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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sobre El Antifouling "coppercoat"

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  • #16
    Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

    Veo que el cooper coat deja en el casco un color marron, pero en cambio he visto este otro que deja un color negro...alguien sabe qué diferencia hay entre ambos?

    Comentario


    • #17
      Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

      Buenas tardes a tod@s

      Con tanto cobre imagino que por barcos de acero o aluminio no es una opcion, alguien tiene alguna experiencia con barcos de ese material o lo recomienda?

      Mi velero es un 30 pies de acero recien pintado despues de chorrearlo con arena, con sus buenas 4 capas de epoxy mas dos de una imprimacion especial para recibir el antifouling, no se si estaria suficientamente aislado el metal para este producto.

      Comentario


      • #18
        Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

        Al respecto del Coppercoat, de o decir que mi experiencia está siendo muy positiva. Recientemente compré mi velero en El Algarve. Llevaba 2 años amarrado, sin apenas navegar, por fallecimiento del propietario. Al izarlo para hacer la inspección pre-compra , el casco estaba increíblemente limpio. Pregunte al agente y me informo que llevaba Coppercoat aplicado hace 5 años. Tan solo algo de Verdin, pero escaso. 3 meses después, fondeado en el Mediterraneo, en agua mucho mas caliente, y sin navegar, el casco parece igual que cuando lo izé, por lo que tiene muy buena pinta de durar mucho más.
        Es toda mi experiencia, de momento, con el Coppercoat.

        Comentario


        • #19
          Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

          Originalmente publicado por e_u_o_ar Ver Mensaje
          Muchas gracias. Esta es la opinión que buscaba: la de alguien que lo haya probado y que hable lo más objetivamente posible del producto.

          Saludos
          Es un producto complejo, tiene muchos detractores y a la vez mucha gente a favor. Desde mi experiencia trabajando en un astillero y con muchas aplicaciones de COPPERCOAT, como se realice la aplicación del producto es lo que determinará el correcto funcionamiento.
          Sin duda recomiendo que este trabajo lo realicen profesionales que han sido instruidos por la propia marca, ya que te darán la garantía del producto y trabajo realizado en caso de fallo o defecto del producto y como muchos clientes mios de ser transeunte podrías reclamarlo a la propia marca a través de sus instaladores oficiales en caso de encontrarte en otro puerto distinto.

          Para la propia aplicación se debe seguir a raja tabla el procedimiento de la marca, tanto en micraje a aplicar, tiempos de secado, humedad relativa y litros.. Una vez aplicado lo aconsejable es realizar una lijada anual para reactivar el producto. Es un producto caro pero que si como digo se realiza correctamente los cascos salen prácticamente limpios. Si compensa o no, saquen ustedes mismos conclusiones!

          Feliz año a todos!!!
          Elsa
          Ingeniera Naval y CEO de GOODWINDS APP. Todos los proveedores del sector náutico a un click!
          www.good-winds.com
          sigpic

          Comentario


          • #20
            Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

            A los ecologistas alemanes del mar del norte no les gusta el cobre en contacto con el agua de mar.nihao

            Comentario


            • #21
              Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

              Un familiar mío, hace ya años cuando empezaron los anti foulig a ser ecológicos, me decía que el compraba sulfato de cobre en droguerías especializadas y con un molinillo de café lo hacía polvo, el cual luego lo mezclaba con la patente normal que compraba, con ello me decía que podía estar sin sacar el barco unos tres años, el barco que el tenía era una Taylor 50 .

              Comentario


              • #22
                Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

                Yo lo tengo hace 5 años y he de decirte que es la mejor inversión que hecho, con diferencia

                Merece la pena sin dudarlo

                Comentario


                • #23
                  Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

                  Originalmente publicado por Rascasa Ver Mensaje
                  ... compraba sulfato de cobre en droguerías especializadas ....
                  Sulfato de cobre... la "piedra lipe" de toda la vida. También se usaba en las
                  piscinas.


                  Salud y


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

                    Buenos dias!!!!

                    Yo ahora mismo tengo el Copper en un barco que compré el año pasado y experiencia no es muy buena, a los dos meses el barco está lleno de verdín. Es cierto que la aplicación fue hace más de 10 años.

                    Por ello, voy a sacarlo y darle silicona de Hempel. He empezado ayer con el proceso pero me temo que lo de sacar el copper es un proceso extremadamente complejo además de dañino para la salud. Alguien lo ha sacado?


                    Otra opción que barajo es darle una imprimación epoxy por encima del copper (que no deja de ser otra base epoxy) y luego seguir con las capas normales.

                    Alguna experiencia?

                    He hecho la consulta a Hempel y un técnico me recomendó sacar el copper y otro de la zona me dijo que le podia dar la imprimación lightprimer por encima.

                    Gracias!!

                    Comentario


                    • #25
                      Sobre El Antifouling "coppercoat"

                      Si llevaba 10 años tan mal no le iría..

                      Has probado a lijar para dejar de nuevo cobre no corroído al descubierto?

                      No le veo mucho sentido a quitar esa capa, es epoxi y protege seguro, en caso de querer usar otra patente suena mejor aplicar una imprimación encima y la patente, aunque la patente sobre el cobre también debería agarrar.

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Sobre El Antifouling "coppercoat"

                        Desde abril del año pasado lo he varado tres veces para limpiar, lijar con una lija humeda y "activar" el cobre como me decian pero me duraba 15 días en el agua.

                        Creo que me voy a decantar por la imprimación generosa encima 2-3 capas y luego la silicona.

                        Lo ideal sería sacarlo, pues posiblemente.

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                        Trabajando...
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