se desarrolla en Palma de Mallorca. Sus promotores esperan superar los 20 millones de ingresos. Un año antes, en el 2006, los participantes dejaron en la capital balear más de 11 millones. Para la prueba transoceánica del 2008, se espera que el movimiento de toda la organización implique ingresos para las ciudades donde recala próximos a los 30 millones de euros (unos 5.000 millones de las extintas pesetas).
La exclusiva disputa náutica llegará a Galicia de la mano de Marina Davila Sport, que ha logrado la confirmación de la dirección de la regata para convertirse en meta de la edición del 2008. La cita será en abril, cuando estos megayates emprenderán una singladura de casi 3.000 millas oceánicas desde la isla caribeña de Antigua hasta las Rías Baixas. La primera etapa cubrirá 2.160 millas entre Antigua y Azores; y la segunda, algo más de 920 millas, desde las islas portuguesas hasta Vigo.
La organización espera que participen al menos 15 buques de la solera del Maltese Falcon, uno de los mayores veleros del mundo, con 90 metros de eslora y tres mástiles con 30 velas cuadras, capaces de desplegar hasta 1.800 m2 de tela. El barco carga 81.300 litros de combustible y 30.000 de agua, y desplaza unas 1.240 toneladas, con una tripulación de 18 personas. En total, el número de participantes superará las 600 personas, contando tripulaciones y organizadores.
En el exclusivo mundo de los megaveleros se cruzan tanto los conocimientos de los mejores diseñadores navales y de interiores, hasta la tecnología punta en fabricación de velas. La flota de estos selectos barcos está valorada por encima de los mil millones de euros. Los propietarios de estos buques figuran entre los contados socios de los prohibitivos clubes náuticos británicos y norteamericanos. Algunas de estas joyas del mar se alquilan por temporadas a precios que en ocasiones superan el millón de euros.
Parte de la flota que acudirá a esta The Superyacht Cup Transatlantic Challenge está ahora participando en la regata The Superyacht Cup en Mallorca, donde compiten cerca de 60 megaveleros. Entre ellos el Hyperion , de 48 metros de eslora, o el Velsheda , de 40 metros.
La estancia de los barcos reporta a la ciudad afortunada algo más de seis millones de euros. En menor medida, el alojamiento y aprovisionamiento de los tripulantes y sus acompañantes mueve del orden de los 5 millones de euros.
En paralelo, la generación de ingresos publicitarios y el gasto en reparaciones podría reportarle a la ciudad otro negocio de casi 10 millones de euros. Y la previsión del gasto turístico suma, según la organización, otros 9.
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