VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hélice tripala

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  • Vela Hélice tripala

    Buenos días, hay un cofrade que vende una hélice tripala y no se si valdría y sería buena obción para mi velero. Tengo un Dufour Arpege con un motor Volvo Penta MD2B (con hélice bi-pala) del año PUM..osea del 78 el motor va bien pero no lo suelo forzar e intento que no pase de 1600 rpm lo cuyal no me da mucha velocidad.... Cuando he visto la venta de la hélice tripala he pensado que quizás mejore en rendimiento/velicidad y el motor pueda trabajar relajado.
    Como no tengo ni idea... pues os pregunto....
    Gracias.
    Editado por última vez por Mariñel; 23/06/2011, 18:19:17.
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Hélice tripala

    No puedes poner la primera hélice que te ofrezcan, ni cara ni barata.
    La helice que nesesita un barco es "casi" única.

    Es decir, depende de muchos factores:
    a) tipo de barco y desplazamiento.
    b) potencia del motor, nº max. de revoluciones y revoluciones de crucero.
    c) reduccion de engranajes de tu reductora.

    Con esto se podra saber el diametro y el paso de hélice en tres palas que necesitas.

    Y luego viene el acoplamiento al eje de la helice.
    ¿Que tipo de conicidad tiene? ¿SAE 1:16 ó ISO 1:10?
    Porque si no coincide el cono de la helice con el cono del eje, asi como las dimensiones de su "chaveta", no podras montarla.

    Averigua todos estos datos antes de comprar cualquier hélice.

    Comentario


    • #3
      Re: Hélice tripala

      Originalmente publicado por yucatan Ver Mensaje
      No puedes poner la primera hélice que te ofrezcan, ni cara ni barata.
      La helice que nesesita un barco es "casi" única.

      Es decir, depende de muchos factores:
      a) tipo de barco y desplazamiento.
      b) potencia del motor, nº max. de revoluciones y revoluciones de crucero.
      c) reduccion de engranajes de tu reductora.

      Con esto se podra saber el diametro y el paso de hélice en tres palas que necesitas.

      Y luego viene el acoplamiento al eje de la helice.
      ¿Que tipo de conicidad tiene? ¿SAE 1:16 ó ISO 1:10?
      Porque si no coincide el cono de la helice con el cono del eje, asi como las dimensiones de su "chaveta", no podras montarla.

      Averigua todos estos datos antes de comprar cualquier hélice.
      Kontxo...ya sabía yo que no tenía ni idea...

      Gracias.
      Dirty hans are a sing of a clean money

      Comentario


      • #4
        Re: Hélice tripala

        No le entendéis a Mariñel, está pensando en el no va más...
        Quiere con un golpe de hélice hacer rotar el barco sobre su eje longitudinal


        Éste tío...!!

        Por cierto Mariñel, arreglaste los arañazos en la obra viva?

        Comentario


        • #5
          Re: Hélice tripala

          Aupa Mariñel! no te dejes tomar el pelo por Bureba...
          Hace tiempo que buscando encontré éste resumen sobre el cálculo de la helice ideal para veleros (lo comentamos en algún tema anterior que salió)te adjunto el enlace que creo es interesante..
          En resumen hay que calcular tres aspectos:
          -Cálculo de la velocidad de la carena
          -Cálculo de la resistencia al avance
          -Potencia del motor necesaria
          -cálculo de la hélice
          Parece complicado pero teniendo los datos de tu Arpege no creo que te suponga dificl aproximar la hélice ideal.





          PD.
          Se me olvidaba y como dato importante en el Rush de Jeanneau que tuvey por la tentacion de aumentar las prestaciones a motor sustituimos la helice de serie "bipala" por una de tres palas aconsejada por un mecánico.. al poco de instalarla pudimos descubrir el error de que el motor no daba las suficientes revoluciones para sacar el mejor provecho a aquella helice así que tuvimos que volver a la anterior que guardamos..merece la pena hacer bien los cálculos antes de cambiar
          Editado por última vez por ankaluze; 27/05/2011, 17:24:00.

          Comentario


          • #6
            Re: Hélice tripala

            La hélice bipala produce un golpe al cojinete del eje cada vez que el ala superior pasa por el sector de la fijación del eje en o al casco. Aquí tiene menos agua en la que apoyarse para echarla hacia atrás. Desde este parámetro la tripala 'trata' mejor al cojinete.
            Se encontrarán más bipalas como hélices de velocidad, mientras que las tripalas están mejor representadas como hélices de potencia.nihao
            Editado por última vez por nihao; 27/05/2011, 17:09:53.

            Comentario


            • #7
              Re: Hélice tripala

              Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
              La hélice bipala produce un golpe al cojinete del eje cada vez que el ala superior pasa por el sector de la fijación del eje en o al casco. Aquí tiene menos agua en la que apoyarse para echarla hacia atrás. Desde este parámetro la tripala 'trata' mejor al cojinete.
              Se encontrarán más bipalas como hélices de velocidad, mientras que las tripalas están mejor representadas como hélices de potencia.nihao
              Buenos días a todos, gracias por vuestros comentarios la vedad es que aprovechando que tenía el barco fuera y que vendían una hélice
              pero creo que me quedaré como estoy.... Por lo menos he aprendido algo y si el día de mañana se me pasa otra vez esta idea por la cabeza os vuelvo a dar la tabarra....
              Ronda elegante para todos..y una vez mas gracias a todos por vuestros comentarios y consejos...
              Dirty hans are a sing of a clean money

              Comentario


              • #8
                Re: Hélice tripala

                Hola a todos y buenas noches! Tengo

                Comentario


                • #9
                  Re: Hélice tripala

                  Hola a todos y buenas noches! Tengo un precioso Arpege y acabo de cambiar un antiguo Volvo MD2 B 25 CV a 2600 rpm por un nanni diesel de 21 CV a 3600 rpm seminuevo y me encuentro que no sé qué hacer con la hélice? Alguien puede ayudarme?

                  Comentario

                  Trabajando...
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