VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bongo 960

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  • #1

    Vela Bongo 960

    Muy buenas compañeros cofrades. Sírvanse unas cuantas bien frías.Escribo para recabar opiniones sobre el velero Bongo 960.Ando buscando un velero rápido, de no mas de 10 metros, que sea habitable (un poco mas que un j92), y que pueda llevarse en solitario o A2, el perfecto para mis propósitos sería un A31 pero se va de presupuesto.Creo que se hicieron unos cuantos de estos 960´s, para lo particulares que son, y que ya se han dejado de fabricar, parece que los de 3C composites se han transformado en otro astillero y aunque tienen web, no logro averiguar gran cosa de lo nuevo que están haciendo.Es un barco bastante especial, parece una embarcación bastante potente y a la vez con una habitabilidad suficiente para conciliar las regatas y el crucero (aunque haya que ser un poco hippie). Otra cosa será el rating que tenga la maquinita y si sería capaz de defenderlo. ¿Qué opináis?No sé si hay alguna unidad por España, a la venta en Francia puedes encontrar unos 8 o así. Y aunque tienen un precio considerable, también son emabarcaciones con menos de 6-7 años.Por otro lado, en referencia a este tipo de embarcaciones:¿Qué opináis de los JPK? Son mas radicales quizá y también mas caros.¿Y los Bepox o los Pogo 8.50?Muchas gracias, un saludo.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Bongo 960

    Hola ... con tu permiso, pongo enlace con fotos del Bongo 960 ... me encanta el barco.

    http://www.antipode-yachts.com/used-boat/BONGO-960-for-sale-3C-Composite/149.html

    .
    ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
    Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
    https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

    Comentario

    • #3
      Re: Bongo 960

      Originalmente publicado por Barba Roja Ver Mensaje
      Hola ... con tu permiso, pongo enlace con fotos del Bongo 960 ... me encanta el barco.

      http://www.antipode-yachts.com/used-boat/BONGO-960-for-sale-3C-Composite/149.html

      .

      En palabras de su armador:
      • Our project was to leave Brittany for Turkey with two toddlers. Up till then we had navigated in sporty cruises or racing, hence we were looking for a yacht that would be lively at the tiller but capable of bringing us far away securely. The Bongo had us convinced by its maritime qualities: simple to navigate with a reduced crew, lively at the helm, fast downwind and capable of going close upwind in difficult conditions. As for its simplicity, its solidity and its bare interior make it easy to live in and maintain. Luxury amateurs should abstain however life on board offshore is not complicated. As for security, the fact that the yacht is unsinkable is a big plus. So there, after 5 years of exploring the creeks, the Mistral and the Meltem, with surfs at 15 knots while the children were sleeping, we have another project: navigating further away, with the family that has grown in size since then! We thus need a few more meters and this is why, and not without regrets that we are putting our Bongo up for sale...

      Comentario

      • #4
        Re: Bongo 960

        Mira la la web de Rolland www.rolland-archi.com , veras que el Bongo, practicamnte identico los fabrica MAREE HAUTE con otro nombre , asi mismo veras que existen varios barcos de esta eslora con diferentes y curiosas configuraciones.
        Del Bongo 870 se decia ( no lo he navegado ) que tenia unas prestaciones muy paracidas la Pogo 850 pero con peores acabados, algun problemilla de estanquedad.
        El JPK como dices es un poco mas caro que el Bongo pero el 960 tiene unas prestaciones magnificas.
        Los ratings de todos ellos estan penalizados, pero que mas da, con lo que se tiene que disfrtar de estos barcazos.

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        • #5
          Re: Bongo 960

          Hola
          Todos los que nombras me parece que estan bajo una filosofia bastante parecida, aunque quizá JPK se haya alejado un poco en sus últimos modelos. Te puedo hablar del Bepox, barco RAPIDISIMO con una calidad de construccion excepcional (se construian a la la unidad), maniobra sencilla y muy buena habitabilidad para el crucero. Es muy ligero (no tiene motor intraborda), facil de navegar y muy muy muy divertido.
          El Pogo 850... pues que te voy a contar, está mas probado que el pan con chocolate, rápido, seguro, muy amplio en su interior, aunque un poco pelado de sitios de estiba... es el precio que paga por ser insumergible!! Para mi gusto lago pasado de manga (3,60) para un 8.50 y por supuesto construido por un astillero con una buena reputacion. Como anecdota este pasado verano conocimos a una familia (4) que pasaba sus vacaciones en un Pogo 850.
          Por cierto si hablas del Bongo 960, yo por un poco mas de eslora me quedo con el Pogo 1050

          Salud y ya nos contarás
          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario

          • #6
            Re: Bongo 960

            Varios apuntes:
            - Archambault prepara un 27 pies ....
            - ¿Conoces los Malango? Hay un 10 m más caro que el A31, pero también un 8,70, notablemente más barato
            - Muchos otros pequeños astilleros, con la misma filosofía de barcos rápidos, pero con más o menos compromiso crucero: el astillero Marée haute (http://www.mareehaute.fr/index.php?o...d=48&Itemid=61) con el Django 7.70 o el Yaka 9,50, el astillero Sormiou con el Sormiou 29 ... http://www.sormiou-yachts.com/s29.php#chantier etc ...

