VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Seguridad personal ¿hasta dónde?

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  • Seguridad personal ¿hasta dónde?

    La premisa de partida está clara: toda la que sea posible. Vale, pero ¿qué es lo razonable en función del programa de navegación y de la situación metereologica?.
    Os pongo un ejemplo; nuestro programa de navegación es basicamente costera, alguna travesía nocturna y sin eludir el mal tiempo cuando se produce. Hasta la fecha 2/3 de la tripu cuenta con chaleco hinchable (que se pone en condiciones de mal tiempo), pero solo una persona de las seis que formamos el grupo habitual se embarca con línea de vida (que hasta el momento siempre ha estado convenientemente estibada en la bolsa ). Contamos con un par de vhf portatiles que solemos llevar encima y ya. Partiendo de la base de que no se puede utilizar aquello de lo que no se dispone, ¿qué es lo que opinais debiera ser siempre parte del equipamiento personal, teniendo en cuenta que no estamos hablando de travesias oceánicas pero si de la posibilidad de estar expuestos a situaciones complicadas?
    Por otra parte, he dejado en el foro de charla general un anuncio buscando agentes comerciales. Al que pueda interesarle que le eche un vistazo (ruego obviar el tema en este foro ya que no corresponde).
    Unas .

  • #2
    Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

    tendrias que llevar un casco de bici ( para toda la tripu ) , la razon es muy simple : si pillas algo en la elice y uno tiene que bucear , va a venir mas que bien : el buzo no se mueve al estar submergido , el barco sube y baja ...

    Comentario


    • #3
      Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

      Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
      tendrias que llevar un casco de bici ( para toda la tripu ) , la razon es muy simple : si pillas algo en la elice y uno tiene que bucear , va a venir mas que bien : el buzo no se mueve al estar submergido , el barco sube y baja ...
      No creas, tenemos la cabeza dura . En serio, chaleco + linea de vida + vhf (flotante por supuesto) ¿es suficiente?. Las radiobalizas personales. ¿son una exageración? Soy consciente de que todo puede ser interesante pero en un barco no hay espacio ilimitado (y hay que estibar las cervezas ).
      Editado por última vez por pitxu; 22/05/2011, 22:59:11.

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      • #4
        Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

        hombre , para una costera las radio balizas perso. me parese un grand gasto , lo del casco no es ninguna tonteria , eso y una buena y segura silla para subir al mastil ( con el casco tambien ) , te contare la historia de un vecino :lleva todo el tema de la seguridad a rajatabla , en una travercia de ibiza a valencia su hijo se descalzo , hecho sin importancia a primera vista , hasta que por un desafortunado accidente se arranco de cuajo la uña del dedo gordo del pied derecho ... (y puso la cubierta perdida ... )
        como vez los accidente pasan donde no te los esperan , caerse por la borda no es lo que mas pasa ni mucho menos , de echo el " botavarazo " en la cabeza es una institución ...

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        • #5
          Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

          Lo Más Importante No Es Lo Que Lleves, Sino Cómo Y Cuándo Lo Lleves, Y Si Sabes Usarlo Correctamente. Me Explico: En Verano Y Con Calma Chicha Es Absurdo Atarse A Una Línea De Vida (excepto Que Se Vaya En Solitario), Pero Con Mal Tiempo O Mala Mar Conviene Chaleco Hinflable Con Luz Automática (la Radiobaliza Me Parece Excesivo) Y Arnés Incorporado. La Línea De Vida Ha De Estar Permanentemente Instalada, Y Lo Más Próxima Posible A La Línea De Crujía, De Modo Que La Longitud Del Arnés Haga Que, En Caso De Caída, No Se Llegue A Tocar El Agua, O Que Sea Lo Mínimo Posible (de Otro Modo, Peligro De Ahogamiento). Incidiría También En:

          1.- Que Toda La Tripulación Conozca Perfectamente Qué Hacer En Caso De Emergencia (saber Utilizar El Vhf, O A No Perder De Vista Nunca A Un Hombre Al Agua, O... Cómo Detener El Barco);

          2.- Llevar Un Gps Portátil De Respeto, Y Cartas De La Zona. No Está De Más Gafas De Buceo Y Tubo. Lo Del Casco De Bici Me Parece Una Gran Idea: Extravagante, Pero Los Cascos Se Mueven Hasta Fondeados En Una Mar Aceitosa...

