VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #1

    Es posible?

    Despues de más de un año esperando tener los papeles y empresas que cerraban y se lo pasaban a otra y un largo etc, he conseguido tener legalizado mi Jouet Calife, suerte que el que me lo vendió me ha dejado mientras tanto el que el utilizaba para regatas, un Delher absolutamente desvencijado por fuera pero preparado para navegar al máximo de sus posibilidades, me lo he pasado bien con este barco aunque no tenía ni enrrollador, para poder cambiar velas y era un poco primitivo en la maniobra. Bueno, el caso es que el otro día me envió ya el certificado de navegabilidad y he visto que pone sin caducidad, le he preguntado al vendedor y efectivamente me ha dicho que no tengo que pasar ninguna otra ITB pero me cuesta creérmelo porque tiene una eslora de 6,86 Alguien puede iluminarme al respecto. Ya sé lo que decía la normativa aunque desconozco los últimos cambios y como está recién matriculado, aunque ya tiene más de 30 años...
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    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Es posible?

    Se me olvidaba invitar a toda esta selecta clientela tabernario a un pincho y un vinito, con lo barato que sale no hay que escatimar
    Gracias de antemano colegas tabernarios

    Comentario

    • #3
      Re: Es posible?

      si que es cierto que los barcos pequeños
      estan exentos de itb, pero en este momento
      no me acuerdo de la eslora maxima de esta cuestion
      lo miro, y quizas algun cofrade mas memoriado que yo....
      te de pronta solucion
      saludos

      Comentario

      • #4
        Re: Es posible?

        Yo creía que hasta 6mts el certificado es sin cadicidad, para toda la vida de la embarcación y a partir de 6mts se tenía que pasar cada 5 años. Quizá con las nuevas normativas de abanderamiento, este era de matrícula suiza, las cosas ya no son igual. Pues menudo descanso si no tengo que pasar más ITB

        Comentario

        • #5
          Re: Es posible?

          Es hasta 6 m. segun el Real Decreo 1434/1999 de 10 de sep.

          Las embarcaciones de eslora inferior a 6 metros, registradas en la lista 7.
          a, estarán exentas de reconocimientos periódicos. En el certificado de navegabilidad deberá constar la frase «SIN CADUCIDAD».

          No se ve muy bien en el certificado que has colgado, lo que puede pasar es la diferencia que hay entre esloras, la valida es la del fabricante, si luego han colocado un balcon de proa, baupres o cualquier otro elemento que supere la eslora inicial, esa no consta en la documentacion para las ITB´s pero si para el pantalan, no se es una idea.

          Saludos y birras

          de la tierra el cordero y de la mar el velero

          Comentario

          • #6
            Re: Es posible?

            Segun tengo entendido, la eslora que marca la legislación (6m) es la eslora entre perpendiculares.
            Por tanto los 6,86 m que dices deben ser de eslora total o máxima, mientras que la eslora entre perpendiculares estará por debajo de los 6 metros.
            Por esta misma razón existen barcos de 41 e incluso 42 pies (más de 12 metros,eso si: de eslora total), que pueden ser patroneados por una persona que solamente tenga el PER.

            Comentario

            • #7
              Re: Es posible?

              Es un tema interesante para las pequeñas unidades. ¿Alguien puede precisar con claridad qué diferencia la eslora entre perpendiculares de la eslora en flotación? Si para las autoridades, como algunos comentan, es la primera la que define la eslora legal de un barco, habría muchos barcos exentos de ITB con una eslora total bastante superior; baste con que el diseño sea algo antiguo y tenga lanzamientos. Mi barco, por ejemplo. Pero en mi caso, al efectuar el cambio de bandera y hacer el proyecto, sólo se consideró la eslora total del casco y por ser superior a esos veinte pies fatídicos, paso inspecciones.

              Comentario

              • #8
                Re: Es posible?

                Eslora entre perpendiculares:longitud medida horizontalmente y paralelamente a la flotación entre la perpendicular a la misma que pasa por la intersección de la roda con la flotación, y la perpendicular que pasa por la cara de popa del codaste popel o, si este no existiera, la que pasa por el centro del eje del timón.

                Mientras que la eslora de la flotación es la longitud medida horizontalmente y paralelamente a la flotación entre las perpendiculares que pasan por la intersección del casco con la flotación a proa y a popa.

                Vamos que en proa se toma la misma referencia, pero en popa es donde varía, como el timón (o el codaste popel) suelen estar mas a proa que la interseccion del casco con la flotacion (en popa) la eslora entre perpendiculares suele ser menor que la eslora en la flotación.
                Editado por última vez por Carlosm; 24/05/2011, 18:52:06.

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                • #9
                  Re: Es posible?

                  Gracias, Carlos M. Me ha quedado claro. Ahora falta saber si realmente es la eslora entre perpendiculares la que rige en el tema de las inspecciones. Una cuestión legal que, espero, no obedezca al criterio personal del inspector de turno.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Es posible?

                    Buenas, unas rondas..
                    Pues yo no se si realmente es la eslora total, o la eslora entre perpendiculares.
                    Pero os puedo contar ni experiencia con un caso parecido. Resulta que recuperamos una dorna de madera de 6,30 metros de eslora del año 75. Y cuando fui a arreglar los papeles a capitania, pues me los pusieron al dia. Y me dieron el certificado de navegabilidad, antes de que los pudiera ver, se me ocurrio preguntar por las empresas homologadas para pasar la ITB. Entonces el tio me dijo, dejame ver un momento (y pense, la acabo de caga.....) Y dijo el eficiente funcionario, esta mal, te habia puesto sin caducidad y tiene mas de 6 metros. Pero no te preocupes que lo cambio en un momento..
                    Cuando me fui de capitamia pense, es que soy gilipollas . Solo a mi se me ocurre preguntar esas cosas, porque tampoco me dijo nada nuevo de la itb.
                    Asi que lo mejor es que no preguntes mucho y lo guardes bien. No lo vayas a perder, que como tengas que volver a capitania.....
                    Un saludo. Jose Mª
                    El Ayer es historia, el Mañana es Misterio y el Hoy es un regalo: por esa razón se le llama "Presente".

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Es posible?

                      Enhorabuena

                      por fin

                      Ahora habrá que hacer el canbio no?????

                      Por si no lo pillas me apunto a la ida y a la vuelta

                      Salut

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Es posible?

                        Gracias queridos cofrades,
                        Yo tengo claro que no voy a ir a capitanía por si hay un error e imagino que si lo hubiera no me echarán la culpa. Sea como sea pienso revisarlo anualmente pero sin los agobios de la inspección y los euros consiguientes. Parece ser que no había ningun otro modelo similar ya que hubo que hacer proyecto ... en fin, haber que pasa.
                        Gracias por tu ofrecimiento Iván, y por tu agradable compañía en la última travesía. Estaremos en contacto.

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