            sigpic

            Comentario

            • #7
              Re: Bongo 960

              Xtremesailing, tienes razón: la página web de nuevo astillero deja bastante que desear. Siguen haciendo los Bongo y, ahora, los Oléa, que son la versión biquilla de éstos últimos. He leído varias pruebas francesas y todos coincidían en que conservaban las virtudes de los originales y que habían ganado (bastante) en acabados interiores. Por si alguien tiene curiosidad, la página es esta:

              404 Not Found
              http://www.oleacomposite.com/

              Comentario

              • #8
                Re: Bongo 960

                Originalmente publicado por Zaca Ver Mensaje
                Xtremesailing, tienes razón: la página web de nuevo astillero deja bastante que desear. Siguen haciendo los Bongo y, ahora, los Oléa, que son la versión biquilla de éstos últimos. He leído varias pruebas francesas y todos coincidían en que conservaban las virtudes de los originales y que habían ganado (bastante) en acabados interiores. Por si alguien tiene curiosidad, la página es esta:

                404 Not Found
                http://www.oleacomposite.com/

                Mira que son bonicos los barcos esos. Sabran hacerlos bien, pero la pagina web es pesima con ganas ...
                Zálata - Dehler 34
                jSDN Software de Diseño Naval
                RaceMate Software de Regatas y Navegación

                Comentario

                • #9
                  Re: Bongo 960

                  Originalmente publicado por Zaca Ver Mensaje
                  Xtremesailing, tienes razón: la página web de nuevo astillero deja bastante que desear. Siguen haciendo los Bongo y, ahora, los Oléa, que son la versión biquilla de éstos últimos. He leído varias pruebas francesas y todos coincidían en que conservaban las virtudes de los originales y que habían ganado (bastante) en acabados interiores. Por si alguien tiene curiosidad, la página es esta:

                  404 Not Found
                  http://www.oleacomposite.com/

                  Zaca amigo mío, esa página web es una broma. Es la maqueta de una propuesta de página web. Si hacen esas chapuzas con algo tan simple....
                  Un abrazo.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Bongo 960

                    Izaro, no seas malévolo. Está claro que la página web, como apunto, deja bastante que desear, pero los barcos son otra cosa. O eso cuentan los franceses, que son muy suyos publicitándose. De todos modos, podían cuidar un poco algo tan elemental.
                    Por cierto, tu barco estaba entero esta tarde. Fíate de mí y no de la cámara Web de nuestra aburrida marina, que a veces la electrónica es engañosa.
                    y abrazos.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Bongo 960

                      El Bongo me ha parecido chulísimo y como menciona xtremesailing un tanto hippie/espartano. Pero tiene una bañera y una pinta de maquinón tremendo.

                      Zaca, lo de la web no era una maldad, es que las maquetas las hace un creativo que puede y suele no tener ni idea de la materia y se rellenan los textos y fotos provisionales de esa forma para que el cliente las corrija. De ahí a colgarlas tal cual o es una broma o una venganza. Si te fijas en la galería las imágenes están ilustradas con textos en latín.

                      Vigila, vigila mi barco que yo en la triste web cam sólo veo el tuyo y ya te lo vigilo yo.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Bongo 960

                        ¡¡¡¡¡Buenos barcos¡¡¡¡.Sín dudarlo escogería JPK.Tuve ocasión de hablar con Jean Pierre Kelvert en el Gran Pavois de La Rochelle de hace tres años.Un tipo brillante y de una amabilidad extrema.Nos reímos con Jacques Valer al ver que el JPK 110 prácticamente tiene las medidas del X-372 sport.Me gustan sus barcos: ligeros de construcción,muy lastrados (prácticamente todos a más de 45% del desplazamiento),poco velados,optimizados para 15-20 nudos,con unas carenas de v marcada en proa y fondo plano progresivo a popa.Yo creo que,actualmente los mejores IRC salen de la mesa de Ker y de Jacques Valer.
                        Ignoro si el fracaso del JPK 998 como monotipo del TDF,los ha tocado de lleno o no.Leí que había invertido 1 kilo en estudios y construcción de los tres protos.
                        De todas formas,con el fiasco del Archambault M34 se debe estar riendo de la elección....

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Bongo 960

                          Lo cierto es que el JPK 960 es una pasada también; menos mangudo (3.48) que el Bongo960 (3.70), un interior mas "friendly", acabados, "panas donde pisar", un wc mas digno quizá. Botalón retractil.

                          La verdad es que son una chulada estos barcos... Seguiremos soñando y echando cuentas.

                          http://jpk.fr/modules/kameleon/upload/VoilesVoiliers407.pdf

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Bongo 960

                            Y hay que estar atentos en este tipo de barcos y esloras, porque a partir del año que viene Pogo Structures lanzará el sustituto del Pogo 8.50, que promete ser una auténtica bomba, como todo lo que hace el astillero francés.
                            Saludos,
                            ______/)_______/)_____
                            _/)_______/)______/)___

                            Comentario

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