          3.- Prudencia Y Lógica En La Toma De Decisiones, Y Tener Claro Que Un Barco Navegando En Medio Del Mar No Es Foro Propicio Al Debate: Las Decisiones Las Toma El Patrón;

          4.- Llevar Siempre Una Segunda Línea De Fondeo Preparada, Por Ejemplo Rezón Y 50 Mts. De Cabo, Estibados En Un Cubo De Goma;

          5.- Y Ya, Para Nota: Tormentín Y Ancla De Capa.

          ¿uf! Perdón Por El Rollo Que Me Ha Salido. Hoy No Caen Birras, Mejor Una Tila, Que Mañana Hay Que Currar...
          "HOY NO ES DÍA DE MOJAR LA PÓLVORA"
          (Sánchez Barcáiztegui, comandante de la fragata "Almansa" el 2 de Mayo de 1866, durante el bombardeo de El Callao, cuando se le pidió que inundase los pañoles de municiones a causa de un incendio).

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          • #6
            Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

            lo del ancla de capa no lo termino de ver ... lo barcos modernos corren los temporales con mas seguridad que capeando , el ancla de capa se usa hoy en dia mas que todo para pescar sin tener que tirar el ancla en zonas de grandes sondas.

            Comentario


            • #7
              Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?


              Yo solo te pongo desde mi experiencia y por aqui estes ultimos años se an ido algunos al fondo y lo que les a salvado la vida solo an sido dos cosas (aparte del VHF) la balsa y la radiobaliza.
              Si la vida es un barco,...
              que haya sueños en las velas,
              esperanza en el timon,...
              y no esclavos en los remos.

              Comentario


              • #8
                Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                A lo mejor suena hasta simple, pero para mi la seguridad en una embarcacion es tan sencillo como que el objetivo deseado es aquel que proteccion civil tiene fijado como estandard para una embarcacion de rescate en tu zona de navegacion...(para su tripu)...
                Deberia de ser suficiente para ayudar a un tercero y asegurar la seguridad de los tuyos...y te puedo asegurar que los elementos de los que consta no son ningun disparate (linterna, manta termica, botiquin, lineas de vida, casco...)

                "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                Comentario


                • #9
                  Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                  Buenas, pues yo aparentemente tengo el mismo plan de navegación.... suelo hacer navegación costera...y en su día me compre una radiobaliza personal con GPS. Si salgo solo y voy de Hondarribia a Donostia 10 millas....chaleco autohinchable, radiobaliza al cinto y VHF portátil atado al chaleco... ¿ exagerado?...muchas veces me he preguntado estando a 5 millas de la costa en verano si sería capaz de llegar a nado a la costa yo solo
                  cada cual que se sienta lo mas seguro posible....
                  Dirty hans are a sing of a clean money

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                    Estoy con Mariñel, que de sentido común entiende un rato.
                    Hace poco, pensando en subir mi barco a 25 millas, le compré a IslaNáutica una de sus radiobalizas con GPS. Una buena compra que amplié con una bolsa "Grab Bag" de Mcmurdo, que entre otras cosas flota y te permite llevar a mano todo aquello que puedes necesitar en caso de tener que salir por piernas del barco. Estoy pendiente de comprar los chalecos hinchables, de entrada dos, uno para mi hijo y otro para mi. VHF portátil, GPS de respeto y bengalas y espejo van en la bolsa, junto con el móvil y las llaves.

