VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mando Fuerborda

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  • Motoras Mando Fuerborda

    Buenas a tod@s.
    Para empezar:
    Necesito de vuestra experiencia con una duda sobre el Mando de fueraborda (no se si se llama también mando Morse)

    Ayer, mientras espero que la Marina Mercante, que me tiene en dique seco, se digne a emitir mi titulo de PNB, me fui a ver mi barquita y a arrancar el motor.

    Hacía un mes que no la arranco al vivir a 450 Km y me costó bastante.

    El proceso fue el siguiente:

    1) para empezar, se me olvidó cebar el motor con la "pera" de cebado.
    2) metí la llave en el contacto. Escuhé un pitido.
    3) bajé el motor (Envidure 90 CV 2 T) con el powertrim (baterias OK).
    4) giré la llave. no arranca.
    5) subí el "estarter". guiré llave. no arranca.
    6) bajé el "estarter". guiré llave. no arranca.
    7) me acordé del cebador!!!. Cebé el motor de gasolina.
    8) subí el "estarter". guiré llave. no arranca.
    9) bajé el "estarter". guiré llave. no arranca.

    Unos cuantos intentos más tarde, decidí dejarlo por imposible.

    Entonces mi chica, se sentó, metió la llave y ... arrancó a la primera.

    Al preguntarle que qué hizo, me dijo: pues girar la llabe y bajar esta palanca despacio.

    Un vez arrancado, al subir la palanza del estarter se acelera sin girar la
    hélice y al bajar el estarter desacelera. En un deerminado momento, pasados 5 o 6 minutos con el motor arrancado, casi se ahoga, por lo que volví a subir el estarter.

    Total, que no tengo ni idea de cómo arrancarlo.

    Me pueden ustedes ayudar??

    Mi panca es muy común, parecida a esta:



    tiene un gatillo para pasar de avante a atrás, tiene una paralanca que se mueve 90º, desde la vertical hasta la horizontal, que debe ser el aire o el starter. Por la parte de popa tiene el bombín de la llave (que puede meterse un poco hacia dentro) y por la parte de proa una especie de llave que gira y se puede apretar o aflojar (esto último no tengo ni idea de para que sirve, debe ser algún ajuste del acelerador).

    Un saludo y 1000 gracias.!!!

  • #2
    Re: Mando Fuerborda

    Una respuesta please!!!!!

    Comentario


    • #3
      Re: Mando Fuerborda

      hola cofadre unas cervecitas bien frescas
      para arrancar la palanca tambien llamado morse ,debe estar en punto muerto,ya que la mayoria de los fuerabordas traen un sistema de proteccion que si no esta dicha posicion no arranca,es decir tiene que estar a la mitad,sin calcar el boton que se usa para poder engranar marcha adelante o marcha atras.
      aveces al apagar el motor no se da cuenta uno y lo apaga con la marcha metida y cuando te pones arrancar no arranca ,y hasta que te das cuenta te salen los colores del susto.

      el tornillo por proa como bien dices es para regular el mando ,
      por la popa,acuerdate de conectar el hombre al agua ya que
      si no lo tienes conectado cuando intes arrancar sonara una alarma y no arrancara,ya que su mision es apagar el motor en caso de caida.

      y en cuanto a la palanca de lado horizontal al lado del mando,en lso modelso actuales que se activa hacia arriba es para acelerar el motor en motor en punto muerto,por ejemplo cuando estas atracado y quieres arrancar el motor y acelerarlo un poco pues se hace con esa, dejala abajo el todo para arrancar,ya que el starter es automatico en los antiguos lo desconozco supongo que si esta frio el motor tendras que darle un poco para arriba para enriquecer la mezcla hasta que arranque y cuando aranque lo bajas.
      por lo que dices del pitido que te suena puede ser asi rapidamente tema del hombre agua suelen fallar

      un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Mando Fuerborda

        Muchas gracias. El pitido suena como 1 segundo. Yo lo había asociado a un avisador del tipo: " baja el botor al agua que te lo cargas como se te ocurra darle a la llave".

        entonces, el procedimiento para arrancar es:

        1) cebar degasolina con la pera.
        2) verificar el punto muerto.
        3) levantar un oco el acelerador del motor en motor en punto muerto.
        4) girar la llave.

        ¿ok?

        y que pasa si el motor lleva 2 meses sin arrancar? ¿cuantas veces está "permitido" tratar de arrancarlo con el motor de arranque sin cargarme el motor y las baterías?

        saludos gracias de nuevo.

        Comentario


        • #5
          Re: Mando Fuerborda

          levantando la palanca ahogaras el motor
          cebas la pera ,verificas el punto muerto ,accionas el arranque a la vez que presionas la llave hacia dentro (starter) cuando te de un par de explosiones ya puedes ayudarte de la palanca un poco hacia arriba.
          La pieza que dices va delanta del morse sirve para endurecer la palanca del mando .

          Comentario


          • #6
            Re: Mando Fuerborda

            Gracias. Espero que esto sirva a otros como a mi. Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Mando Fuerborda

              Y para rematar la faena,el famoso pitido del segundo al poner el contacto,indica que las alarmas del motor funcionan correctamente,y sirve a su vez,para indicar a la tripulación y posibles bañistas cercanos que el motor se va a poner en marcha.
              Saludos

              Comentario

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