                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #11
                      Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                      La seguridad a bordo empieza con un pie, y mejor los dos, cubiertos,provisto en su suela con un antiderrapante a prueba de hielo y 70grados y que su puntera aguante el golpe con el cadenote.
                      Hay más.
                      ..... en barcos con tripulación, que al menos haya 2 personas a bordo, tituladas o no, que sepan, que los problemas de a bordo se originan bajo cubierta, que vienen ya de casa.
                      ....que diga con conocimiento de causa: ¨Salimos ya,¨ aunque sople fuerza 6, sepa leer o escribir, o no.
                      ....haga unas maniobras de hombre al agua antes de poner rumbo a...
                      ..... que la toma de rizos, el enrollar el génova, el cambio de foque se haga cuando lo pida la escora del barco, aunque la bocana esté allí mismo, a la vista y que no entre en puerto porque la barra no lo recomienda.
                      ..... que al decir algo no se le conteste....y por que no..., oye que yo tengo dos hijos,....voy a llamar a Purita y decirle,...
                      ...que la tripulación sea útil para el tipo de singladura a realizar, pero que el accidente ocurrió, puede ocurrir y ocurrirá en cualquier futuro.
                      ...que Maripuri vomitante sepa mantener a raya a los viriles Quijotes así como sufrir en silencio.
                      ....Que Virilquijote se vaya a la litera cuando acabe su turno de guardia.
                      ....que la palabra 'mareo' y la bondad en forma de ¨estás mejor¨sean tabú a bordo. Nadie puede volverse mejor según las leyes de la entropía!
                      .... que con oleaje no se pueda cocinar si no se va cubierto con el pantalón y botas de agua.
                      ....que no se exagere la cortesía al querer ayudar; dos sencillas manos son mejores que añadirle un cerebro más a la tercera y cuarta.
                      ....que durante la noche, al llevar spi's, con mar irregular o fuerza de viento superior a 6, en cubierta se ande con linea de vida de 3m , comercial o adaptada, mientras que, quien vaya a la caña disponga únicamente de metro y medio.
                      ....que la radio solamente esté en manos del patrón y los móviles confiscados.
                      ....que todo suele empezar siempre bien y que unos poquitos 'mases' de libertad autoconcedidos horadan la armonía.
                      .... que al entrar, el traje de aguas no pase más allá de la bajada.
                      ....la lista es interminable, por lo que Captain Blight, en el incombustible de Hollywood, Rebelión a bordo, corto por lo sano.(El pobre infeliz volvió a vivir
                      un motín en Sidney como comandante de la colonia, cuando su primer oficial, director ejecutivo-comercial de 'Destilerias Anónimas' en tiempo libre, se enfureció al no encontrar su comprensión. C. Blight fue arrastrando fuera de debajo de la cama, donde intento refugiarse para evadir el diálogo.
                      Convivir, al igual que las matemáticas admite pocas reglas. Todo lo demás esta prohibido
                      Diez mandamientos para poder vivir en paz son demasiados a tener en cuenta.
                      A los que hacen referencia los códigos; penales,de tráfico,.... son pocos para conseguir convivir felizmente en espacio amplio o reducido......

                      El patrón en cuestión llevó una tripulación de conocidos desde Bretaña al sur de Inglaterra y vuelta. Al final de la conferencia dijo, que lo que menos importaba en este tipo de singladuras era, el que todos fueran experimentados navegantes. El saber lo que significa tener que convivir, el poder engranar con los campos de tolerancia del resto de los asistentes para poder haber vivido una buena experiencia, eso es lo difícil.nihao
                      Editado por última vez por nihao; 26/05/2011, 17:59:15.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                        Originalmente publicado por pitxu Ver Mensaje
                        Las radiobalizas personales. ¿son una exageración?
                        No lo son ...
                        No solo servirán para que te encuentren con vida ... sino que en el caso de una fatalidad, y si no se acaban las baterías ... servirá para que encuentren tu cadáver ... algo que tus familiares agradecerán ... por varios motivos (ser un desaparecido es un verdadero problema para los que dejamos en tierra: deudas, seguros, hipotecas ...).

                        Macabro tema ... pero una realidad que hay que asumir


                        Salud
                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          No lo son ...
                          No solo servirán para que te encuentren con vida ... sino que en el caso de una fatalidad, y si no se acaban las baterías ... servirá para que encuentren tu cadáver ... algo que tus familiares agradecerán ... por varios motivos (ser un desaparecido es un verdadero problema para los que dejamos en tierra: deudas, seguros, hipotecas ...).

                          Macabro tema ... pero una realidad que hay que asumir


                          Salud
                          Kontxo, yo la compré para que me encontraran con vida....
                          Dirty hans are a sing of a clean money

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                            Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                            Kontxo, yo la compré para que me encontraran con vida....
                            si quieres que te encuentran con vida ponte un traje seco , te lo contrario la supervivencia disminuya dramáticamente según la temperatura , al punto que en el mar del norte tener un chaleco solo sirve para evitar complicaciones a la viuda ...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Seguridad personal ¿hasta dónde?

                              Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                              tendrias que llevar un casco de bici ( para toda la tripu ) , la razon es muy simple : si pillas algo en la elice y uno tiene que bucear , va a venir mas que bien : el buzo no se mueve al estar submergido , el barco sube y baja ...
                              Doy fé que el tema casco+gafas de bucear no es tontería, el verano pasado navegando en una embarcacion a motor de unso amigos equipada con dos motores y ejes tuve que bucear pues accidentalmente nos quedamos atascados y el motivo fue un boyarin con cabo que enganchó una de las hélices, es curioso los cabezazos que me pegué contra el casco y los cortes en uno de los antebrazos hasta que conseguimos cortar el cabo...

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